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技师许晓蕾明是怎么判断出点火正时和喷油正时不对的呢
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匿名网友我把喷油嘴都拔出来,然后启动,先是4缸喷油后面是321
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技师许晓蕾如果真的点火和喷油正时不对,可能性最大的是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器。这个都是靠电脑控制的,如果传感器没有问题,说明这个喷油和点火没有错。换个角度看,如果点火是对的,我们拔掉所有喷油嘴插头,喷化油器清洗剂应该也可以着车才对,有这样试过没
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匿名网友向你说的全部都试过了
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匿名网友有油有火
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匿名网友没有故障码
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技师许晓蕾另外,发动机系统,用解码器能看见故障不。我个人觉得,您的这种判断喷油不对的方法不太科学。喷化油器清洗剂能不能着车
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匿名网友清洗过了
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匿名网友着不了,还放炮
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技师许晓蕾这个发动机是不是进气口,节气门在水箱附近,排气在后,排气支管旁边是机油滤芯的那款,正时链条的
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匿名网友不是的
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匿名网友
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技师许晓蕾这个车是来修什么的
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技师许晓蕾分缸线有没有调换试一试
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匿名网友这个车就是打不着就拖来了,分电器那里也调换过了
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匿名网友正时对的一缸上止点,但是点火顺序,和喷油顺序不太对
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技师许晓蕾因为我接触这个车比较少,只能提供建议性看法。 一般喷油嘴控制是不会错的,我们假设喷油时间没有错。另外,喷化油器清洗剂不能着车,反而放炮,可以说明应该是点火顺序错乱,这个车有分电器吗?
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匿名网友有
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匿名网友一般来说喷油都是1423或者1324对吧
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技师许晓蕾对的
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匿名网友但是这个喷油是4321
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匿名网友电脑版是不是有问题
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技师许晓蕾有这个可能,但是如果单纯的喷油顺序存款,而点火正常,像这种自然吸气发动机,喷化油器清洗剂,应该之少可以着车,而该车现在缺不能,说明在点火顺序上还是有问题,或者分火头有问题
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技师许晓蕾可以拍一个分电器位置的照片看看吗
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匿名网友点火顺序也不对的,先是2缸点火,其次是341
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技师许晓蕾看看分过头上面有没有小金属片,
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匿名网友分电器是新的
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾是这种正时吗,2.0排量的
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匿名网友是的,但是1.6的
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匿名网友我没有专用工具
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匿名网友对的一缸上止点
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技师许晓蕾我再看看,2.0对正时,不是一缸上止点
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匿名网友好的
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技师许晓蕾您可以再确认一下发动机排量不,我查到的资料里面,2.0的是皮带,1.6的是链条的
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技师许晓蕾您照这个方法从新对下正时
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技师许晓蕾
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技师许晓蕾如果正时没有对好,那么曲轴和凸轮轴位置传感器检测到的信号就不对,所以电脑控制的喷油和点火时间就不对
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匿名网友我在看看吧
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技师许晓蕾好的,我对这个车的维修了解得太少,实在对不起,没有直接帮上什么忙
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匿名网友没事的
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06年本田奥德赛2.3怠速抖动,喷油嘴,点火线圈,火花塞都没有问题,缸压也够,就是怠速感觉有一个缸干活不好,电脑没有故障,什么原因重点就是要检查一下缸压。另外一个方面检查一下有没有存在失火的现象。
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雅阁2.4,铭牌如图,现在4缸缺缸,点火线圈,线圈供电,火花塞,喷油嘴,喷油嘴供电,缸压,都测过了,都没问题,但是缺缸,故障码如图,这车大修过,正时都没问题,故障码以前就有,但是以前不缺缸,麻烦专修本田的师傅看一看,这什么原因,为什么缺缸不报缺缸故障码,一定要专修本田的师傅根据您的描述,第四缸失火,经过排查诊断,为喷油嘴损坏!更换新的喷油嘴即可!
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本田七代雅阁3.0,车子开起来就像吃饱撑着一样,不顺畅,火花塞老是有汽油,燃烧不充分,火花塞,点火线圈,喷油嘴全部换了,3元也洗了,就是找不出问题,缸压也测啦,进气压力传感器也是好的,能有那个修本田的大师指导下吗,真没办法,从去年修到今年,没有任何地方修的好,
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请问我的是奇瑞QQ6,07款的跑了12万多公里发动机故障灯闪亮用电脑检查显示4缸失火随机失火,刚换过火花塞,点火线圈,高压分火线。测试过缸压,只有3斤,后来就拆出来,刚换了活塞环,也测试过四缸气门把汽油倒上去一点都不漏,师傅说没问题的。就把它装好了,启动冷车颤抖,用电脑检查故障显示四缸失火。随机失火,然后重新测试缸压还是3斤。正常开就感觉没什么问题。就是怠速的时候颤抖,颤抖的也不算很厉害。如果出现抖动,故障码为失火,,首先检查喷油嘴,点火线圈,以及高压线是否异常,如果都没有问题建议检查一下气缸压力,如果出现压力异常建议倒点机油到缸内,如果气缸压力马上能建立起来,说明活塞环活塞以及缸套磨损严重
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你好,请问一下奇瑞旗云1,三缸机,拆牙箱更换离合器片后就启动不了发了半小时才发动,发动后1缸和3缸工作不良抖动大,汽缸压力正常,喷油嘴正常,火花塞更换了点火也正常,曲轴位置传感器插头拆下火花塞也会点火,曲轴位置传感器插头拆下和装上是一样的,有火有油就是启动不了,请问一下是什么原因。更换曲轴位置传感器和检查一下相关线路
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继续这个问题,按照你的建议,互换喷油嘴,测了缸压正常,发现是没有上进火花塞到25牛/米,上紧后基本解决故障。只是当加油门大负荷时候2缸还是显示点火问题亮发动机故障灯,换了火花塞点火线圈都不管用,请问可能是什么原因?还是火花塞的可能性大,喷油器不是对调了吗?如果没有对调也可以对调,对调后匹配一下
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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸,电脑解码器显示2至4缸不点火,1至4缸缸线拿出来都跳火,跳火都正常。(缸线,点火线圈更换了,火花塞换的是15一支,原厂件)。1至四缸缸压都得到6点几,正时重新校对过没跳齿,喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油,喷油量基本一样,喷油嘴装上打着测试,拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应,拔1缸会熄火拔3缸会熄火,1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作(喷油嘴线电压都测试过了正常)油泵拆掉测试正常(汽滤干净的),车身电脑拿到专业地方测试正常,节气门清洗过了,进气管不漏气,(还有辆BYD S6问题一样的)哪位大师遇到过,求解答发动机缸压六点几,缸压偏低。点火和喷油都正常,需要分解发动机检查。是发动机缸压偏低引起
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2.0老瑞风,p0300失火,不知是哪缸,火花塞缸线都换了,节气门也洗了,喷油嘴测这没有问题,汽滤也换了,就是怠速时发动机有清微的抖动,故障灯有时亮,清完码,不知道什么时候就又打码了,1缸和4缸缸压是八个,二三缸是十个,和缸压,正时,碳罐电磁阀有关联吗,请各位师傅给分析一下,一四缸缸压略低,是什么原因造成的呀,
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我的爱车是06年思域 1.8排量,清洗过节气门,喷油嘴,缸内积碳,三元催化,更换了前后氧传感,火花塞。油耗大概是11个油,怠速稳定的。第一个问题:当我停车等红绿灯开冷气时,压缩机工作时,呜呜声特别大,当关闭时,就没有,而且怠速还是稳定的,这是什么问题(风扇已更换)?第二个问题:起步时总是觉得很肉,而且基本正常加油的时候要上2000转左右才换档,40码后基本很顺畅,力度很够的。想请问师傅解答一下,谢谢!你好,这个情况有可能是喷油嘴雾化不良造成的发动机动力不足的和油耗高的,更换一下的孔喷油嘴看一下效果怎样的了,或者是变速箱低速档的摩擦片有打滑现象造成的车子起步的时候感觉很肉的现象了和更换一下变速箱滤芯看看效果怎样的,和检查一下EGR阀的阀门有没有卡滞现象造成的发动机起步很肉现象和油耗偏高现象了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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10年雪佛兰乐风1.4发动机打着明显缺缸,电脑解码器显示2至4缸不点火,1至4缸缸线拿出来都跳火,跳火都正常。(缸线,点火线圈更换了,火花塞换的是15一支,原厂件)。1至四缸缸压都得到6点几,正时重新校对过没跳齿,喷油嘴连供油支架一起拿出来启动测试1至4缸都喷油,喷油量基本一样,喷油嘴装上打着测试,拔2至4缸喷油嘴线发动机没反应,拔1缸会熄火拔3缸会熄火,1至3缸喷油嘴和2至4缸调换后一样还是2至4缸不工作(喷油嘴线电压都测试过了正常)油泵拆掉测试正常(汽滤干净的),车身电脑拿到专业地方测试正常,节气门清洗过了,进气管不漏气,(还有辆BYD S6问题一样的)哪位大师遇到过,求解答由于气缸压力不足 导致发动机缺缸 只有拆开缸头盖检修 用汽油倒入每个气缸里检查活塞有无泄压 必要时需要大修
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瑞虎5四缸不工作,奇瑞瑞虎5三缸不工作
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