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技师卢二辉你好，很高兴为您服务。 -
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技师卢二辉你好，请问之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢 -
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匿名网友之前我找过你 -
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匿名网友就是发动机抖 -
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匿名网友然后把喷油嘴换了 还是抖 -
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匿名网友现在水壶里面都是油 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友散热器没检查过 -
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匿名网友这个是散热器坏了导致的吗 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友车子抖 -
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匿名网友这个怎么解决 -
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匿名网友火花塞 点火线圈 喷油嘴都换了 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友一会发给你 -
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匿名网友 -
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匿名网友师傅你看这个哪地方漏水 是水泵还是节温器座 -
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匿名网友ea888发动机 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉这是同一个车吗？ -
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匿名网友两辆车 -
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匿名网友第一次发的是c6 2.0 -
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匿名网友后面发的是ea888a4l -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉在吗？
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你好，师傅，13款奥迪a6l（发动机型号是CDN）烧机油严重，提示加机油以后加了一升油跑个九百公里左右就没了，又提示添加机油，废气阀已经换五个了，管子里面都是机油，而且车子共振，怠速和起步的时候都有共振，倒挡更严重，昨天在4s店又换了一个废气阀（490AK），换了以后抖动稍微小了一点，今天又这样了，今早冷车启动后，按理应该转速在1000转以上，然后在慢慢下来的，可今早一启动转速就在1000一下，然后上高速跑了半个多小时水温表还没到正常点，然后再跑了一段路，水温表在正常点，一会儿又在最低点，不知道到底怎么回事，麻烦你帮我解决一下，谢谢了发动机机油消耗快并不一定就是废气阀的问题，需要测量一下曲轴箱负压，曲轴箱负压正常就不是废气阀导致的烧机油，另外检查一下涡轮增压器管路内有没有机油，扒掉中冷器的涡轮增压管，如果只有少许机油这个属于正常，下一步需要检查气缸是否存在拉缸现象
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大师你好，请问一下，我的车型是，06款，奥迪A6l，前段半个月，我空调加了氟，也加了压，看看是否有漏氟的地方，加压二十分钟，没有发现问题，加完氟以后，我前后开了三次空调，加起来时间应该不到一个小时！我今天再去开空调的时候，发现只有热风了，我开去检查，里面为什么就没有氟了？还有，我打开空调，风扇没有转！但是是制冷的！这正常吗？而却，水温也没有高过！平时正常行驶时，停车以后，风扇会转！这是什么原因！请大神指点一下，还有，我加一点那个空调堵漏剂会有效果不？
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你好，我的车是09年的奥迪a6l,2.0t,我买的二手车，买回来就冒蓝烟，去修理厂换了发动机上面的废气阀，开了几天不冒蓝烟了，后来感觉车没劲，又换了三元催化，现在这车的状态就是尾气特别难闻，就是烧机油的味道，但是不冒蓝烟,而且雾化还挺好，深踩油门滴水，五百多公里就能烧一升，这是怎么回事，是缸筒活塞不行了吗？还是增压器的问题呢？两种都是有可能的。增压器主要看中冷管油是否滴。如果增压器没问题就是活塞环和气门油封问题了。
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奥迪a6l2.0t，，昨天涉水熄火从进气管进来的，没二次启动，，修理工到场把近排气所有管道拔下来，火花塞卸下来把水排出后，，能正常启动，没抖动和异响，后开到修理厂进行深度排水把前保险杠拆掉拿下来一个很大的东西把那里面得水也排出来了，机油也换了，今天是行驶第二天了，故障灯没亮，车子没异响，没抖动，加急油还很冲，，，担心车子以后使用，对发动机有影响吗，，注水不算太多也就能排出两矿泉水瓶那么多吧你好，这个进水只要没有二次启动，这个没有问题的，只要把火花塞拆掉里面缸筒里的水排干净就可以的，这个进气管道里面水只要这两个方面处理好，目前没有问题就可以放心的
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奥迪a6,使用自来水当作玻璃水后，原车雨刮刮不干净，然后换了新雨刮，使用不到一个月后雨刮开始跳，然后在淘宝买了原厂雨刮（100多应该是盗版的），使用几次后，就是刮了几次后还是抖，然后又在淘宝买了原厂雨刮（200多，应该是真的吧），使用几次后又开始抖。抖动不是一直抖，刚下雨的时候，刮前5下不抖，然后越刮越抖，从上往下的时候抖，从下往上不抖。晴天干刮玻璃也不抖。雨天抖动后喷玻璃水的时候刮的那里几下会有明显改善，然后继续抖。雨刮连接雨刮臂的地方有点松（不知道是不是正常）玻璃遇水后会发涩，用过防水剂，然后除过油膜这种情况有两种原因，一个是雨刮片橡胶太差，遇太阳晒以后硬化快，还有就是玻璃清洗液不能够分解油污和软化胶条，建议用机头水先软化和清洗一下雨刮胶条，然后更换带有清洁功能的玻璃清洗液。
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超级郁闷，跪求各位大师。本人在广州，有一台2006年奥迪A6L 2.4的车，从2015年下半年开始漏防冻液，且伴有水温高的现象。先是找4S店，花了几百元做了个检查，居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行，更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码，大约跑到200公里才看到防冻液减少，但在高速一旦超过100码到120码，最多跑50公里，仪表上防冻液指示灯就报警了，基本没有了，但水温保持在了90度，但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查，于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速，车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是，我平均每周约跑300公里，1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”；有的说是缸垫老化变形，密封不好；有的说是油水分离器的问题；有的说是节温器的问题......天哪，我真的晕了，这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了，连续修车已经花了2万多了，这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭，看样子还要修个1-2万，说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊？跪求了，谢谢了！
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奥迪a6,使用自来水当作玻璃水后，原车雨刮刮不干净，然后换了新雨刮，使用不到一个月后雨刮开始跳，然后在淘宝买了原厂雨刮（100多应该是盗版的），使用几次后，就是刮了几次后还是抖，然后又在淘宝买了原厂雨刮（200多，应该是真的吧），使用几次后又开始抖。抖动不是一直抖，刚下雨的时候，刮前5下不抖，然后越刮越抖，从上往下的时候抖，从下往上不抖。晴天干刮玻璃也不抖。雨天抖动后喷玻璃水的时候刮的那里几下会有明显改善，然后继续抖。第一次换雨刮的时候因为不是原厂的，卡子有点紧，然后连接雨刮臂的时候稍微有点用力，玻璃遇水后会发涩，用过防水剂，然后除过油膜
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奥迪a6,使用自来水当作玻璃水后，原车雨刮刮不干净，然后换了新雨刮，使用不到一个月后雨刮开始跳，然后在淘宝买了原厂雨刮（100多应该是盗版的），使用几次后，就是刮了几次后还是抖，然后又在淘宝买了原厂雨刮（200多，应该是真的吧），使用几次后又开始抖。抖动不是一直抖，刚下雨的时候，刮前5下不抖，然后越刮越抖，从上往下的时候抖，从下往上不抖。晴天干刮玻璃也不抖。雨天抖动后喷玻璃水的时候刮的那里几下会有明显改善，然后继续抖。雨刮连接雨刮臂的地方有点松（不知道是不是正常）玻璃遇水后会发涩，用过防水剂，然后除过油膜你好车主，这种问题很多车辆都存在的，跟雨刮片质量有很大关系，另外，跟雨刮臂下边的弹簧也有关系。
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奥迪a6,使用自来水当作玻璃水后，原车雨刮刮不干净，然后换了新雨刮，使用不到一个月后雨刮开始跳，然后在淘宝买了原厂雨刮（100多应该是盗版的），使用几次后，就是刮了几次后还是抖，然后又在淘宝买了原厂雨刮（200多，应该是真的吧），使用几次后又开始抖。抖动不是一直抖，刚下雨的时候，刮前5下不抖，然后越刮越抖，从上往下的时候抖，从下往上不抖。晴天干刮玻璃也不抖。雨天抖动后喷玻璃水的时候刮的那里几下会有明显改善，然后继续抖。雨刮连接雨刮臂的地方有点松（不知道是不是正常）玻璃遇水后会发涩，用过防水剂，然后除过油膜您好，您说的这种情况如果排除雨刮片和风挡玻璃的问题。这个考虑是车辆的雨刮臂的张紧力度太松或者是雨刮连动杆间隙造成的，也就是说您刚才说的有点松，这个位置可以检查一下固定螺丝是否松动。
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奥迪a6L，C6，2.0T，两个月前更换防冻液，一段时间后，出现水温偏低的情况，具体表现为堵车的时候水温90，跑起来水温80多，（暖风一直正常）又跑了十多天，跑起来水温到达70多。 就到修理厂更换节温器（不是原厂）和防冻液，问题解决，冷车水温上升很快，正常了20来天，又慢慢的重复出现了第一次的状况，症状同第一次一模一样。 又到修理厂添了钱更换节温器（说是原厂）和防冻液，问题没有改善反而水温更低了，之前最低能到70多，现在最低在70以下。 开了两天又回去找问题。带着修理厂老板去路上试车，温度没到90之前，70左右的时候，摸上水管热下水管凉（老板摸的说的，我不会），温度枪（偏低，不是很精准）测量60度。然后原地轰油门，表盘到达90，温度枪测量78，此时摸上水管烫手，下水管也热了。继续原地4000转轰油门，轰到风扇转起来，温度枪测量86，水管特别烫手。测试结束，老板总结为车内显示温度与实际温度成正比，默认为无偏差，由于水温没到90的时候，上水管热下水管凉，总结为节温器闭合正常，然后修理厂老板头大的很，原厂的节温器人家不给退，他又找不到问题。 在我的要求下，又换了另一个品牌的节温器和防冻液，问题依旧，但是行车最低温度在75左右，比原厂的那个不到70度的温度要高。我头也很大。自己在淘宝上买了一个德国原装的节温器（这个商家还算靠谱），准备到货后再换个修理厂更换（要是问题还是这样的话，我就真是没办法了），或者先换个修理厂找找问题，因为在我的主观想法里，更换的这三个节温器都感觉不靠谱。已告知车主，车辆可能故障原因
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