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技师孟帅帅你好,我是4s店售后维修技师一个这个情况去检查一下节气门火花塞和汽油滤清器。 以上3个部位如果出现问题就会出现起步抖动。
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技师孟帅帅再检查一下发动机变速器的支架胶,如果机架教坏了橡胶松动也会出现这个情况。
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技师孟帅帅希望我的解答对您有所帮助 有不明白的 可以继续追问
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你好,我的05年伊兰特1.8自动,起步走时会抖4下边走边抖过后就不会了,是什么问题呢?还有一个加速时会颤一下,一般出现在低速加油会出现,有时车速起来后丢油滑行,在加油就会出现车子一颤,请大师讲解一下,谢谢需要用诊断电脑读取一下数据流看看,然后看看是否有某个传感器数据异常
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车,以前加油不用我出钱,所以没关注过油耗,最近几个月自己出油钱,发现油耗很大,火嘴是白金火嘴,点火线圈也换过,喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴,节气门洗过,积碳洗过,汽油格换过,但是城市油耗还是很高,350油钱顶多能跑330公里,最近还是跑300公里就亮油灯了,高速的话能跑500多公里,能接受,就是这个城市油耗,真的太贵了,太不正常了,加速的时候转速三四千转都是常态了,不松油门不提档,而且急加速不松油门,转速能到7000转,怀疑波箱打滑,但是闻过波箱油没有烧焦味(本人也是一枚修车工),目前不知道该怎么办,准备换个高流量空气格,但是一个KN高流量空气格都300多,怕换了没用,纠结(350油钱加92好像是加了47升)【车型:伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器,火嘴,点火线圈,汽油格,喷油嘴都是新的,三氧催化没堵,也清洗过了,没有故障码,冷车着车正常,波箱检测过没有打滑,缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话,一油箱油我觉得最多也只能使用600公里,最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合,最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高,发动机在运转过程当中阻力增大,同时也会造成车辆油耗增高,另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗,这是正常的,你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的,这款车型发动机排量本身就小,而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深,发动机转速会越高,而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下,肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间,和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的,我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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请问这款现代车是不是在变速箱上面有一个换档感应?车子是自动波的,问题是有时候开高速的时候会从高速档跳到慢速档,然后就是怎么加油速度都提不到100,只能跑80左右,这种情况只是偶而出现几次,大多时候都正常,是不是有个感应有点问题?有时候感应不好?.出现问题的时候就是感觉有点打滑这样,跑不快,转速踩到2200转左右才变档。急求,车子是04款的
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师傅好,我车不深油门起步,波箱正常,动力正常,跳挡也正常,然后在正常行走过程中如果把油门完全松开后深一点油门加速就会出现发冲现象,过程只是冲一次,提速后匀速行走没问题,如果不松油门提速感觉正常,挂倒档时候也会感觉轻微的卡一下。请问是什么问题引起?谢谢!这种情况个人建议您先更换变速箱油。
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05年伊兰特,跑了13万公里了,现在出现了一个疑难杂症,就是加速的时候车会耸动好几下,比如我在市区,三档怠速跟车,需要加点油门提提速的时候,轻踩油门就会连续的顿挫三四下,还有在大路上五档巡航,松油门滑行一段再加油门就会顿挫,一耸一耸的!为了解决这个问题,我更换了点火线圈、钢线、火花塞、怠速电机、节气门传感器、汽油滤芯、清洗了节气门清洗了喷油嘴,可是依然没有解决这个问题,已经被这个问题折腾崩溃了!影响顿挫感的是火花塞,点火线圈,还有积碳多了
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你好,我买二手的伊兰特,06年的vvt发动机,就是发动机低于2000转的时候,加油,就会出现顿挫,无力,呆滞,,还有起步油门低了还容易熄火,当转速超过2000转的时候就突然有力,一切正常,电脑检测爆震传感器故障,还有热车的时候气门响,冷车不响,建议根据电脑所提示的故障代码进行维修。另外最好是去4S店。 最好是先把出现得这些故障修好。比如爆震传感器。气门异响
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我的车是2007年的手动档伊兰特。2012年2月从别人处买来的二手车,当初行驶里程5万公里,现在是19万公里。约从2016年7月始,从高档降低档时,在踩下离合时转速有时会突然降到正常怠速以下,有时还会出现熄火,但熄火后立马启动又能启动。换过怠速马达,也清洗过节气门,但依旧没能解除此现象。一般修理厂的师傅也弄不明白为什么会这样,也就无从解决。没去4s店问,怕它胡乱说一通胡乱换部件。求助汽车大师的师傅们比较靠谱!!!!把节气门位置传感器提前一度到三度
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伊兰特9年车,10万公里,1.6升自动挡。每次行驶几公里后,转速突然升高,速度80公里转速升到4千左右(平时正常情况下不超3千),再踩油门,速度升不上去的感觉。停车下来,N档换D档时,车都会向前窜动一下,车发出“嘣”一声。慢慢加速上去,车自动升档都不够平顺,有窜动的感觉。停车熄火重新启动,都是这种故障。但是熄火大半天再启动,故障就消失,但是开多几公里,故障又出现了。请问是什么故障啊?
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节气门清洗后,应该是匹配过的。怎么会突然出现发动机抖动,怠速升高到1500? 然后又重新匹配,匹配不了啊,又清洗了怠速马达,试车还是不行 ,用电脑匹配仍然匹配不了。最后是换了怠速马达,解码以后已经没有错误码了,但是怠速仍然很高,1200转。检查完了漏气情况,怠速下降了。可是速度还是在800到900。还是没有调到七百。请问一下还要怎么调? 用了几天以后,怠速也不稳定,有时候七百,九百,1一干。他学习功能还没恢复吗? 另外问一个问题,现在冷车启动时,怠速和热车一样?请问这是什么问题? 以前,冷车启动的时候,怠速会突然增加,热车以后恢复正常。
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05年伊兰特,跑了12万公里了,十一期间在威海回济南,总行程620公里,除去在中间在服务区休息1小时外,总用时7小时,下高速后,跑了有20公里后出现怠速抖动现象,但是跑起来没事,之前在高速上一切正常,高速服务区休息后再次发动时怠速也正常,市区正常跑也没事,就是怠速抖动严重。冷车一夜后,怠速抖动依然存在。这是什么原因有人知道么?大概一年前车辆出现了往发动机进气口串窜机油的现象,4S店判断是气缸盖密封不严,因为窜的不多,4S店建议暂不维修,就一直到现在,平时市区开没问题,跑长途高速后需要补点机油
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