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技师杨继坤你好，这个你要检查空调压力是不是正常的。同时检查膨胀阀堵塞没有，还有开空调时候测量油压。看油压够不够。同时读取有没有故障 -
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技师杨继坤还要检查节气门脏不脏，喷油嘴雾化好不好。还有火花塞间隙大不大 -
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匿名网友你好，这些要到那里修理厂比较专业的~ -
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技师杨继坤大一点的，搞发动机和线路的地方比较好 -
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匿名网友大众4S店应该可以吧~~ -
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技师杨继坤这个是可以的。没问题的 -
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匿名网友好谢谢~~ -
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技师杨继坤没事没事
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！有一辆10的polo手动挡刚刚十万公里，最近换了灰壳（jd购买）和汽油滤芯。但是换完以后开空调换挡顿挫奇大，跟断油一样！以为买了假机油！果断本地汽修店换了韩国的gs机油！都是5w-40！换完冷车还是顿挫但是热车后顿挫感就不是很明显了！请问机油也会影响这个嘛！自己老是感觉汽油滤芯或者汽油泵有问题！请问应该排查那些地方！谢谢！！！！！首先跟使用的机油关系不大。所以重点需要检查一下汽油滤芯是不是压力调节阀有问题。（压力调节阀跟汽油滤一体的，可以通过测量汽油压力确认一下）怠速3.5巴。
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大师，我的是07款的两厢波罗，排量1.6手自一体的，行驶里程快十万公里了，现在情况是这样的汽车开空调，怠速时发动机一喘一喘的，而且没有冷气，转速表在怠速区间忽上忽下的，加速到1500转左右有正常冷气，发动机没有喘气。第二正常冷车打发，发动机抖动和响声好大，过2分钟左右，怠速降了下来到正常800转左右，但抖动和响声还很明显，以为再等一下，热机会好，等十分钟左右，不见好转，免强行车，入档后，声音好点，起步不平稳，感觉一拉一拉的，轻踩油门感觉车速很肉，无力，加一点油，声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀，起步这边没问题，这车就这样。好了，麻烦大师帮分析一下，谢谢了。空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器 解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏
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您好，我是04年的polo手动档，目前车子修了很多次，换了两个车行都修不好。换了喷油嘴，正时，检查了油路甚至拔了一个缸问题 依旧存在。主要是以下这几个问题。 1.念速抖动忽高忽低，抖动怂车强烈，开空调与 内循环与大灯后反应更明显 2.加速无力没反应，速度与转速上不去 3.怠速抖动会喷黑烟，并且加速也会喷黑烟 4.偶尔换档不平顺，挂档后怂车反应较大 5.怠速抖动期间或者挂档深踩离合会偶尔断电 6.分离轴承导致离合异响该车维修两个地方即可：1.更换氧传感器。2.更换分离轴承或连体轴承。
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03年04款大众polo两箱1.4， 第一个问题：空调只有冷气，没有热气，旋转温度旋钮没有温度变化，个人感觉是旋钮没有接，不知道在空调哪个位置。 第二个问题：车钥匙按解锁，车门会解锁但会马上锁上，要按好几次才能完全解锁，停车后，拉开车门，锁也是马上升起来又降下去锁住，要拉2-3次才能开。 第三个问题：自己加装了倒车影像，发现汽车在正常行驶过程中倒车灯有时候会亮，而且经常会亮，停车后，挂倒车档，然后回空挡，倒车灯才不亮，然后正常行驶有时候又会亮，因为接了影像，所以发现并下车确认了，如果行驶过程中亮了，挂回空挡还是会一直亮，熄火后重新启动也是亮的，必须挂一次倒车档才不亮。 第四个问题：为啥每次去更换空调滤芯，我的安全气囊故障灯就亮了，每次都要去消除。根据您的故障描述以及进行分析，按照提供的方法进行逐个的排查就可以，配件损坏的情况下建议更换原厂的质量的配件就可以。
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2013款polo自动挡1。6排量，，跑了24000km 。。上月发现问题：怠速原来为850(1000一下一个格,)现在变成680(1000以下2格)。 开空调后怠速会提高到1000下一格，关了空调就又变成1000下2格了。4s电脑检查没发现问题，他们也该不清怠速为啥无缘无故便低了。 各位大哥有遇到类似情况的吗？请告诉我怎么处理啊，是否对车有危害啊!!深表感谢!!!
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你好， 我的汽车是 大众 polo 1.4 9N 2007 年 柴油的， 是2手私人那里买回来的， 买过来开了1个月多，感觉很好油，于是自己换了 【 空气过滤器，空调过滤器，机油，机油过滤器】 后来好了很多， 但是感觉还是 挺耗油的， 说明书上写着 市内开 4.5-5L / 100KM ，但是换过以后大概是 6-7L/100KM ， 刚买过来的时候是 8-9L/100KM ， 后来查了很多资料，感觉很有可能是 【氧传感器 】 的问题， 但是 我找不到 【氧传感器 】 的位置在哪里， 仔细的看了汽车好多遍， 就是找不到， 我是 第一次接触汽车，以前接触的都是 摩托车， 不是很懂， 网络上， 写着有 1号 氧传感器， 2号氧传感器 ， 2号氧传感器 在 排气管 那里，但是 我找不到， 求大神指教..... 第因此油耗高的油积炭火花塞。还有一些传感器 问题。
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车是05年12月份上牌，大众polo 1.4自动啵，目前行驶了13w公里，今年3月份刚换了机油，最近两个月比较少开。在7月份有在维修场换了全部火花塞和清洗节气门 问题一：昨晚开车去时，加油冒黑烟（原来有这个问题才换了火花塞和清理节气门） 问题二：抬速抬不起速度，在等红绿灯后提速也不动，然后进停车场的时候，等开完大门准备进入大院时，车加速却不动，然后就熄火了，重新启动才可以慢慢走 问题三：车开了20分钟后，车内的空调变热，出暖风，关调空调7-8分钟后重新开空调又可以制冷 问题四，在待车状态下转速针抖动 问题五：油耗较高 问题六:如果是点火线圈坏了，继续行驶，会导致什么问题 请各位大师帮忙解答下，车在深圳，这样的情况大致维修费多少钱，有好的维修场也可以推荐，谢谢你们
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哪位技术高的师傅能给找一下毛病，03年的大众polo，加了两次黑油，每升便宜1.2元，第一次加过黑油后没有异常，就是感觉劲没以前大了，第二次加油后车上坡一直断火，停车重新发动后呢好点，但是走几十米又加不上油断火，感觉就像缺缸一样！直到一点走不动！又重新发动，平路没有这种现象下坡也没有这种现象！把黑油烧完，重新换了97号汽油，感觉能好一点，但是上坡还是不时段火，而且比原来没加黑油前每百公里多烧5升油，找遍我们县城所有修长的都没解决问题！没办法才向高手请教一下！哪位技术师傅给分析一下原因吧谢谢你了！祝你和你的家人永远健康快乐！
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2016年购买目前6万多公里，两个月前做完保养（蓝壳Helix HX7 5W-40 SN级 4L、曼牌机滤、空滤、不拆加油状态下洗节气门），几天后出现怠速踩刹车转向时抖动；送修换了火花塞、清洗喷油嘴，几天后车辆出现明显抖动，D档刹车怠速不稳、熄火；送修后检测2缸失火，换点火线圈后正常，几天后故障又出现，抖动加剧；送修后检测3、4缸失火，更换点火线圈后正常，两天后故障复发；送修检测3缸失火，行驶后油压降低至260（停放时400左右），更换汽油泵总成和汽油滤，刚换完行驶正常、加速有力，跑5公里左右开关空调等测试后，车辆再出现剧烈抖动，加油顿挫、无力，回修理厂测试1、2失火，为找出原因，拆洗节气门后再试车，故障消失，但感觉油门行程变长，起步加油提速还可以，2000转以上加油提速不明显；目前已行驶3天，发现D档刹车仍怠速不稳、抖动，但没有像之前熄火，此时加油起步顿挫一下才能加起油来，后续加油仍无力，开空调后怠速上升（不到750），但一关空调怠速很快掉到正常（620左右），停车后观察发动机一阵一阵剧烈抖动，用手锤了两下（不知道是不是有用），过一会稳定下来了，怠速也不抖了，出上述现象外，还发现油表指针不动，加了一次油也没反应。 请问上述情况还要做哪些方面的检查，多谢。清洗节气门，检查一下点火线圈是不是不点火
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07年自动1.4polo，9万多公里,前几天冷车启动怠速低，低速行驶加速经常出现抖动，特别是换挡的时候还会有冲击感，挂空挡踩油门，转速拉升不平稳。清洗节气门后，冷车启动怠速正常，空挡加油门转速拉升也正常。但低速行驶依然会抖动。50-70KM/h这个区间几乎都在抖，二挡跳三挡还是会顿挫，车子动力明显比以前若，上坡路段变速箱退档也感觉迟缓，行驶过程中松开油门再加油门那瞬间发动机总是猛抖动一下。到修理厂测不出故障。请问大师这是什么问题。这种情况一般和变速箱没有什么关系的，主要还是发动机有失火的情况出现，可以先电脑检测一下行驶时的失火数据
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