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技师荣威威你好，根据你上面的描述的话，这种情况。建议你重点检查一下我们低速风扇继电器下方插头的插座的线路，到达电脑版低速控制的针脚线路。测量一下这个线路有没有断路开路，接触不良。这个故障码的出现就是说电脑没有收到反馈我们低速继电器信号的一个工作。你的风扇不转的话，就是和他有关系。几天气已经更换过的话，说明几点起？现在是没有问题的话，你重点检查一下继电器的控制的线路就是电脑板那根线控制的。你也可以这样尝试一下。不过最好是需要专业人员来进行检查和维修了。将我们风扇低速继电器拔掉然后点火开关打开。用我们的是灯来去对我们下面四个插孔来进行测量和检查。有两个孔的话是电源线，我们的灯应会点亮，另外一端直接搭在电瓶的负极端。另外两根的话就是一根是我们电脑版的控制信号线路。一根的话是直接到达我们风扇低速电机的线路的线。你也可以直接短接我们低速继电器的87号线和30号线直接对接，看看风扇运转不运转，如果运转说明风扇的输出线路没有问题。那么问题的话，你就看看电源有没有？如果另外的两个孔有电源。就说明我们发动机的低速信号控制信号没有到达继电器，那么这个中间的话有线路连接，接插件，有可能接触不良，开路段路都是有可能的。如果检查了一遍都没有问题的话，那么这种情况的话就有可能是发动机电脑板的问题了，不过这种概率很低。 -
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技师荣威威上面写的可能有点长，你好好的读一下，理解一下，进行检查验证。 -
makoto主要是检查的时候，风扇是正常的。温度一到，风扇就转了。就是有时候走在路上水温忽视亮灯报警，我下去一看，风扇不转。他就是有时候正常，有时候不正常。现在老是开空调走路，就怕他忽视不正常。导致拉缸
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技师荣威威偶发的话，那么这种故障的话还是线路接触不良的多一些。继电器下面的插头线路重点检查处理一下，看一下。 -
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技师荣威威而且电脑里面有这个故障码的话，说明中间这个故障现象是的的确确存在的。 -
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技师荣威威你可以在正常的时候风扇在转的时候用手去敲击一些，动一些东西线路，你看看是不是一碰一动立马就不正常了，那个时候你不就找到故障了吗？ -
makoto修理人员也搞了，就是找不到问题，说是电脑出问题了，我说换了电脑是不是就会好，会好就换。他走不敢说。
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技师荣威威电脑的话有可能，但是相对于现在的这种情况的话，线路方面的问题的话是最多。最有可能的。你就让他处理电脑版控制我们风扇继电器的在信号的线路。找到相对应的插头插件，重新处理一下，里面塞点铜丝，对针脚重点处理一下，赛点铜线确认线路没有问题之后的话再去验证试车，处理好线路就知道线路有没有问题了，后期没问题就是线路造成的，如果还有问题那么就是电脑版了。 -
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技师荣威威线路不排查不确认的话，那么哪个坏了？坏的点在哪，你是不敢确定的。 -
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技师荣威威好不好心里根本就没底，因为压根儿就没有找到故障点。 -
makoto好的，谢谢。我看看换个修车师傅看看。
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技师荣威威好的，不过这种问题的话，一般来说4s售后的话，里面的技术总监的话处理这种问题一般都是没问题的。
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东风菱智，15年12月的车子，跑了一万多公里，买车两个月就出现了打不着火的问题，有时候停一会又可以启动，去维修过之后，能用几个月没问题，反复维修了好几次，这次又出现了故障。每次出故障事都是仪表上的发动机灯不亮了。当那个图标亮起来时，又可以启动了。检测了主继电器吸合可以的，请问哪里出现了问题。根据故障代码提示，你好！这个是曲轴位置传感器信号齿轮问题
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东风风行菱智，2013年车，大修过半年，现在的问题是，车不容易打着，特别是过红绿灯的时候，只要熄火，就打不着，而且没有怠速，前几天换了个怠速马达跟凸轮轴位置传感器，还是不行，故障码是凸轮轴传感器电路电压过高，今天换了一个节气门，刚开始还行，着一会又自动熄火了，熄火之后就打不着，过一会又能打着，一阵阵的，这是什么原因啊，有没有大师知道，谢谢了。
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专家您好，我的是东风风行菱智07款2.4自动档版本，发动机是三菱4G64。这几天出了个问题，有的时候不管是冷车热车，发动机启动后，自动熄火，没怠速。启动发动机以后要连续加油门，并稳住油门，此时发动机有怠速，但是怠速偏低，发动机抖。挂档行驶就好了。今天晚上行驶中，开着空调发动机故障灯亮，然后里程表指针，从0到100上下游动。但此时车辆并没有行驶。把空调关掉正常行驶一段路以后，发动机故障灯熄灭。我这辆车以前就出现过，开着空调行驶，发动机故障灯亮。空调关闭行驶一段路后发动机故障灯熄灭。但是不影响车辆正常行驶。故障灯亮时，就感觉起步乏力，其他没有什么很大区别。故障灯熄灭以后即恢复正常。麻烦专家帮我解答建议重点清洗发动机的积炭，包括节气门，喷油嘴，三元催化器，检查火花塞，如果电极烧灼间隙过大，需要更换火花塞。 还要读取发动机数据流，查看故障码，这个也很关键。检查车速传感器和车体搭铁连接线束，有无短路或者接触不良，传感器损坏，需要及时更换。
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东风风行菱智m5配4g63m4发动机2.0排量。水温高烧机油，所以换了一个发动机，全新的凸机，现在故障是冷车还可以跑的起来，跑15公里左右机子热了就跑不起来了，机子发闷，速度起不来，发动机声音很闷，加速无力，先后更换了，飞轮曲轴位置传感器，水温传感器，进气压力传感器，火花塞，缸线，汽油泵总成，节气门，爆震传感器，汽油，拆车电脑板，高压包，三元催化器没换但是全部通掉了，喷油嘴4个，故障依旧，431读也没有故障码，冷车加速还可以，热车不行发闷，跑不起来，请专业此车型师傅对此车有研究的指导下，没修过此类车的不要接，要会懂数据流，怀疑这，怀疑那的，试一下的不要接，另外能分到问题所在的还有红包酬谢，谢谢！【车型：菱智 2014款 M5 Q7 2.0L 7座长轴舒适型】检查冷车和热车缸压是否正常
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师傅好 ！我的风行菱智M5，两年跑了77000公里 。平日跑高速居多 。前几日红绿灯起步跑了几十米，换挡踩油门没反应，车子慢下来不跑了。靠边后重新打火再挂挡又跑了 。行车过程中换挡后踩油门 。车子提速有个很短暂的延迟。去4S店，电脑说让换三元催化 。之后去其他修理店换了冠军牌火花塞，擦了擦节气门 。跑个一会。又老样子踩油门不动了。然后那个发动机带感叹号黄灯就亮了。修理店师傅把电瓶线拆了再搭感叹号黄灯又没有了，上路跑一会又亮了。外面修理店电脑显示0000，说可能电脑板问题 ，后来换另一个牌子火花塞现在正常跑了。但是发动机故障灯还是亮着（不是感叹号那个灯）。现在问题是油路要不要清洗 还有 那个 传感器 是不是要换换看 ？ 谢谢！您好，根据您描述的情况需要把氧传感器清洗一下。看看。故障码能不能清除掉。再清洗一下三元催化
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菱智熄火问题，车子在路上正常行驶中会熄火，具体情况如下: 车子原先故障灯偶尔会亮，但不熄火，换了气缸垫后，正常行驶过程中有间歇性熄火现象，如行驶过程中猛的一个顿挫（发动机不工作发动机故障灯亮），但又随着行驶中的惯性再睬下油门车又马上着了（这中间就两三秒时间但如果在低速又不及时睬油门，车就熄火需要重新点火），好几家店里查不出来，每家店显示故障码都不一样，换进气压力传感器不行，接着换曲轴位置传感器，换节气门，换怠速马达，继电器，火花塞，清洗等都没有效果，熄火没规律性，一天有个七八次这样，感觉应该是中速加速加油，开空调等，负荷突然大的时候故障明显点，高速100后明显这种现象就几乎没有，不知道哪位高人能帮忙支支招，小弟先谢过了！
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你好，我的是东风风行柴油车，发动机散热风扇有时转，有时又不转，特别是跑上高中跑长途很容易高温，都开过几次锅了，下了高速它又正常了，麻烦师傅给个建议，谢谢！你好，根据您提出的问题，既然是散热风扇有时转有时不转 求那么这种情况首先要在发动机，达到需要散热的条件时 去检查风扇看能否工作。如果风扇可以正常工作，那说明不是风扇的问题，如果风扇不能工作，就需要去测量风扇的插头上是否有电源，从而去判断风扇电机是否损坏。 如果在达到散热的条件时，风扇也能够正常工作，还是会出现高温现象 只是在跑高速的时候出现这种现象的话，首先需要检查中网的冷凝器和水箱表面是否堵塞，尘土是否太多，可以先使用高压水枪进行冲洗。清洁水箱的表面，然后再试一下另外检查防冻液是否缺少，并且检查节温器是否损坏 可以在高温的状态下，去摸一下上下水管的温度是否一样，温差是否偏大，从而去判断节温器有没有坏掉 这样一步一步去进行检查，最后找到问题进行维修就可以解决了
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菱智m5后排改热风菱智M5是可以加装暖气！
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问一下东风风行菱智M5转向角传感器是不是跟气囊油丝一体的东风风行菱智m5汽车。转向角传感器新款为内置。老款为独立传感器
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东风菱智v3全系有没有abs你好，东风菱智v3，这款车全系标配ABS
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