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技师陈新安你好!故障码和车辆铭牌发给我一下
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技师陈新安你好!在吗
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技师陈新安雷达系统前面和后面都用不了吗
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技师陈新安你好!在吗,雷达系统报什么故障码拍照发给我一下
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敛**e是的
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敛**e
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敛**e
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敛**e
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技师陈新安三根线扒掉插头,万用表一头接搭铁,一头分别测量插头上面的三根线都没有电压吗
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技师陈新安先找到雷达模块
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技师陈新安后备箱右侧三个插头的就是雷达模块
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敛**e好的。
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技师陈新安嗯
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敛**e
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敛**e是这个么?
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技师陈新安对的
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技师陈新安有两个12芯插头,先扒掉其中一个12芯插头然后再去测量雷达传感器上面有没有供电
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技师陈新安如果还是没有然后插回去扒掉的插头,然后再扒另外一个插头再去测量雷达传感器插头有没有供电
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技师陈新安这两个12芯插头一个是管前面的,一个是管后面的,所以前面和后面的雷达传感器都需要测量一
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技师陈新安这两个12芯插头一个是管前面的,一个是管后面的,所以前面和后面的雷达传感器都需要测量一下
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技师陈新安如果两个插头来回扒过不行,需要测量雷达模块本身的供电和搭铁是否正常,如果测量雷达模块本身的供电和搭铁正常,雷达传感器上面没有供电,更换雷达模块即可
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敛**e好的,师傅
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敛**e谢谢你
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技师陈新安不客气
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技师陈新安雷达模块本身的供电和搭铁是一个16芯插头,另外两个12芯插头是一个前面一个后面 16芯插头里面的3号红绿和1号黑红是电源,8号棕色搭铁
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敛**e
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敛**e电脑板烧了。
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技师陈新安👌
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敛**e换了个新的,要匹配么?
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技师陈新安需要编码
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敛**e
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敛**e要匹配的是么?
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技师陈新安先把原车模块编码读出来拍照保存然后再安装新模块将原车模块编码写入进去就可以了
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技师陈新安不用匹配写下编码就可以了
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敛**e好的
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技师陈新安嗯
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敛**e
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敛**e
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敛**e
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敛**e
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技师陈新安
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敛**e
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敛**e好的。
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技师陈新安嗯
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3万多公里的车 车子开起来震动120码 四桥轮胎都换过 平衡也做了如果方向盘震动不了是前面问题,车身震动是后轮问题
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13款大众帕萨特,直线行驶中松开方向盘,方向盘会向右偏一点,扶直方向盘车子会往左跑,四轮定位,动平衡做了好多家都没有解决,轮胎也对调了。是不是转向角度传感器的原因,大众车能用电脑把转向角度归零么?你好,这种情况的话属于跑偏一般与底盘悬挂及前束值有关,这个与转向角这个没有关系的,这种情况有时间底盘悬挂支臂先检查一下,其次前束值看是否有问题导致的
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2013款1.8t大众帕萨特,22万公里。亮epc和发动机故障灯,故障码p2187和p119a,一个多月了。除了怠速的时候偶尔小抖一下,车子开起来都是正常的。 请问具体问题出在哪里?大众EA888发动机,报故障码合气稀,和燃油压力传感器功能失效,已经换了低压油泵,碳罐电磁阀,废气阀,火花塞,燃油压力传感器。清洗了油路、节气门。那么判断是氧传感器导致的概率最大。因为车辆没有明显的故障现象!就是单纯的报警!
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1.8T 13款帕萨特,11W公里,(1)过坑洼路面方向盘左右晃动很厉害,(2)一档起步抖动,二档就正常了,【更换离合总承大概四五万公里】 (3)刹车是偶尔方向盘偶尔会抢方向 (4)路面稍微有点湿,车子四五十码有方向跑偏侧滑一下的感觉,轮胎才换了3W公里1检查前悬挂系统是否间隙过大 2车子起步否问题大多数来自离合器,建议检查离合器器系统, 3踩刹车时抢方向盘检查刹车分泵左右还是右侧反应慢 4检查轮胎是否磨损过度,检查定位是否正常
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大师们,我13款的帕萨特,8万公里了,主驾驶位置感觉和副驾驶不在一个角度,就算在平路上面也是倾斜,我感觉主驾驶要塌下来了,但我用卷尺量了下2个前轮的距地尺寸,相差1公分,应该是可以的吧,胎压正常都是2.5,打完胎压还是倾斜。大师们 ,到底是什么原因,我怕开高速了 我怕塌下来了。开起来(120码,刚做过动平衡)方向盘抖的厉害。
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11款自动挡帕萨特领驭,跑的高速时候地盘方向盘震,低速也震不是那么明显,80以上开始明显,120以上震的特别厉害,半轴,发动机变速箱交墩都换啦,轮胎也平衡了,轮毂也换啦,还是没用,球头,球笼也检查了,轮胎也换了,还是不行,轮胎也调了,起重机上试,100以上前脸摸着都是震动的,车里也是震的,速度越高震的越厉害,是从地盘上穿过来震,脚震的都是麻的,不是抖的,就像跑在减速带上那样,比那轻点,求各位大神给意见,已经快崩溃了,变速箱会不会有事😂建议检查方向机
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,车是2013款的帕萨特,朋友开我车开马路牙子上去了,换了两个轮毂两条轮胎,修车动了车架,换了水箱框架,右侧的下支臂,半轴,大球头,右前边的羊角,还有一个控杆(不知道是啥。)还换了三个轴承,右前边的减震,今天开了次高速,高速那么平,开到120以上就抖的不行,是不是动平衡和四轮定位没做好?还是哪里的毛病,四个气门嘴不一样可以么,还是要四个都一样,以前的是铝合金的,新换的两个换的好像是橡胶的。
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我有一辆2011新款帕萨特,2,0T,现已6万公里,有一现象,在高速行驶120迈时,在急加速往上,方向盘抖动,到160迈就觉不出来了,收油不加速没有抖动现象,不急加速感觉不明显,就是在120迈往上开始抖,还得急加油才明显抖颤,,我把轮胎更换四条,动平衡也做了,四轮定位也搞了,刹车盘,片,左,右半轴,也都换新的,现在还是抖颤,就是比修前抖动轻了点,是否变速箱的故障啊?请教汽车大师解答,谢啦。
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大师你好,我的是2015款帕萨特,现在三万三千公里了,前几天感觉方向盘稍微往右偏,就做了四轮定位,工作人员还把我车的前面两个轮调换了一下(带着轮毂),刚开始车左边的轮毂有点小损伤,定位之后,我跑高速,车速超过120时,方向盘有点抖动,又重新做平衡轮了,但是现在跑高速还是稍微有点抖,是平衡轮没做好还是做四轮定位的时间碰掉车哪里了?求教!谢谢!
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您好,十万公里里程了,现在只要车开始行驶,地板和方向盘就有震动,幅度不是很大,但是跑个100多公里手和脚都能震麻了。 方向盘是盘圈能感觉到,刹车和油门踏板上感觉不是很明显。速度越快这种震动震的越厉害。 原地N档位踩到4000转没有这种震动,速度140把档位推到N这种震动还在,感觉是轮胎和路面接触的震动都传到了轿箱上面来了。 轮胎已经换了韩泰的静音轮胎,四轮和动平衡也做了,还是不行。 求指点您好,根据您描述的情况。需要检查一下正时的93组数据流。还有内球笼。看看有没有问题。主要考虑它俩的原因
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