上周末，无锡的龙先生在车库看到自家车底下流出来一趟液体，顿时让他感觉不妙，龙先生看了露出的液体的颜色后知道这是发动机冷却液，为什么志停放了一晚就流出这么多呢？他觉得应该是发动机水箱漏水了。
龙先生只好将车拖到附近4S店检查，3小时后4S店的检车结果出来了，技师告诉龙先生是水箱坏了导致漏水，需要更换车辆水箱，水箱材料加更换人工报价1050元。龙先生觉得太贵，就问4S技师：“车子能不能再开？”4S技师告诉他最好别开，防止发动机缺水拉缸。
龙先生认为自己的车子虽然车龄有5、6年了，但里程数才开了4万多公里，水箱不可能这么快就漏水吧？为此他专门咨询了熟悉的汽车大师，技师给了他专业指导，龙先生让4S店加满水后把车开到了汽配城，找到介绍的修理工，修理工检查后发现是水箱的水堵渗漏，并不需要更换整个水箱。
十分钟后，修理工找到了龙先生这款车的水箱水堵，修理工动作很熟练，拆卸上下水管、卡箍，三下五除二就搞好了，再加水发车后检查水箱一点也不漏了。修理工说材料费20元，龙先生给了技师一包香烟，就此搞定。
1000元对比20元，整整50倍，如果不是后来问了下熟人，可能就上大当了。
车主用车怎样避免被4S修理店过度维修呢？
1、无论什么品牌车型，常规的保养项目只要回家好好翻翻保养手册，你就是懂车行家了，至少不会再被4S修理店的服务顾问“忽悠”到。
2、车辆保养保修手册中对汽车的品质三包都有明确的规定，因此用心看看准没错，碰到保修范围内的零件损坏也知道怎么维权要求4S给你免费维修。
3、过保老车出故障，维修前一定要先弄清楚故障原因，问清楚需要更换的零件是否会影响行车安全，如果不影响建议使用配套件、副厂件，毕竟4S的零部也都是国内生成的，比外面市场件只多两个原厂包装，但价格却要相差几十甚至几百倍都有可能。
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