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技师高长振你好，这种情况和车辆保养没有直接的关系，建议你重点检查一下车辆的节温器是否有问题，可能是节温器有问题导致的。 -
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匿名网友我水箱有点渗水！加了补漏剂！开了大半年了！这会突然高温！一会儿又正常 -
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匿名网友我先把水箱换了！ -
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匿名网友修车的说不是水箱问题！说是温度感应器 -
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匿名网友他说如果水箱或节温器的话！水箱直接就开锅了不会恢复正常 -
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匿名网友行驶的情况下高温！然后继续行驶不停过会儿又慢慢下来了恢复到正常 -
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技师高长振和防冻液亏损也有关系 -
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匿名网友防冻液满的 -
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匿名网友副水箱也是满的！水没少 -
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匿名网友就这样一会儿高一会儿正常我开了2天了！水没明显减少 -
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技师高长振那只能用电脑读一下水温传感器的数据流，检查一下电子扇有没有高速和低速？ -
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匿名网友都有 -
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匿名网友今天检查了 -
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匿名网友正检查又不高温 -
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匿名网友数据是对的 -
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匿名网友风扇也转 -
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匿名网友等水箱回来了！把水箱换了看看 -
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技师高长振高低速都有吗 -
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匿名网友都有 -
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匿名网友检查是水温到了90风扇就转 -
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技师高长振我认为和节温器有关系 -
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匿名网友修车说节温器的话不会恢复正常！ -
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技师高长振不一定 -
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匿名网友能继续开吗？水箱还没回来 -
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匿名网友把节温器拆了试试？ -
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技师高长振最好是不要继续行驶 -
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匿名网友我今天洗了下水箱！不试也看不出来啊 -
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技师高长振原地怠速着车试 -
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匿名网友还有不开空调正常的时间就长！高温就很少 -
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匿名网友我怠速半小时温度都正常 -
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匿名网友开了空调一会儿高温一会儿正常 -
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技师高长振清洗一下水箱和冷凝器 -
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匿名网友我要换水箱 -
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匿名网友反正也有点渗水 -
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匿名网友冷灵器如何清洗 -
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技师高长振清洗表面就可以 -
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匿名网友好的
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05年索纳塔2.0。症状：凉车运行后，上水管憋胀，下水管由凉变热，这个过程上水管憋涨程度慢慢提高，水温表一直正常。再次凉车实验，凉车开始运行，打开水箱盖，随着温度升高，防冻液慢慢的向外漫出，节温器新换的，电子扇到温度也正常转，加大油门，水漫出的速度增加。然后风扇启动，水面平稳，不再向外漫出。 盖上水箱盖，凉车再启动后，还是此现象，有时不管它，正常行驶，上水管憋的很厉害，水箱盖上有通向副水箱的管子，管子拿出来，应该压力够了会从管子泄压，但是没有泄压，上水管用手捏，明显要比下水管硬的多，没敢一直不管，管子憋涨时，轻微打开水箱盖，往外泄压，跑出一点防冻液后，管子不憋了，然后盖上盖子，正常运行。温度下来后，节温器只要关闭，再运行车，上水管还是会再憋起来。根据你的描述，水温，电子风扇正常工作，属于正常情况。防冻液往外冒出，是水箱盖封不住水。更换水箱盖即可。
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我的２００３年产现代索那塔，水温表有一个奇怪的现象：在正常或高速行驶的时候，水温显示一直正常。但在塞车或等红灯或很慢速行驶的时候，水温开始快速升高，很快进入红色警戒区。在进入红色区之后如果车跑起来，通常它会慢慢回落至正常。感觉应该是散热风扇在车未跑动时自然关闭，跑起来后才启动。每次进入红色区就很紧张，听说会烧坏发动机汽缸，所以有时我不得不熄火片刻重新打火，有时它进入红色区后即使没行驶，指针也会回落。但有时我不敢等它自然回落。我有三个问题：１）不知道水温进入红色区多久就可能烧掉发动机？ ２）这种现象可能是什么原因？３）我前段时间加水时超过了规定的最高水位不少，这个是否是一种原因？。谢谢！
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我的车是05年老索纳塔，1450公里的长途，先跑了150左右车开了锅，发现保养的时候忘了加水，然后补充了8瓶矿泉水，又跑了1000公里水温到顶，然后又补充了1瓶半的水，发现上下冷凝水管温度不同，找了个维修点将节温器拆除后正常，然后又跑了150左右，水温又有点偏高刚刚过中线一格，然后我低速跑，水温又慢慢下来，恢复正常了！我跑到目的地又不能换水箱，还需要跑回去又是1450，4s的喊我备一桶水并随时观察水温，路上随时加水，我想问的是以80码的速度，能不能安全返回在行驶过程当中，建议您每行驶一百公里检查一下水箱内的水位，如果缺少的话应立即添加。另外在行驶过程当中多注意查看。 仪表上水温表的指示，只要水温没有明显升高就肯定没问题
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04年索纳塔 怠速运转水温正常 跑高速15分钟 开锅 高温 停车加油运转3000转 冷却风扇有低转速可以转换成高转速 风扇一直转 水温106左右节温器你拆了，排除他！ 风扇正常工作也没事 那只有水泵或者是有堵塞地方，根据你说的，没换皮带水泵之前没事， 那怀疑可能是水泵质量不行导致！丢转！
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索纳塔8 水温上不来 上来了又下去 开了10公里 水温才正常你好，根据故障现象，，那可能是节温器一直打开导致大循环，就会影响水温低，温度上的慢！建议检查一下节温器
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各位大师，我06年的现代索纳塔开几公里水温表正常，副水箱开锅。是什么原因啊
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我的车是05年老款索纳塔，这次跑长途1400公里，出发之前进行了保养，跑了140公里的时候水箱开了一次锅，发现缺水，水箱锈有点严重，然后补了水继续开，在1000公里左右的时候水温被打满，靠边后发现水箱又缺水，再次补充，然后跑了70公里发现水温老是容易跑上中线，然后开到一个简易修理厂，发现上下水管温度偏差大就拔掉了节温器，然后加满水，跑了150公里的时候水温又过了中线，这怎么办，回程还有1400想要彻底解决，最好的办法就是直接把水箱和水泵全部一同进行更换，就百分之百可以解决的
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有时（不总是出现，可能几天内出现一次），行驶一段时间后遇到堵车时，水温表升高，有时能到最高的红色区域，等不堵车，车子行驶后温度又下降到正常。 测试过一次，行驶到水温表到正常温度，然后p档并拉手刹，水温正常时电子扇停转，过一会儿水温表温度升高到3/4格，电子扇启动转，水温表温度再降到2/4个，如此循环。 请教这是什么问题。建议检查防冻液和散热器。检测散热器脏不脏？水箱有没有缺防冻液？
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2005年10月份索纳塔，用电脑检测水温是93.7度风扇才开始转，一个风扇转的慢些，一个风扇转的快一些，同款车，做过对比，另外一辆车也是风扇一个慢些，一个快些。修车师傅说是水温传感器控制风扇温度打开的有点晚。我想问一下，老款索纳塔风扇是多少度打开，并且这个车风扇有低速档跟高速档之分没有？这种情况怎么处理这种情况先检查一下是否是节温器不正常运转导致的，然后查一下管内是否有空气，最后查一下水温传感器数据是否正常！亲
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05年索纳塔2.0，水箱完好，不缺防冻液。症状：凉车打车后，水温表到正常时，上水管憋涨，下水管也憋涨，水温表不高，新换的节温器，然后用布垫着慢慢打开水箱盖，往外呲一些防冻液，然后上水管不憋涨了，然后电子扇开始转了，如果不开水箱盖泄压，电子扇不会转，然后继续运行，再也不会出现憋涨现象，然后凉车再行驶，还是出现此问题。根据你的描述应该是车辆发动机水道有堵塞或者是缸垫损坏导致的，建议你去修理厂具体检查一下这两方面原因并及时维修。清洗一下水箱试试
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