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技师朱邦磊您好,我是汽车大师金牌技师——朱邦磊,很高兴为你解答
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匿名网友4.5万公里
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技师朱邦磊清洗了节气门后,进气流量性能故障还是没有解决吗
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匿名网友没有
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技师朱邦磊进气流量性能比较麻烦,可以说是进气系统存在漏气
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技师朱邦磊实际进气量和空气流量计计算的进气量不一致
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技师朱邦磊如果技师排除了空滤到节气门之间的管路不存在漏气
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技师朱邦磊建议检查进气歧管总成到缸盖之间的螺丝是不是存在松动
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匿名网友基本排除了吧
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技师朱邦磊进气歧管螺丝紧固一边
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匿名网友那个螺丝也拧过了。
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技师朱邦磊然后就是气门室盖可能会有问题,基本无法检测,只能更换,或者对调尝试
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匿名网友现在修车说,打算找个节气门来换一下,排除一下节气门的问题
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技师朱邦磊还有其他故障码吗
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匿名网友没有,就提示 进气流量系统性能 通过失败
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匿名网友仪表盘也没亮啥故障灯啊
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技师朱邦磊噢
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匿名网友下面怎么找问题呢,
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技师朱邦磊本质上还是电脑检测的空气流量计数据存在异常
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技师朱邦磊围绕这个参数,检查相关的部件,你这次把漏气的点基本上检查了大部分
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技师朱邦磊气门室盖,节气门,电脑版,空气流量传感器是不是有柳絮,空滤是否有柳絮等等
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技师朱邦磊很多东西是检测不出来的,只能通过同款车型对换配件试车
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匿名网友嗯,今天我找的是一个以前在别克4S店里当技术总监的师傅帮我修的,他现在自己开的汽修店,搞了一天,目前也没找出具体哪里问题,他也很郁闷呢。
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匿名网友我这车是15款的,跟16款的节气门都不一样,配件难找呢
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技师朱邦磊别急,因为你这款发动机质量比较好,还没有开始出现故障,对于这款车型的维修还是摸索阶段。大家都不是特别熟悉
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匿名网友是的,所以我才到网上咨询的,可能会有人遇到过类似问题,可能会有经验
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技师朱邦磊恩,目前来多,百分之八十是节气门脏了。百分之十是气门室盖损坏
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技师朱邦磊少数是漏气
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匿名网友气门室盖是不是节气门?更换大概多少钱?
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技师朱邦磊500-800左右,不是节气门,是缸盖上面的金属盖子
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匿名网友会不会是蜗轮坏了呢?听说蜗轮坏了,网上说车子也会没劲。
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技师朱邦磊涡轮出问题会报增压不足的
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技师朱邦磊会有另外的故障码
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匿名网友哦,那你的意思是下面重新排查步骤是什么呢?由重到轻怎么排序呢
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技师朱邦磊除去你检查过的,可以考虑对换节气门和气门室盖,空气滤和流量计检查,包括碳罐电磁阀部分,师傅和关注一下燃油修正数据对照着检查,这些,他肯定懂的
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匿名网友对,现在就是燃油修正不正常
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技师朱邦磊恩,技术总监都是通用经过培训出来的,放心吧,技术肯定没问题
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技师朱邦磊这个故障,不属于通病,所以没办法一口指出某个东西坏了,还是需要排查的
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匿名网友好的,也请帮我在你的圈子里打听一下,有没有类似问题,然后怎么解决的,威朗这车刚出来几年,所以很多问题将来都会形成通病,所以只能说主动的去打听,有没有类似问题,整合维修经验,才能尽快的解决问题。
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技师朱邦磊好的👌
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匿名网友谢谢,有新的讯息麻烦在平台上给我留言,我反馈给我这的师傅,让他重新关注一下。
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技师朱邦磊肯定的,明天我也交流一下
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匿名网友这属于疑难杂症,所以需要你们这样的专家会诊一下。
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技师朱邦磊😄
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匿名网友因为一个你可能无法遇到过所有故障,只能通过专门修别克的师傅们一起交流,才能提高解决问题的效率。
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技师朱邦磊嗯呢,明显有情况就回复你
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匿名网友好的,拜托,我想尽快修好,我过阵子要跑长途,车这样我都不敢出远门。
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技师朱邦磊恩
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匿名网友拜托了,帮我四处打听打听哦。3Q
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别克威朗空调不工作,压力冷媒有的,数据流显示空调工作条件不允许,但数据流显示压力有的,水温正常,节气门开度13.5,别的也没发现啥问题根据描述的故障提示 我给您诊断思路是你好老板按照我上面跟你描述的维修方案处理一下检查一下,我们这个发动机空调温度信号室外温度蒸发箱温度信号,如果正常的话就是我们这个压缩机损坏导致的问题,解决问题的话可以单独更换一下压缩机空调压缩机解决故障 以上故障诊断是根据我 十年 维修 (客户咨询品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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16年威朗,1.5T. 电子扇不转,电脑不给占空比信号,没有故障码,电子节温器指令显示0.39(不正常)。没有恒温器加热指令,节温器打开过晚,也可以完全打开。最高温度上水管108.下水管100,电脑版照样不给占空信号。更换节温器,故障依旧。电瓶断电,从新上电,一切正常,恒温器指令百分之10左右,看数据流进行试车,走了大概1公里左右,恒温器指令再次变成0.39,节温器开始关闭,最夸张的时候上水管100℃,下水管20℃。只要恒温器指令显示,电子扇就没占空信号了。测量传感器电压,发动机温度传感器和散热器温度传感器分别都是5v.打铁正常。节温器加热传感器电压12v也正常,怀疑是电脑版的问题,更换电脑板,故障依旧。现在已经修懵逼了,求大师指点断电相当于重置程序,可以说明线路和执行器没问题。怀疑发动机模块程序存在问题
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别克威朗15款20T(排量1.5T),发动机故障码4s显示名称:燃油修正系统富化。自己买了一个图吧OBD诊断器,显示故障码P0172(混合气过浓)和P1101(MAF空气流量值超过正常值)。刚刚换了空气流量计和节气门,P1101故障码已经消失。现在只剩下P0172,详细内容:长期燃油调整(缸组1)值低于正常值,数值为-31左右。4s师傅说叫我去清洗燃油管路。 其他测出的数值:燃油压力值399kpa,不知道是不是正常。 现在停车冷车热车怠速不稳,抖动比较厉害,一直在1000转以下一直上下浮动,发动机声音比以前要大。等红绿灯,刹车放掉起步车基本不动。有可能是中冷器漏气,导致空气流量计数据大,但是空气没有进入发动机,而是泄露掉
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,提速慢,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我开了500多公里,依然如此,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门(我看汽修师用卫生纸喷的清洗剂擦洗的,然后发车在进气歧管喷了一些),而且汽修店数据流显示一切正常,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,到现在跑了1000公里了,还是如此,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在9个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。根据您的描述以及提供的信息,建议您有空的时候去服务站,让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通,然后把节气门重新拆下来清洗,然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。
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请问我的车换完机油,清洗完缸内积碳(干冰清洗,但是4S店技术不行没有洗干净,后面又加了像牙膏一样的东西进去,说叫我跑一段时间再说),车开始油耗升高,油门发沉,声音大转速高,给4S打电话说开一段时间就好了,但是我现在开了快2000公里了,依然这样,按两次加油跳枪算百公里10个多油,我就到我本地的汽修店换了变速箱油,清洗了三元,洗了节气门,而且汽修店数据流显示一切正常,我看见长期燃油修正4左右,没有故障码,顺便做了节气门匹配和学习复位,但是没有改善,一箱油跑500公里,1.5自然吸气,有点高的可怕,油门重,油耗高,原来综合路况最多7个油,现在10个多油个油,下坡不踩油门都8个油了,请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸,通用6AT。您好,根据您的故障描述。做以下解答,,建议检查空气滤芯安装,检查火花塞燃烧情况,检查碳罐电磁阀。
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请问:别克威朗三厢的,17款自动领先型,跑了大概1200公里左右,每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来,但风力不是很大,微风,我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态,后来到4S店里询问,工作人员告诉我是没有开启内循环,后来自己试了下,确实要好些,但是还是有一点点!!!还有一次车子公里数在1800公里左右,我像平时一样把车停好,下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态,一直放着电台,方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的,然后我就反复把车子起动了又熄火,反复到第四次的时候,车子又正常了,开到4S店去,说给我重装个程序就完事了,还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候,车子的顿挫感很强。。。谢谢,谢谢室外的空气通过空调管道进入室内,带动暖水箱的热量,出风口有点热风是正常的,,变速箱有轻微顿挫感是正常的,。。
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你好!上次咨询过威朗这款车数据显示水温95度多就转了,怠速温度是102度左右风扇一直在3档或者4档转停不下来,下水下水管凉的吹的风也是冷的,拔掉风扇电源下水慢慢会热起来。油门踩到3000转过一会节温器打开风扇会停一会,等温度上来风扇继续常转,最近陆续换了节温器,水温传感器,空调压力传感器,新的风扇总成也试过没用。上次您说看下水箱上的温度传感器数据,今天看了显示0度,拔了也显示0度。水温传感器换了还是一样显示0度,就要考虑是电脑板的问题,,建议刷新发动机软程序,不行再更换,。
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大师,我的车子开空调满载,行使个5-6个小时水温表就会动,正常不,,别克威朗1.5手动挡
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怠速风扇中高速一直转,行驶温度正常节温器 空调压力传感器 水温传感器都换了还是一样。感觉节温器还没打开风扇就已经工作了95度风扇开始工作 把风扇电源拔了节温器正常打开 风扇线路检查过没问题 怠速把油门踩到3000转节温器打开风扇停转过一会风扇又开始高速运转你好这个需要看看是不是水箱过脏还有就是看看是不你安装的程序有问题
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16年的威朗20t领先,最近发现自动启停不工作了,没有开空调,车窗除雾。自动启停开关多按几次也没用。哪位大师遇到过,一般是什么问题?对电瓶充电,对电流传感器学习。最好还是先电脑检查一下具体问题。
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