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技师赖顺慧你好,这款车的发动机需要启动发动机检查才能准确显示的启动大约10分钟左右
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匿名网友这款标准加油量4.25升,对吗?
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技师赖顺慧由于没有启动发动机机油够了启动发动机以后机油虑和油道
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匿名网友也就是说加4.25升油,显示应到MAX位,对不?
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技师赖顺慧你好,这款发动机机油需要添加5.5升机油
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匿名网友4s店讲,N46发动机应加4.25升
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技师赖顺慧你好,这是标准机油量但是需要添加5.5才可以不然仪表会提示需要加注机油
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匿名网友4s店做法是:加注4.25升。用电脑设置油位到MAX位置。我的理解是以实际加4.25升为标准。
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技师赖顺慧你好,需要仪表显示机油合适就合适了,如果依然显示缺机油就需要添加
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匿名网友好的
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2014款保时捷Macan 2.0T, 三代EA888发动机,混合喷射机头(未简配),目前跑了8.8万公里,上次保养机油是4000公里前,使用的是金美孚0w-40机油,当时加了5L机油(标准是加4.7升,因为不是放油是自己抽的比比较干净所以加了5L,电子油尺满),在跑了近3000公里左右的时候机油电子油尺消耗1-2格,属于正常范围,跑到3500公里左右的时候突然提示缺机油黄色报警提示加1L机油,加了1.2L后电子油尺满,后又跑了500公里,又消耗到中间位置。昨日换了一次机油,使用了灰壳5W-40,加了4.6升,电子油尺离满差1格,跑了50公里,现在电子油尺最高缺两格,且有的时候会一下子跳到中间后又重新回上来。 目前自行检测如下: 1、废气阀的废气管口拆下来有些许机油,但加装了机油透气壶后,壶内没有积油; 2、检查发动机外观,除汽缸盖有些许渗油外未见明显渗油,地板也没有滴油 3、平时有用pea添加剂的习惯,基本上每箱油都用添加剂 4、未检查火花塞情况 5、无故障码 问题如下: 1、按照目前的机油消耗水平明显过大,甚至属于严重烧机油,为何突然出现这样的情况,可能是什么原因? 2、电子油尺显示来回跳动,最低与最高相差好几格,是否机油液位传感器有问题? 3、烧机油无非是废气阀、活塞环、气门油封等问题,在不拆发动机的情况下如何免拆能够治理?你好,建议本次记录,交换火花塞位置,电子机油尺疑问暂时放一放,用工具测量,行驶几千公里再看问题,
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19款尊享版轩逸,4800公里,半年。有一天油箱亮灯跑了一天大概30公里,第二天早晨加了100的油,晚上又加了接近200的油加到不能再加了。从亮灯那天开始车内噪音变大了,一直到现在半个月左右,低速噪音明显,4s店做过保养,换机油,机滤,没有解决。出现噪音这几天中有两天没开,第一次开没有噪音了,但是没有7,8公里又出现了。去4s店检查,听到车子在行驶一段路程之后在发动机皮带附近有明显非正常的嗒嗒声,之前没有这个声音。车子熄火静置一段时间,再次启动又没有了,跑一段还会出现,师傅也没发现什么异常,机油量正常。让我回去,再跑跑看看,拉拉高速试试。希望哪位大神能发现问题所在!这种情况可能有几个原因。第一加的汽油品质。造成燃烧不好。气门粘连。高压油泵等。
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120i 2011出厂的,低配版,7万公里。目前仪表盘上面的故障灯亮了(黄色的,阀门形状)。去汽修厂(非4s)用电脑检测了一下,故障灯的原因为“尾气浓度过高”。用电脑手动消除报警后,一周后又亮了。 再说说我的车况,现在机油消耗比较多,大概跑了4000公里,机油限度从max跌落至min。加了1L后,机油限度处于中间位置,一个月后(1000公里后)再次跌落至min(去汽修厂查了一下,确定不是漏机油,是烧机油,排气无蓝烟、黑烟) 另外补充一点,因为机油提示过低,我自己加了一点全合成机油(本身车子用的也是全合成,但是牌子不同) 我的问题是,我这个故障灯亮的原因,是不是烧机油引起的?如果是,应该如何解决?费用大概多少?
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16年8月买的车,到17年8月还比较正常,基本是郊区路,基本无市区和高速,平时车速是周1-5是:30-80,周6-7是:60-100.表显油耗在8.5,最低6.0,但是在9月之后就不太多了,高速路多起来了,有1次我在告诉没人,开到170,怎么踩油门就是上不去,后来又试验了一次,在170多,不到180上不去了,到10月11月就明显感觉费油,我跑高速路是400公里,油表显示500多,但是我到了地方之后,油表就只有50多公里,开始报警了,后来还试过一次,和这个差不多,就是费油了,最近几天,12月初,油表显示50公里的时候,邮箱还没有到报警位置,我开车回家17公里,但是表显示只有30公里了,就是17公里的路油表去了20公里的油,很奇怪的是原来50就报警的,这次到了30才报警。最早的时候,油加满一般是650-700公里,现在加满了显示550,差太多了!在11-01的时候做了次保养-4S店,1保是才不到2000公里,我记得大概是1300,2保是2500左右,3保是13000.3保半合成机油,也没做什么其它特别的东西,300多块钱3保。现在的问题就是好费油,不知道什么原因,另外1个就是想清零油耗和小公里数再测试一下,还有我每次都是不热车的,打着就走,等红灯挂N!一般保养的话 建议两万公里清洗一次节气门 六万更换一次火花塞 清洗一次喷油嘴
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,声音大转速高,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我现在开了快2000公里了,依然这样,按两次加油跳枪算百公里10个多油,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门,而且汽修店数据流显示一切正常,我看见长期燃油修正4左右,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,但是没有改善,一箱油跑500公里,1.5自然吸气,有点高的可怕,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在10个多油个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。您好,根据您的故障描述。做以下解答,,建议检查空气滤芯安装,检查火花塞燃烧情况,检查碳罐电磁阀。
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1、2013年11月上牌,至今21万公里,近期svs灯一直常亮,去4s店两次了都没有解决根本问题(第一次用电脑消除svs灯的状态后当天就又亮了,第二次换了油水分离传感器,也就是柴油滤总程,结果第二天灯又亮了) 2、这两天突然发现水温表显示异常(原来水温指针正常行车时都在接近中间位置,现在行车时指针位置在四分之一左右) 3、最近行车时等红灯停车的时候偶尔会出现整车抖动的情况(挂档杆抖动,感觉整个车也在抖动),以前很少出现车辆抖动情况,就是有也是过一会就不抖了,最近发现经常性抖动 4、考虑到冬天来临,12月6日在江铃4s店做的大保养(机油三滤,冷却液,制动液,变速箱油后桥齿轮油,助力油,防冻液,更换4根电热塞),最近打火不好打(电瓶2818年1月份4s店才换的新电瓶),起动机无力你好,首先第一个问题需要用电脑检查一下,读取故障码,再根据故障码的行业来做判断 第二个问题,你需要重点检查一下节温器。 第三个问题,我建议你校一下大泵和油嘴。 第四个问题是启动机无力,这种情况,你得检查一下启动机和你新换的电瓶是否有问题?
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你好,我的是2014年的牧马人,3.6排量,现在跑了35000公里,最近行驶当中机器故障灯亮了,接着防侧滑的灯也亮了,动力明显下降,只能加到3500转,熄火后重新发动,防侧滑的灯灭了,油门正常,跑一会还会出,用电脑检测,显示故障码:凸轮轴位置传感器电路组2传感器2。换了新传感器,没解决,之后换了凸轮轴,机油泵,检查了线束,电脑插头,问题还是没解决,现在在市区低速跑时不报故障码,跑高速就出故障码,而且我发现,跑高速的时候大油门不报故障码,比如说6000转不换挡,速度100,不报故障码,但是要是正常开就报故障码,请问是怎么回事,还有现在冷车启动之后,发动机有明显的哒哒声,温度上升到正常后声音消除,
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此车因为之前检查出凸轮轴位置传感器分配不正确,更换了正时一套,皮带张紧器,因为之前查出正时有偏差导致凸轮轴总成坏了,所以凸轮轴总成也更换了。车子修好提出来后,发现有低速行驶时突然轻踏油门时突然熄火,熄火情况在跟车和等红绿灯时发生频繁。之后更换了凸轮轴位置传感器,包括更换曲轴位置传感器。最后我的废气阀有点漏气,我也更换过新的废气阀,现在的问题就是熄火的预兆显示EPC灯闪烁几下,低速行驶突然熄火后靠边停稳时,继续挂到N档再次启动又恢复正常。还有就是加油门时感觉不顺畅,感觉燃烧不充分,在自己的停车位发现经常尾气对着墙的位置有很多排出来的积碳在墙上,全是黑色小点点那种。油耗相对来说偏高了。而且发动机在废气阀到高压油泵和碳罐之间有哒哒哒的异响,偶尔怠速时打开机盖仔细听还有种啧啧啧的声音。之前出现熄火严重时伴有发动机故障灯常亮,解码后读取是凸轮轴位置传感器信号不可信,清除故障码后,发动机故障灯不亮了,但是熄火还是有,求技术大神的指点重点检查熄火时低压油压,应该是低压油泵或油泵控制单元有问题
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,提速慢,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我开了500多公里,依然如此,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门(我看汽修师用卫生纸喷的清洗剂擦洗的,然后发车在进气歧管喷了一些),而且汽修店数据流显示一切正常,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,到现在跑了1000公里了,还是如此,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在9个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。根据您的描述以及提供的信息,建议您有空的时候去服务站,让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通,然后把节气门重新拆下来清洗,然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。
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开车属于比较正常的类型,很少有急加速。正常行驶的情况下,一般转速都会控制到1500转左右。车辆停止行驶了三天后。就打不着火。叫了救援才打着。之后跑了半个小时。熄火又打不着。发动机有抖动,然后试了三四次。之后又叫了救援。没有办法就换个电瓶。换完电瓶后 1.最直观的就是油耗增加7点多(之前一直是5点多没有上过6,不是看着车上的是通过每次加满油算出来的) 2.车辆会抖动,平路行驶的时候概率会小一点。冷车或遇到上坡的时概率增加。(平时大概10天之后明显减少,但是偶尔会有) 3.加速无力。前20码加速慢,而且转速会上到2000。过完20码。之后转出会下降。但是也比换置电瓶之前转速高。 去4S店。您的电脑检查一下。说没有故障。建议清洗节气门啊,什么鬼的没有搞 现在车子行驶了33,000多公里。上一次大保养是3万公里,用的美孚1号的全合成机。出现这个问题已经跑了三箱油了问题依然存在。首先我给你做个解释 换电瓶断电断玩电之后导致的节气门不在正常范围 给你的建议现在就是检查下节气门是否卡泄 如果不脏先做一个节气门匹配 节气门的开度大小也会在胡油耗如果开度打大了转速高了进气量也会随增大对冷车也会有抖动现象 还有就是你说的这个加不起油跟这有影响但是影响不是太大这个就要检查下你的火花塞 给你的建议就是 清洗节气门查看火花塞
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