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技师尤一树您好，清洗喷油嘴并检查喷油嘴的喷油量 -
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技师尤一树检查点火线圈 -
qcds335292谢谢，准备检查点火线圈，喷油嘴，和汽油泵压力，如果都正常还需要检查下正时链条是否跳齿吗？正时链条附近有哗哗声，是不是链条拉长了？
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技师尤一树链条需要检查一下
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车子带去不稳，然后我就更换了火花塞，清理了节气门，在清理节气门的时候发现节气门很干净就只喷了两下清洗剂，之后车子怠速正常，大约行驶了500公里左右行车中车子发动机故障灯就亮了，同时车子一顿一顿的，行驶一段时间就不卡顿了，但是故障灯还是亮着，之后大约行驶100公里左右故障灯就会亮，有时候车子会卡顿有时候没有感觉只是亮故障灯，去检查是节气门/油门踏板位置输入电压过高持续性故障，没办法了又把节气门拆下来清洗发现里面很脏，清洗完了很长一段时间没有亮故障灯，大约2000公里就会亮一次，但是车子行驶正常没有任何的不好的感觉，我还记得有一次是等红绿灯的时候，没有踩油门，只踩了刹车，莫名奇妙的故障灯亮了，去检查还是这个故障码，修理师傅给清了故障码，可是最近这一次行驶中又出现故障灯亮了，同时车子还一顿一顿的，去检查，故障码变了，这次故障码是节气门传感器位置开关A输入电压过高！反正是从发现这个问题到现在故障灯亮过十多次！修车师傅说真不知道是什么毛病！只是让我开开看看，但是只是故障灯亮那倒无所谓，我就怕车子故障灯亮的时候会卡顿，开着开着车突然感觉被点了一下刹车那感觉，然后的深一点油门速度才上去，油门刚要稍微容易点就感觉又被点了一下刹车一样！
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大师好！我的车是10款经典长安马自达3，1.6排自动挡。早一个月前早上冷启动时，转速降到1000转时出现发动机抖动伴随突突响，排气管也突突响、类似缺缸，延续又几分钟时间，热车后一切正常。后来连续几天冷启动又正常了，到最后症状还是重来。它有一个越来越严重的过程，也就是由原来早上冷启动车辆使用热车后一整天正常到现在无论时什么时候只有是冷车启动都会出现上述 现象。需热车到症状消失过程也在加长，电脑检测无故障码，缸压正常，燃油压正常，换了火花塞、高压线圈、新空气流量计、新空滤、新电瓶、清洗过节气门、喷油嘴、甚至换新电脑版试车都不行。最后这两天我加油时加了一瓶燃油清净剂，跑了一趟高速，原来的症状有一两天的改变，也就是冷启动时，当转速降到1000时不像原来的抖动突突响，如果在这时踩油门的话原来的症状又出现。或是待转速降到700或800时出现症状，唯一不变的是都要车热后才正常。求助！清洗进气管和燃烧室的积炭。
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冷车时加速有力，空档加油响应迅速。。温度起来后2500转以下低转速加速没力，发动机闷响，嗡嗡响，有一点顿挫。转速2500转以上时加速又正常。。清洗了节气门，进气歧管，三元催化，更换了火花塞，都没有解决问题。根据提供的空气流量计MAF数据。可以判定，MAF损坏，并且会导致P2188产生。建议让技师读取发动机MAF，MAP，痒传感器，喷嘴脉宽，长短期燃油调整，碳罐电磁阀等数据流和测试油压分析故障原因。
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09年马自达3，10万公里，启动时间长，D挡等红灯怠速抖动严重，P挡怠速抖动也严重，2.0排量。清洗过节气门，更换过新火花塞。读取故障码显示是P0A0：00-2F，引擎未能启动。读取数据流发现P挡怠速喷油脉宽大概1.1左右每毫秒 D挡怠速大概1.3左右每毫秒。我帮你看了一下代数式的数据都是良好的，我建议您在高速的状态下看一下混合式的状态，通过数据流检查一下短期燃油修正和长期燃油修正。
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马自达3 LF发动机大修换啦缸盖总成 现在活塞 现在发起来有那种金属敲击的声音 没怠速没有怠速是曲轴皮带轮没有对好，响声是连杆瓦，拧紧力矩如图。
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12年马自达3星骋三厢，节气门供电和线束检测方法。故障表现为启动后失速(无怠速)查找维修手册，把线对应接口理顺利了。检查节气门供电的线路和发动机电脑版。
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你好，我的车是2011款的马自达3经典，1.6手动档，大概13万公里左右。最近发现汽车发动后在静止状态下，排气管附近（好像是，又有点像底盘中间位置靠后一点，具体为止不太确定。）有呼噜声，声音不是特别大。而且汽车在行驶过程中换挡踩下离合器的时候呼噜声变成急促的噼里啪啦的响声，声音特别大。尤其是在低速换挡的时候，3档以下几乎每次都响，3档以上偶尔会响。还有，在汽车停车熄火的瞬间也会响。去过几次修配厂，有的说是节气门的问题，还有说是离合器盘片需要更换。都不确定，所以想问问各位大师，到底是什么故障导致的这种响声。先检查排气管和消声器
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06款马自达3 2.0自动，一直亮发动机故障灯，清洗节气门，不亮了，过两天又亮，检查了火花塞，油路，火花塞换了下位，故障灯又熄了两天，这是这次的故障码，维修师傅怀疑是氧传感器失效了，麻烦老师给点意见，谢谢根据故障码，这个是混合气过稀，一是油泵压力不够、二是进气数据不对或者进气管漏油，三是氧传感器故障。四是油品有问题。清洗下进气压力传感器。清洗下氧传感器。换家加油站加油
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我买的是二手车，马自达3星骋2012款2.0自动豪华版。。目前103000公里，前几天去修理厂更换了马自达fomoco原厂汽油泵个汽油滤芯，然后洗了节气门（没拆）。换了原厂火花塞。。第二天早上打火第一次一直打不着。。二次打火梦成功，但是一下子有熄火了。。然后后面的3天打火都正常，3天之后贵出现偶尔的打火延迟现象。。就是突突突突突哄。。。很烦心，不知道哪里的问题，造成现在偶尔打火延迟。需要首先检查汽油泵压力判断好坏(可能性大)，如果还不行，检查进气歧管和进气道是否由于清洗节气门导致积碳累积卡滞，进气不畅，或者三元堵塞。
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汽车二三档急加速发动机四千转时候搓顿一下动力丢失，明显感觉没劲了，换了前后氧传感器，火花塞，点火线圈，汽油泵，清洗了进气支管节气门，依旧如此！车是06款2.0马自达3根据您描述的问题 机械电子部件基本上都弄了 真空电磁阀裂开了 会导致油耗上升 动力不足 可以先更换 一个真空电磁阀 阀本身就存在问题 换了阀 清理一下故障码 感谢您使用汽车大师
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