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技师赖顺慧你好,我是汽车大师专家技师-史常锋,很高兴为你解答。
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技师赖顺慧你好!维修过什么!故障码出现的
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匿名网友没维修过
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技师赖顺慧检查一下缸压够吗!汽油泵油压够吗
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匿名网友都没有工具哎呀
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技师赖顺慧没有工具让老板买啊
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技师赖顺慧修车没有工具怎么行
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匿名网友晚上怕是买不到了哦
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匿名网友我知道
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技师赖顺慧缸压不能低于10公斤油泵不能低于4公斤
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匿名网友好
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技师赖顺慧希望我的回答能给你一点帮助谢谢
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别克英朗GT,15年12月,5万公里,发动机抖动,多缺失火,火花塞换了还是一样,检查点火线圈,喷油嘴,都是好的你好,如果确定点火线圈,火花塞,喷油嘴没有问题,发动机还出现缺缸抖动的情况,一般都是发动机内部机械问题导致的。
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11年别克英朗gt。凉车一下不着火。电脑检测故障码p0300。有时跑起来,故障灯闪,就和缺缸一样。火花塞和点火线圈都换了。凉车不好启动,建议检查节气门和空气流量计,应该是燃油修正系统出现的问题,建议找专业维修技师观察燃油修正数据流
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别克17英朗自动精英,今天用电脑测了一下发动机缺火次数,累计四个缸分别是189,58,25,30售后说没问题?请问用不用换点火线圈和火花塞不需要更换点火线圈和火花塞,需要清洗节气门,检查汽油滤,可能是汽油质量不好引起的。
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14年别克英朗,1.6发动机,老是报发动机失火,火花塞新的,点火线圈新的,缸压正常,喷油嘴新的,一启动发动机就抖动,有师傅知道什么原因吗根据描述,通过数据流查看该车空气流量计有故障,另外需要检查一下点火线圈以及火花塞缸压,喷油嘴
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别克英朗10年的车,跑了11万公里,之前换了缸垫子,因为维修装配原因,跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了,烧了火花塞,和高压包,把缸盖火花塞丝口烧坏了,之后缸盖重新攻丝,换了高压包火花塞,机油防冻液,现在怠速不稳,电脑检测2缸怠速失火,1500百转就缸内不失火了,还是时不时怠速熄火,换缸垫子时清洗了节气门,维修师傅说跑一跑匹配一下就好,跑了300公里了,问题有所减少,但是提速时声音咆哮。【车型:英朗】根据你的描述,故障原因还是缺火,先检查下外部的系统,包括汽油压力,缸压,点火线圈,排气系统等,如没有问题,检修下电脑。
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别克英朗1.4t年前换了正时一套,排气凸轮轴和vvt电磁阀,一切正常,这两天出现发动机怠速正常,跑起来在三千转,四缸和多缸发生失火,换了火花塞,问题依旧你好朋友,你这个故障现象的话,你首先要把这个燃油压力检查一下,如果燃油压力过低的话,都会导致混合气过稀,导致混合气过稀引起的这个故障现象。先把这个燃油压力进行测量一下,测量一下压力。也就是点火线圈也要进行调换一下火线圈朋友这两个问题做一下排查就可以了。
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别克10款英朗1.6t新锐 新发动机 故障p0300多缸失火 查数据流为1 4缸失火 更换点火器 火花塞 清洗了喷油嘴 缸压正常 故障依旧 原地踩2000转不到3秒就报故障 行驶中低速也会报 拔掉空气流量计插头后失火消除但风扇高速转 更换新流量计故障依旧发动机进气系统有问题,会影响喷油造成缺火,需要检查发动机是否漏气。测量燃油泵压力,。
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别克英朗10年的车,跑了11万公里,之前换了缸垫子,因为维修装配原因,跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了,烧了火花塞,和高压包,把缸盖火花塞丝口烧坏了,之后缸盖重新攻丝,换了高压包火花塞,机油防冻液,现在怠速不稳,电脑检测2缸怠速失火,1500百转就缸内不失火了,还是时不时怠速熄火,换缸垫子时清洗了节气门,维修师傅说跑一跑匹配一下就好,跑了300公里了,问题有所减少,但是提速时声音咆哮。气缸压力的话说明不了任何问题。这个汽缸压力并不能说明它在怠速的时候工作好。只能说明这个缸是有气缸压力的,这个缸是可以点着的。只要了外部的火花塞,喷油嘴没问题,就直接拆缸盖就可以了。而且之前的内容状态的话必定会对我们的气门座有严重的伤害。拆掉之后上面倒一点汽油是最直接最简单的方式。汽油漏了,就是密封不严。不拆的话你必须有这个向气缸筒加压的工具,从火花塞上面向里面打空气。有这个设备的话可以。难道我们第2个汽缸的压缩上止点的时候的话就可以知道这里面打空气如果漏不漏气就可以试出来。
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2014年别英朗1.6自动挡,报多缸失火故障,用诊断仪读数据,确实是3--4缸偶尔不点火, 这车一进厂前了解,车主已经换了好几个高压包,火花塞,喷油嘴对调过!缸盖也换过!依旧是3--4缺缺火您好,根据您的描述及现在的故障现象,目前这个混合器我觉得还是要检查一下,目前看啊混合气。应该是可能性最大数据流这方面看还是存在问题的
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14年别克英朗1.6自动变速箱,缺水冲床,换缸垫 磨上盖面 换气门 气门油封 顶杯 绞气门,调间隙,装车后故障码P0300,1-2-3-4缸缺火,气缸压力约10,机油压力420kPa,正时对,高压包,火花塞没有问题【车型:英朗 2014款 XT 1.6L 自动时尚版】怀疑是燃油压力和喷油嘴堵塞。那就后一切正常,怀疑油路有问题。
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