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技师关亮亮出现这种问题多久了呢?做过哪些检查或维修?
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技师关亮亮缸压有没有测过?
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匿名网友测量过没问题
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匿名网友火花塞更换点火线圈更换喷油嘴调换
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匿名网友更换原厂气门室盖
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技师关亮亮现在只报三四缸,其它缸没有问题。
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匿名网友没有
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技师关亮亮那你重点检查一下三四缸的气门。从进气口那里检查,看一下气门有没有卡上积碳或者是胶状物质。
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技师关亮亮发动机是一直抖动,还是一会儿一会儿的?
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匿名网友排气门更换进气门拆检没问题
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匿名网友一会
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技师关亮亮拆下火花塞来检查一下跳火
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技师关亮亮目前按你的描述,现在应该是点火上问题比较大。
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匿名网友启动时看数据流三四缸失火怠速不稳,怠速下来了就问题了
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匿名网友怠速下来了就问题了
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技师关亮亮如果看不出来,最好用示波器看点火波形
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技师关亮亮目前油的可能性很小,缸压没问题,那就只有点火会影响单个缸
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技师关亮亮波形应该会有出入
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05年宝马X5 E53 4.8is款。第五缸间歇性失火,凉车正常,热车跑起来后频繁偶发性失火,怠速正常。火花塞,点火线圈都换了,喷油嘴也倒了,缸压正常,电脑版也换过一台试过,故障依旧。根据你的情况分析,建议更换第五缸的气门油封,后续再测试,如故障还存在,需要拆解发动机检车内部损坏部件
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宝马N62发动机 加油门 报5678缸失火 点火线圈 喷油嘴火花塞 我已经更换过了 缸压足 汽油压力足 可以正常点火 正常喷油 动力严重不足
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在吗,还是那个05年的宝马X5上次换了火花塞清洗了积碳好了,结果又跑了一段时间,车一下子又抖了,刚进来读的故障是2;4;6缸失火,清了故障之后只剩2缸失火,把火花塞,点火线圈,都调换了一下还是2缸失火,喷油嘴也喷油,量了一下2缸没缸压。你好,根据故障码提示,没刚压,直接拆开大修,问题可以解决,主要可能应该是气门,活塞
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05年宝马X5 E53 4.8is款。第五缸间歇性失火,凉车正常,热车跑起来后频繁偶发性失火,怠速正常。火花塞,点火线圈都换了,喷油嘴也倒了,缸压正常,电脑版也换过一台试过,故障依旧。你好,根据故障码提示,该是气门油封封闭不严,
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12年宝马535N55发动机跑了13万公里.二缸偶尔失火跑起来没事,怠速偶尔抖动了换高压包,火花塞,喷油器,缸压正常.还有哪个点?已经排除了。火花塞,点火线圈,喷油嘴,发动机电脑也已经排除,下一步就需要拆检发动机了。
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16万公里的车,跑四五十公里就会出现怂车,加速无力。解码器读出123缸失火。更换过火花塞,点火线圈。后来把三元芯子取掉毛病稍微好转。把分动器插头拔了试车看看
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老师早!请教老师,宝马X5以来就发抖就电脑检查1缺失火,发抖怠速不稳发抖,清洗了节气门和喷油嘴,还有调换了高压线圈,能后喷油嘴也调换过,喷换了博士火花塞,油路检查压力正常,也捡查了线圈接头没问题!结果还是1缺失火,电脑检测结果同样问题,?请教老师这是什么问题?车辆目前全部的可能原因,点火线圈火花塞喷油器损坏,车辆的发动机电脑损坏车辆的发动机电脑到点火线圈喷油器之间的导线损坏车辆的进气门以及排气门以及进排气门的连接机构损坏,车辆的活塞环损坏,车辆的缸盖损坏。接下来建议维修方案,点火线圈,火花塞可以与无故障的气缸进行调换来进行确认,喷油器协议换一个新的上去测试,如果自行通过解决测量方案,确认喷油器无故障也可以,然后测量喷油器点火线圈到发动机电脑之间的导线,顺着线检查一下有无明显的损坏,以及是否存在线束断路造成故障出现。确认导线没有问题的时候,需要使用气缸压缩表测量发动机气缸压缩,如果没有压缩,需要检查的就是进气凸轮轴以及立气门连接机构,如果压缩正常需要拆卸气门室罩盖检查排气凸轮轴以及气门连接机构进行检查。车辆在检查确认无轮轴以及连接气门机构没有任何问题的情况下,建议更换发动机电脑,并重新进行编程升级再测试。车辆目前的故障,由于多个故障原因都会出现相同的故障现象,我们必须要按照上述的描述一步一步来准确验证,排除故障。也就是说目前的故障现象只能锁定故障范围,更多实际的测量方案必须您那面亲自完成测量操作,包括检修操作达到维修目的。
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我厂里的是11年宝马x5 E70 n55发动机。现在故障是2F01 熄火,气缸3:以识别 当前。。。2EEA 熄火,气缸3:喷射关闭 当前。之前没有故障的就是清冼气缸积炭后出现故障。6个火花塞都换原厂的,第三缸点火线圈也和别的缸对换过,故障于旧。现在情况发动机抖动。
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杨老师你好,我厂里的是11年宝马x5 E70 n55发动机。现在故障是2F01 熄火,气缸3:以识别 当前。。。2EEA 熄火,气缸3:喷射关闭 当前。之前没有故障的就是清冼气缸积炭后出现故障。6个火花塞都换原厂的,第三缸点火线圈也和别的缸对换过,故障于旧。现在情况发动机抖动。
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宝马X5SUV4.8iM62发动机71298公里,现故障多缸失火,点火线圈更换过,火花塞喷油嘴积碳都清洗过,现在不知道哪里出了问题宝马X5SUV4.8iM62发动机71298公里,现故障多缸失火,点火线圈更换过,火花塞喷油嘴积碳都清洗过,现在不知道哪里出了问题。 这种情况首先需要检查一下火花塞有没有问题。还要检查一下三元催化器有没有堵。
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