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技师崔志强正常温度在90度左右风扇转是正常的 -
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技师崔志强风扇转的慢可能是内部碳刷过短造成的 -
天**493.7度转算是正常？
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天**4凉车温度上来，上水管憋涨，捏着比较硬，电子扇也转，也不缺水，水箱新换的……
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技师崔志强正常的是90度应该就转动的 -
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技师崔志强那您检查节温器的开启程度了吗 -
天**4那怎么办，更换温度传感器？索纳塔这个车，风扇有高低档位吗？
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天**4节温器换的新的，节温器装上同样憋涨，去掉也是一样，在热车时，小心打开水箱盖，泄压力后，再盖上，继续行驶，再去捏水管，就不憋涨了，然后凉车启动后热车后，还是憋涨，用手捏着能捏动，但还是跟别的同款车不一样，别的同款车，捏着不费劲
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技师崔志强更换水温传感器 -
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技师崔志强那看一下是否是水泵不循环水造成的 -
天**4水泵，让维修师傅看了，踩油门，水箱的水会下降，上水管拔掉，加油门会往外喷水……
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技师崔志强那是否水箱内有气体 -
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技师崔志强或者是您水箱或者水套内有杂质导致的堵塞现象 -
天**4那怎么解决？水箱是新的……
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技师崔志强在确保外部件没有问题的情况下，让师傅查一下缸体水套是否有堵塞造成的问题 -
天**4这需要拆缸盖了
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天**4对吧
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技师崔志强是的 -
天**4一般维修工，很少检查这个……
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天**4水套堵塞，造成局部温度过高，产生水汽，造成憋管
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天**4冷车启动，如果缸垫漏气，凉车启动后就会胀管，但是冷车启动后几分钟不胀管，温度起来之后管子就涨硬了
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技师崔志强那就是水管内有气造成这种想现象的 -
天**4好的，还有可能是哪里的问题？
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技师崔志强没有别的可能，您去店里查一下吧！大概就这几项问题 -
天**4好的，水泵怎么检查是否损坏？
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技师崔志强有轴承，看一下是否卡滞 -
天**4好吧，我自己能看的话，从哪方面看？皮带能否转动？
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天**4还是热车时打开水箱盖，看水面？
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技师崔志强需要拆下来看，您自己弄不了的 -
天**4好的。
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天**4我说的这情况，会不会是缸垫漏气？
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技师崔志强有可能 -
天**4好吧……这毛病不好查……
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天**4需要排除？
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天**4法
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技师崔志强是的 -
天**4好的，你觉得最有可能的是哪里的问题？
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技师崔志强缸体内部过脏 -
天**4如果找维修店维修，该怎么说
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技师崔志强就把跟我说的和师傅说一下就可以
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大师，您好！我开的是2011款第八代索纳塔现在跑了19万多公里了，在去年冬季车辆出现怠速没有暖风，行走的时候就会有暖风的！而且出暖风的时候左边的此右边的要热！4S店说是暖风水箱堵了，当时也没有检查就要求我更换水箱。当时我没有换。今年冬季依然如此，偶然有一次暖风效果特别好，因为太热了我就把暖风调的温度低了一些，可是再想调高就没有原先的效果了，前天跑了一晚上高速，前半夜还有些暖风，后半夜我就随便调了一下温度看看能不能温度再高些，可是一点暖风都没有了，整整冻了半夜，转天去了当地4S店，检查暖风水箱通气特别通畅没有问题，然后接上暖风水箱的一个接头，车辆点火，发现水箱的另外一个接头没有防冻液流出，只有加油门才会流出，而且不是太快的流出，然后检查循环水泵，水泵也没问题，请问大师，我这台车应该属于哪里的问题啊？
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03年，北京现代索纳塔2.7排量，v6发动机水温高怠速行驶时，水温101度，风扇一直长转水温不下来。原地加油门水温会逐渐上升到110度。然后油门丢掉，水温会下降，到100度左右。跑高速的话水温也会逐渐上升开空调的情况下，水温会达到115。这车之前水泵漏水导致水温高，但是开的时间不长，然后拖过来换个水泵然后车主就开走了，就是水箱盖密封不严有点反水，车主开了几天说水温不高，但是我今天换好水箱盖之后，然后水温就变成现在这样。现在水箱冲了，水道也用水枪冲了水管也拆掉冲了，节温器也拆了，但是水温还是高，
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05年索纳塔2.0。症状：凉车运行后，上水管憋胀，下水管由凉变热，这个过程上水管憋涨程度慢慢提高，水温表一直正常。再次凉车实验，凉车开始运行，打开水箱盖，随着温度升高，防冻液慢慢的向外漫出，节温器新换的，电子扇到温度也正常转，加大油门，水漫出的速度增加。然后风扇启动，水面平稳，不再向外漫出。 盖上水箱盖，凉车再启动后，还是此现象，有时不管它，正常行驶，上水管憋的很厉害，水箱盖上有通向副水箱的管子，管子拿出来，应该压力够了会从管子泄压，但是没有泄压，上水管用手捏，明显要比下水管硬的多，没敢一直不管，管子憋涨时，轻微打开水箱盖，往外泄压，跑出一点防冻液后，管子不憋了，然后盖上盖子，正常运行。温度下来后，节温器只要关闭，再运行车，上水管还是会再憋起来。根据你的描述，水温，电子风扇正常工作，属于正常情况。防冻液往外冒出，是水箱盖封不住水。更换水箱盖即可。
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我的２００３年产现代索那塔，水温表有一个奇怪的现象：在正常或高速行驶的时候，水温显示一直正常。但在塞车或等红灯或很慢速行驶的时候，水温开始快速升高，很快进入红色警戒区。在进入红色区之后如果车跑起来，通常它会慢慢回落至正常。感觉应该是散热风扇在车未跑动时自然关闭，跑起来后才启动。每次进入红色区就很紧张，听说会烧坏发动机汽缸，所以有时我不得不熄火片刻重新打火，有时它进入红色区后即使没行驶，指针也会回落。但有时我不敢等它自然回落。我有三个问题：１）不知道水温进入红色区多久就可能烧掉发动机？ ２）这种现象可能是什么原因？３）我前段时间加水时超过了规定的最高水位不少，这个是否是一种原因？。谢谢！
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04年索纳塔 怠速运转水温正常 跑高速15分钟 开锅 高温 停车加油运转3000转 冷却风扇有低转速可以转换成高转速 风扇一直转 水温106左右节温器你拆了，排除他！ 风扇正常工作也没事 那只有水泵或者是有堵塞地方，根据你说的，没换皮带水泵之前没事， 那怀疑可能是水泵质量不行导致！丢转！
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有时（不总是出现，可能几天内出现一次），行驶一段时间后遇到堵车时，水温表升高，有时能到最高的红色区域，等不堵车，车子行驶后温度又下降到正常。 测试过一次，行驶到水温表到正常温度，然后p档并拉手刹，水温正常时电子扇停转，过一会儿水温表温度升高到3/4格，电子扇启动转，水温表温度再降到2/4个，如此循环。 请教这是什么问题。建议检查防冻液和散热器。检测散热器脏不脏？水箱有没有缺防冻液？
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04年现代索纳塔，怠速时水温正常散热风扇也散扇，开在路上突然就水温高，打开机盖发现风扇转速很慢，散热风扇散热不够，什么原因查看防冻液液位是否正常，查看防冻液是否浑浊变质，查看水箱外部和冷凝器中间是否过脏，有异物堵塞，清洗干净后测试车辆是否恢复正常，如清洗完问题依旧，查看节温器开启是否正常查看水箱内是否堵塞如以上没有任河问题发动机舱保险盒内有风扇继电器保险，检查一下这一个保险有没有问题，如果保险没有问题，可以用电脑驱动测试一下风扇的高速继电器看下电机是否高速运转，如果不运转，检查一下高速继电器是否有电源输出，用万用表测量一下风扇电机插头看下有没有电源，如果有电源风扇不转，就需要更换电机，如果高速继电器没有电源输出，需要检查继电器是否损坏，测量继电器电源打铁信号控制是否正常，倒换继电器测试风扇是否正常！
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老款索纳塔换暖风水箱水温和转速表都坏了是怎么回事
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现在索纳塔八，跑了41000W，水温表显示高温，风扇不转，检查后是烧了散热风扇的保险丝，但是去4S购买了相同的保险丝，启动后风扇还是不转，想请问下是不是风扇有问题，还是温度没有上去，所以风扇不转？现在也不敢开车，怕温度太高检查风扇，风扇线路
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索纳塔8 水温上不来 上来了又下去 开了10公里 水温才正常你好，根据故障现象，，那可能是节温器一直打开导致大循环，就会影响水温低，温度上的慢！建议检查一下节温器
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