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技师刘勇你好,我是汽车大师金牌技师-刘勇,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师刘勇你好,没有怠速是不是进气歧管内的油气分离器的管没接啊
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匿名网友是在缸体上面接在进气支管那根管吗?
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技师刘勇对
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技师刘勇看下是不是掉出来了
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匿名网友刚开始装起来的时候有怠速的 很稳的过一下就这样了
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匿名网友接了 我看过啦
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匿名网友而且 油门踩大来 还有那种金属敲缸的声音一样的
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匿名网友看过了那根管是好的
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技师刘勇先检查一下是不是有真空管没接,导致漏气
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匿名网友接好的都
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技师刘勇嗯,
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技师刘勇正时对好了吧
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匿名网友正时对好的 专用工具 卡凸轮轴后面 和缸体后面
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技师刘勇
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技师刘勇这三个位置
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匿名网友我去 上面两个点对好的 下面好像没对这个点
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技师刘勇那先把正时工具卡好,然后把曲轴皮带轮重新装一下
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技师刘勇装的时候一定要注意曲轴的要卡到位
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匿名网友好的
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匿名网友那个声音是什么声音啊
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匿名网友我是担心发动机里面好不好没装到位
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技师刘勇也有可能
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技师刘勇喷油时间不对
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技师刘勇会产生爆燃的
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匿名网友那先正时 先对好起
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技师刘勇嗯
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匿名网友上面故障码都没有
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匿名网友哎
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技师刘勇这种电脑不好判断
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匿名网友哦哦
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匿名网友正时对过了 怠速有啦
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匿名网友好像还是有那种金属敲击的声音 转速上去
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技师刘勇响声呢
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技师刘勇是不是有螺丝没有上紧呢
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匿名网友还是有
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匿名网友曲轴大瓦螺丝打了10公斤 链杆打了6公斤
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技师刘勇听一下响声是哪个部位发出来的,或者把油底壳拆开检查一下
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匿名网友怠速h还是抬不老
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匿名网友刚开始一下抬得老
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匿名网友刚开始哪有一下怠速有 过一下就没有了
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技师刘勇这么奇怪
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匿名网友是啊
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技师刘勇现在一直这样吗?
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匿名网友刚开始的的时候也是这样
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匿名网友第一下发起来 怠速很稳 过一下就没有了
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技师刘勇那断一下电,试试
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匿名网友哦 等下啊
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匿名网友现在在吃饭
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技师刘勇嗯
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匿名网友还是一样的
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技师刘勇在检查一下曲轴轮的位置
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技师刘勇点是不是都能对方
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技师刘勇对到
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匿名网友都对到的 位置
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匿名网友关键是
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技师刘勇测一下缸压有多少
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匿名网友
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匿名网友怠速好了 有 踩油门发动机响
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技师刘勇😿
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技师刘勇听一下是上面响还是下面
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匿名网友好像确实上面
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技师刘勇上面就气门,和瓦盖了
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匿名网友缸盖总成说新的
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匿名网友如果是下面的话 是什么响
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匿名网友下面是不是就是曲轴和链杆?
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技师刘勇下面就连杆、瓦盖,曲轴瓦盖
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匿名网友曲轴瓦 连杆瓦 都是新的
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匿名网友车子开来的时候差不多也是这个声音
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技师刘勇敲击声一般是瓦盖
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技师刘勇可以拆开油底壳看看
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匿名网友拆下来看 缸盖 什么 凸轮轴磨损 然后油底壳拆掉 那个链杆瓦很松 让拆下来 他那个连杆瓦磨损很严重 都换新的卡
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匿名网友怠速不响 油门一踩下去就开始啦
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匿名网友先拆前盖还是先拆油底壳
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技师刘勇油底壳
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匿名网友我打算前面拆掉正时好好对一下妈的 这弄的我慌兮兮的
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技师刘勇正时有问题发动机会抖动
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技师刘勇工作异常
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匿名网友响的话和正时关系不大嘛?
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技师刘勇不大
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技师刘勇可以测一下缸压
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匿名网友缸压多少正常
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技师刘勇十到十四个压力
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匿名网友哎
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匿名网友那个连杆瓦还是太薄啦 今天发一副加厚的来 😨😨😨😨
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技师刘勇嗯
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技师刘勇装完要检查一下
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匿名网友我天装上去的时候摇 还好 间隙不大 今天一发起来 现在间隙怎么这么大了
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匿名网友低级错误啊
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技师刘勇嗯,重新弄挺麻烦的
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匿名网友这个连杆螺丝打多少公斤啊?
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匿名网友还有那个曲轴瓦螺丝打多少公斤啊?
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技师刘勇
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马自达3发动机怠速800转,有轻微发动机抖动是怎么回事?现在火花塞不是原装的,火花塞有点短会不会是这个原因?还有其他什么原因吗?发动机刚刚大修完
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13年的长安马自达星骋2.0AT,现在跑了115000km,从昨天开始出现2000转以后油门踩下去转速表来回2-3K变动,而且车没力,还一串一串得,必须保持2000转才能走动,怠速平稳发动机已亮故障码,
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我的车子马自达3星骋自动1.6 最近这两天发现我的车子起步的时候 下面传来响声 就像那种底板震动的声音在30 40时速这样响吧 特别是上坡的时候 踩油门 更响 时速快的时候不响 车子静止踩油门 车子不动的时候 也不响根据你聊。根据你的情况,有可能是发动机燃烧不好,主要检查一下发动机。如果是正常的检查一下底盘,还有传动轴有没有问题
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请教个问题,我家车马自达3星骋1.6L 2012年10月份买的车。现在跑了3万6左右。 出保后一直没有去过4S店做保养,都是自己在外面做的。 最近几次保养发现个问题,换完机油后只能跑4000公里左右,因为发动机声音大,加速没劲。尤其遇到上坡路更是费劲。换完机油后立刻发动机声音变小,加速有劲。本来以为没有什么异常,但是朋友交流时得知基本上换完一次机油都能跑7000~1万左右,而且即使不换也没有发动机声音变大、油门没劲的问题。 不知道我的现象所有马自达都存在吗?还是个别问题?
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你好,我想咨询我的车06年马自达3自动挡2.0的跑了14万公里,今天早晨起来打火发现AT灯亮了,还有起步时有时是1挡,有时起步是3挡起步,有时发动机故障灯也亮了,去了好几家,有的说变速箱坏了,需要换个变速箱,有的说可能是线路毛病,因为前几天我洗过发动机,但是没洗发动机以前AT也亮过,但是一会就没有了,这次是3挡起步,所以弄到修理部,但是具体什么原因还是找不出啦,我现在先检查线路,你认为对吗变速器有故障,现在进入故障保护了。由于洗了机舱,不排除变速器电脑进水导致的故障。 另外,需要看到故障代码才能进一步排查。 建议先排除变速器电脑的供电搭铁线路有无问题,再结合故障代码检查变速器内部。
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07年马自达3自动挡,前期问题是At灯亮,有时就是3挡起步,去查故障码是2变速箱传动比有误,后来开开就好了,但是手机有钱了,就去换了一个拆车变速箱安装完,试车还是不行这个变速箱AT灯还是亮,起步就是三挡,还有原地换挡有很震动感,读取故障码有3个,我就看到一个还是以前那个故障码,好吧在换一个变速箱,换完一个,师傅说还是有2变速箱传动比有误,这我和师傅难住了,师傅觉得可能变速箱没有毛病,可能变速箱电脑版出现毛病了,但是师傅也不敢确定,我现在发一个电脑版回来安装上看看怎么样,我想问的是如果电脑版也没毛病的话,我还应该查那里,线路吗?线路上,主要考虑供电电压是否过高/AT继电器损坏/线束接头不好。遇到过发电机坏了,导致的损坏。 另外,换了两个变速器,还出现同样故障,那需要考虑变速器电脑是否损坏了。
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大师傅好,我的是12款经典马自达3 1.6排量,问题是这车最近行驶严重顿挫,发动机超过2000转哗哗响,又像哒哒响,猛加油门发动机还咔的响一声,故障灯不亮没有故障码,买了蓝牙检测仪,发现怠速时的点火时间是负9℃,检测仪上给的正常是5-15℃,不知道顿挫和这个点火时间有没有关系?如果有,那我又该如何修理?麻烦各位大师了!目前已经清洗了节气门和进气歧管,更换了火花塞,离合器开关也检查过,通断正常!麻烦各位大师给点意见,谢谢了!检查点火线圈和链条
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你好,我的是09年底的自动档马自达3,行驶了9万3。前4年多一直在4S店保养,近2年在私人处保养的,基本都按时间保养。大约20天前更换的变速箱油,后来发现车在连续行驶一个多小时后出现:1、等红灯时,手在方向盘上,感觉到发动机的震动比以前明显偏大且震动不稳。2、绿灯亮,从N档挂到D档后1秒左右,在还没松刹车、加油前,车很明显的有一下往前拱的震动。3、待起步加油后到一定速度,减油门后1秒左右,车又有一下明显的前拱。刚打着火、短途时没这情况。油位正常,已清节气门,但没清节气门上的那个叫XX阀。请问是什么原因。
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你好,我的车是2011款的马自达3经典,1.6手动档,大概13万公里左右。最近发现汽车发动后在静止状态下,排气管附近(好像是,又有点像底盘中间位置靠后一点,具体为止不太确定。)有呼噜声,声音不是特别大。而且汽车在行驶过程中换挡踩下离合器的时候呼噜声变成急促的噼里啪啦的响声,声音特别大。尤其是在低速换挡的时候,3档以下几乎每次都响,3档以上偶尔会响。还有,在汽车停车熄火的瞬间也会响。去过几次修配厂,有的说是节气门的问题,还有说是离合器盘片需要更换。都不确定,所以想问问各位大师,到底是什么故障导致的这种响声。先检查排气管和消声器
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大师们你们好,我的车是马自达3星骋的前一个款,2010款的1.6L手动挡,选项里没得选,事情经过是这样的,昨天出去一趟,回来准备开车时发现启动以后车不能挂挡位,熄火以后可以挂1或者2档行驶,开去了修理店,今天下午过去维修师傅给我看了车,说是离合器泵坏了,然后换了一个新的,问题来了,新的安装完以后,起初启动还是不能挂,后来维修师傅给我调,就是在引擎盖前端空调风机的位置这里有个放刹车油的小口子,调了下启动时倒是可以挂挡位了,但时不时的又不能挂,后来又让我踩离合器,踩死和踩下去抬起来的动作,挂挡是可以挂了,但没有以前那么自然,最重要的是我离合器踩死挂挡位到1挡以后抬了一点点车子就要动了,以前我的车挂1挡要抬起来一小部分才开始动,还有发动机怠速抖动厉害,怠速只有500转都不到,后来我开车回家去,路上快到红灯时我准备挂空档,结果抖得厉害都熄火了,请问哪位大师可以教我接下去应该怎么操作?十分感谢,能详细点说更好了!图片这个就是换下来的泵这种情况是离合器分离不彻底才会导致不好挂挡,需要检查离合器分泵是否工作正常,把离合器三件套需要更换了
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