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技师张满辉你好，根据你的描述，更换这些配件以后长期燃油修正已经下来了，说明已经正常了，正常的油压一般在3.0~3.5之间。 -
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技师张满辉 -
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大师用户MSPA9F -
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大师用户MSPA9F -
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大师用户MSPA9F -
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大师用户MSPA9F我把气门室盖总成换了， -
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大师用户MSPA9F水泵也换了， -
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技师张满辉换了还一样吗 -
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大师用户MSPA9F现在长期燃油修正变成−15了 -
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大师用户MSPA9F之前−30多 -
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大师用户MSPA9F空流也换了 -
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技师张满辉现在变成15发动机故障灯应该是不会点亮了 -
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大师用户MSPA9F节气门上面的盖子也换了 -
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大师用户MSPA9F不会亮了 -
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
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大师用户MSPA9F我就想问一下，现在负15，怎样才能调得更好？ -
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技师张满辉 -
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大师用户MSPA9F我听说说把蓄电池链接线断了，再接上去，会不会有变化？ -
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技师张满辉 -
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大师用户MSPA9F -
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大师用户MSPA9F电脑修正一般需要多长时间？或者要跑多少公里才能修正好 -
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
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大师用户MSPA9F也就是说我不用管它，多跑以下，自己就修正回来了吗！ -
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大师用户MSPA9F我现在负15算不算正常范围内？ -
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技师张满辉 -
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大师用户MSPA9F还有就是，我没有检测油压， -
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大师用户MSPA9F如果油压高的话，我需要修理或者换什么东西？ -
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技师张满辉 -
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技师张满辉 -
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大师用户MSPA9F是不是油压低了的话，燃油修正就会变的好一些？ -
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技师张满辉 -
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大师用户MSPA9F如果我换了油泵总成后，油压正常了，是不是燃油修正就会比我现在的数值更好一些？ -
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技师张满辉是的 -
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大师用户MSPA9F油压高或者低的话，主要问题就是油泵出问题了吗？还有没有其他问题？ -
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技师张满辉 -
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大师用户MSPA9F检测油压简单不？是电脑扫描检测吗 -
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技师张满辉
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我得车是13款别克英朗GT 1.6自然吸气，现在的问题是：发动机故障黄灯，发动机启动有抖动并且不平稳，踩油门提速无力。检测长期燃油修正−30多，机油口有轻微往里吸气，机油尺口往里吸气比较明显。然而机油尺拔出来后长期燃油修正就正常了，插进去就又变成−30多了你好，出现长期燃油修正偏浓，这个一般都是由于空气流量计或者是发动机废气阀损坏以及油压过高导致的。
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你好，我是13年英朗GT 1.6自吸，现在出现的问题，发动机故障亮黄灯，车启动后怠速抖动不平稳，还熄过几次火，行车踩油门无力，去检测了，防冻液漏水，长期燃油修正负30多了，机油口有轻微往里吸气，机油尺往里吸气比较明显，一开始以为是节气门积碳多，洗了还是没解决问题，然后又换了空气流量传感器，也没解决问题，我想问一下是哪里出了问题，混合气过浓呢 读取数据流要综合诊断 原因比较多 比如 空流坏了 节气门开度过大 漏气 油压太高 氧传感器信号失真 等
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别克英朗2011款1.6t自动挡，行驶67000公里，出现问题:发动机2次点火才能启动，行驶中自动熄火，启动时有抖动，发动机故障灯亮，经过清洗三元催化、节气门，更换汽油滤、机油滤、机油，检查点火线圈、火花塞后，点火启动正常，故障灯取消，现在的问题是加油门出现顿挫，有轻微抖动，猛加油门发动机故障灯亮，请问还需要检查什么部件？急加油出现故障灯亮，可能是涡轮增压的故障。需要用诊断电脑检测，再根据故障码进行诊断维修
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别克13款英朗GT自动时尚版。17年夏天高温热车加油提速偶有抖动，常温天气不会抖动。 18年2月，高速长途中，服务区无95#汽油，第一次加92#汽油。开了半箱油，发动机故障灯亮。停车重启，车抖动严重，入档给油，正常行驶，抖动消失，能提速，主观感觉提速不如之前顺畅，发动机故障灯还是亮。 请问大师，车哪里出问题？之前没出过任何问题。这种情况主要是跟汽油品质差有关系，重点清洗一下发动机的油路系统，更换汽油滤芯，清洗喷油嘴。还要读取发动机的数据流故障码，查看传感器信号是否正常，根据故障码的提示，有针对性的解决。
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13款别克英朗gt跑了64000公里，按时保养,最初报凸轮轴位置传感器进排气故障，更换后，发动机冷车不抖，热车抖，加速开啥的没问题，就是热车后怠速抖动，怠速710-670之间，开空调就不抖，节气门洗过了，火花塞年前换的，点火线圈换了才跑了三万公里，现在没有故障码，就是发动机怠速抖，是持续那样微抖，加点油发动机就平稳。坐在车里感觉不到特别明显抖动，方向盘不抖，但是打开发动机仓肉眼可以看到发动机在抖，只要给点怠速就平稳了建议找位电路师傅检查下。
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你好，我的车子是15款别克英朗，做了油路清洗，节气门清洗和发动机清洗，现在感觉车子又明显的抖动，4S店也用电脑检查，说没有问题，现在问题来了，车子为什么会抖动的，虽然是很轻微的，但是心理不舒服。车里有抖动正常吗？不正常我所要怎么办？
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一13年别克英朗GT LDE发动机在高速路上发生正时皮带断裂后到一修理厂维修，客户说是更换了正时套换了气门和挺筒，目前是发动机怠速抖动，挂入D档抖动更明显，但是无故障码，怠速指针不游针，试车感觉加速别扭，缺力，而且在40码附近正时侧有皮带或者说轮胎摩擦声，偶尔有哒哒声类似正时链条缺机油的声音，目标检查了正时对好了的根据故障分析造成正时异响主要是由于发动机机油单向阀损坏需要更换机油单向阀，发动机工作不稳定需要检查漏气不存在漏气需要更换进气流量传感器解决，
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13年别克英朗水温高后更换了缸床垫，光了缸盖平面，更换了气门室盖，气门室盖垫，换好后正常启动，怠速轻微抖动，客户走人。两天后车辆抖动厉害，没有刹车，故障码为进气压力传感器和凸轮轴位置传感器，进店重新对正时（正时没问题）并且更换这3个传感器后无法发动（现象为：深踩油门发动时会有一下发动迹象，然后感觉断油了就自动熄火），故障码为与发动机控制模块失去通信，更换了电瓶，机油流量单向阀，检查了喷油，重新对了正时还是没用。建议先确定正时是否正常，排气是否堵塞，进气压力传感器与线路连接是否接触不良，从气缸压力数据来看，气缸压力偏低
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你好！我是一辆13别克老款英朗，1.6排量，发动机大修后，机油压力不足，VVT轮异响，后来检查后，换了机油散热器总成后，机油压力正常了，现在的问题是发动机冷车打着火不响，热车开了一会熄火后，过10分钟左右，在打着火后VⅤT轮有异响，响几下就没了，感觉好像进气VVT轮机油泄压一样，打着火怠速后发动机有抖动一喘一喘的，一会好点，一会抖动，正时对了好几遍，专用工具安装的，上路跑提速没什么力气，进排气轮换了新的，两个电磁阀也换了，进排气凸轮轴也换了，没装反！机油泵也换的新的，发电机后面的机油单向阀也换了，问题还没解决，不知道哪里还有问题？根据师傅对车辆故障的检修描述，结合个人的维修经验，建议师傅重点检查机油油道的流通性，检查是否有密封胶堵塞油道，特别容易堵塞的部位是机油vvt单向阀和凸轮轴的第一道瓦盖。另外建议查看一下凸轮轴数据
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13年别克英朗 1年前因皮带吱吱响故障，4s更换正时套件及皮带，后数日出现点火怠速时 间歇剧烈抖动，两三次，然后又更换发电机皮带 涨紧轮，还是未解决，夏天压缩机启动时，抖动更频频繁，又更换压缩机，隔几天还是如此，然后想起来以前更换过发电机，后检查 发现发电机轴承是普通的，又更换带离合的轴承，症状还是没解决，主要症状 怠速 或初段加油 动力丢失，间歇抖动，发现涨紧轮跳动严重（未开压缩机），现在不知道是油门加不上油问题，还是吸不上气问题，或者正时牙，或者发电机坏了？望诊断告知（13年别克英朗1.6L自动 11万公里 ）补充：抖动时，车内转速表稳定并未变化如果正时没有问题，需要看一下怠速时的数据了，可以看看抖动发生的时候，有没有失火数据，看看怠速时凸轮轴执行器的数据，看看是不是偏差比较大，如果比较大，可能是正时皮带盘有问题。 另外，用示波器观察一下凸轮轴位置的波形和曲轴位置的波形
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