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技师冒志伟你好,我是汽车大师银牌技师-孙书金,很高兴为你解答。
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技师冒志伟你好你说的这个是正常的啊
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技师冒志伟如果怠速一直转不会停,看看吹出来的是凉风还是热风
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技师冒志伟还有就是水箱表面是否过脏
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寥**但是冬天也好 现在温度也不高为什么怠速风扇会这么转不踩油门不停
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寥**凉风
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技师冒志伟冬天因为机器升温慢
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技师冒志伟凉风就是高温了
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技师冒志伟车子维修过什么
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寥**冬天一样这个毛病
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技师冒志伟有没有去售后看看
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寥**冬天这个毛病一样在的
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寥**去了 没有故障码
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寥**我怀疑是不是控制电脑的问题
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寥**可是正常行驶正常 高速也跑仪表温度也没高过
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技师冒志伟嗯嗯
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寥**自己加装过原厂的一键启动 刷过一键启动的程序
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技师冒志伟可以让他们给你刷一下程序看看
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技师冒志伟刷一下这个发动机还有车身模块
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寥**自动启停也失效半年了
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技师冒志伟这个启停一般是电瓶有问题
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技师冒志伟你可以到店里先刷程序
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技师冒志伟你去检查店里怎么说
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寥**没查到故障码然后说我改的一键启动问题
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技师冒志伟那就吧一键启动先撤了
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技师冒志伟试试
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寥**可是我改一键启动只是刷了高配车的一键启动功能和这个应该没关系吧
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技师冒志伟没关系
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寥**4S店说没装修师傅不会撤 当时改原厂一键启动连转向柱都换了
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寥**去刷发动机和车身模块程序 不会把一键启动刷掉吧
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技师冒志伟这个说不好
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寥**水箱也要清洗下吧?那我现在再去修主要查哪几个方面?ECU要查吗
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技师冒志伟最好先看看水箱是否脏,还有就是刷程序
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寥**好的
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技师冒志伟好的
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技师冒志伟可以给个好评吗
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寥**好的
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技师冒志伟谢谢
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你好!上次咨询过威朗这款车数据显示水温95度多就转了,怠速温度是102度左右风扇一直在3档或者4档转停不下来,下水下水管凉的吹的风也是冷的,拔掉风扇电源下水慢慢会热起来。油门踩到3000转过一会节温器打开风扇会停一会,等温度上来风扇继续常转,最近陆续换了节温器,水温传感器,空调压力传感器,新的风扇总成也试过没用。上次您说看下水箱上的温度传感器数据,今天看了显示0度,拔了也显示0度。水温传感器换了还是一样显示0度,就要考虑是电脑板的问题,,建议刷新发动机软程序,不行再更换,。
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你好我是17款威朗1.5L的 问题出现半年了 冬天包括现在 怠速的时候风扇一直转 今天检查了下 风扇95度开启 这时上水管热下水管感觉还是凉的,然后风扇一直不停,水温到102左右风扇大转速,只有踩油门到3000转水温很快降下来风扇停止。 然后怠速水温95度风扇又不停了 最早在4S店换了节温器没用又把旧的换了回来,现在陆续在修理店换了空调压缩传感器,温度感应器 还是一样 难道还是节温器的问题吗散热器上面的水温传感器是检测经过散热后的水温,如果温度比较高,风扇就会持续工作,需要检查散热器的水温传感器数据是否正常,水温传感器数据正常的话建议更换节温器。
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故障有半年了,水温表显示正常90度,水温到90度以后电子风扇高转速声音很大然后就不停了,知道关闭发动机。去4S读不出故障码,节温器侧的水管温度很低,另外一侧水管温度高,换了节温器还是一样。空调没开,热风也正常。改装过原厂一键启动4S说是一键自动信号干扰?更像是继电器工作不良,有粘连
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16年威朗,1.5T. 电子扇不转,电脑不给占空比信号,没有故障码,电子节温器指令显示0.39(不正常)。没有恒温器加热指令,节温器打开过晚,也可以完全打开。最高温度上水管108.下水管100,电脑版照样不给占空信号。更换节温器,故障依旧。电瓶断电,从新上电,一切正常,恒温器指令百分之10左右,看数据流进行试车,走了大概1公里左右,恒温器指令再次变成0.39,节温器开始关闭,最夸张的时候上水管100℃,下水管20℃。只要恒温器指令显示,电子扇就没占空信号了。测量传感器电压,发动机温度传感器和散热器温度传感器分别都是5v.打铁正常。节温器加热传感器电压12v也正常,怀疑是电脑版的问题,更换电脑板,故障依旧。现在已经修懵逼了,求大师指点断电相当于重置程序,可以说明线路和执行器没问题。怀疑发动机模块程序存在问题
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您好,我的车前几天保养完第二天出现了D档怠速不往前走,R档怠速不往后退,有点斜度的地方还溜车(自动挡)起步加油门反应很慢,转速升高。车不走,上了3档左右就正常了。换了空气流量传感器,R档好了 D档没好你好尊敬的用户,根据你的描述情况!针对这两个故障码分析,一个是混合气过浓另一个是直流电源转换故障,针对第一个检查喷油嘴,氧传感器,燃油压力,碳罐电磁阀,废气阀也就是气门室盖。第二个主要检查后背箱电源传感器,好后检查电源模块,希望能帮助到你,
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你好师傅!我的车是别克威朗1.5T双离合,第一次报故障提示发动机动力降低,电脑查出来凸轮轴电磁阀换了两个,报故障之前油耗高很多而且没劲,但是怠速不抖,换掉电磁阀感觉好一点点,油耗自然高很多并且没劲,涡轮要到2500才介入,正好朋友那有个歧管压力传感器我拿过来换上了,现在问题是有时候加速无力,转速在1500转到2000转的时候加速感觉到发动机抖动厉害,感觉涡轮不介入,转速超过2000转涡轮突然一下介入,每天早上开过10公里才正常。请问下这是什么问题你好,这种情况的话,拆掉火花塞检查一下火花塞的燃烧状况。如果发黑发白发红那都是不正常的,这个时候的话可以看一下我们的空气滤芯有没有安装好,滤芯有没有堵塞?从常规方面进行检查。
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哥,我想咨询您一个事,我的的车是别克威朗18款1.5自然吸气的车,最近出了点问题,上个月水温爆表了,然后就把车停到了路边给4s店打电话,他说要用拖车拖到他们店里去修,后来我就听了他的打了救援就拖过去了,他们检查后说是节温器坏了给换了一个,换了以后水温没有超高了,但是开了几公里以后风扇的转速特别的高,声音特别的大!后来又把车开到4s店去,他们说是水箱堵了,又给换了个水箱,但是也没有解决问题,我昨天又去了4s店找他们,他们说要清理发动机水道!我没让修就回来了……我实在是没有办法了就求助你来了主要看下现在目前的实际水温是多少度,水温到底高不高的,如果水温不高,就风扇高速转,那么就需要检测下水温传感器看看,有可能是传感器感应有问题
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你好!我别克威朗18款1.5T,七挡双离合,现在6万公里,现在问题是早上开车加速没劲,2300转以前车很闷没劲,过了这个转速突然一下有劲了,感觉涡轮延迟的厉害,大概跑15公里左右才正常一些。之前换过凸轮轴两个电磁阀和歧管压力传感器,请问下这什么问题,平时开着有时很轻快有劲,有时候就没劲而且油耗明显感觉比以前高。您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议清洗节气门,复位节气门,然后对变速箱模块进行编程配置。
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你好,手动挡别克威朗换完发动机后,一松离合踏板就熄火怎么回事?当换挡时,首先踩离合脱离动力,传感器立即告诉ECU。ECU判断可能要换档,即把当前发动机转速、油门踏板位置和喷油量暂时记住并维持。 换好档了,松开离合回到全联动,传感器又即时通知ECU。第二发动机系统点火系统和喷油系统和进气系统节气门体积碳。特别是节气门体开度不标准时,当离合器位置传感器检测油门开度值时无法配合通过ECU给出喷油量。根据描述,故障原因已经查到,电子元件损坏导致。
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一发车转速就到2000转。等十几秒转速忽然就到5000转左右。你好朋友,像你这个故障现象的话,更换汽缸垫,以后出现这个问题,从数据流来看的话,这个节气门开度太大,不对。这个你进行更换过节汽门也匹配过了,故障依旧,那你这个故障问题的话,就存在电脑板控制问题了,需要把电脑板拆下来拿去维修一下。不排除你在这个抬杠盖的时候造成线路短路引引起电脑板内部短路或者芯片模块有问题导致的故障。这个需要进行维修电脑版才可以解决这个问题。传感器损坏的话都不会导致你这个转速过高现象出现。只有电脑板内部控制出现问题,会出现这个转速会到达5000转。
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怎么判断节温器坏了,怎么判断节温器坏了风扇不转
怎么判断节温器坏了?节温器是控制发动机温度的重要组成部分。如果节温器出现故障,将会影响发动机的正常工作。所以,及时发现节温器故障非常重要。下面是一些判断节温器是否坏了的方法:1.观察温度表温度表是显示
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节温器坏了什么症状,空调节温器坏了什么症状
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节温器坏了什么症状,汽车空调节温器坏了什么症状
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2023-08-14
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