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技师刘佳建议更换电子气门马达以及偏心轴更换后做电子气门极限位置学习然后在做电子气门磨合。
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技师刘佳维修过什么
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大师用户YT1HNN电子气门控制系统,退出工作状态,调校故障出现频率过高
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技师刘佳你这边有没有换过什么
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大师用户YT1HNN气门马达换了也跳出这个码
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技师刘佳偏心轴没换吗
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大师用户YT1HNN没换
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技师刘佳这个要一套换啊,
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大师用户YT1HNN频率过高会不会是线路问题呀?
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技师刘佳你现在拆了气门室盖吗。
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大师用户YT1HNN拆了又重新装上去了。
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技师刘佳
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大师用户YT1HNN
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技师刘佳
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大师用户YT1HNN好的,如果不得是不是得换扁心轴呢
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技师刘佳
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大师用户YT1HNN哦
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大师用户YT1HNN学习时,是不是要熄火啊
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技师刘佳打开钥匙 不要着车
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大师用户YT1HNN好的
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大师用户YT1HNNOk
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技师刘佳好了吗
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大师用户YT1HNN嗯
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技师刘佳做个学习就好了吧。
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大师用户YT1HNN请问可加个微信吗
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技师刘佳你做完学习还要做磨合
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技师刘佳着车做磨合
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大师用户YT1HNN也做了,现在没跳故障码了
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技师刘佳那就可以了,
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技师刘佳后期有问题可以加我企业微信
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技师刘佳
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大师用户YT1HNN哦这有个问题SOS老是会亮
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技师刘佳其他问题如果要求百分百解决可以联系我企业微信哈,如果要维修思路 可以重新提问
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大师用户YT1HNN维修思路啊
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技师刘佳维修思路重新提问哈
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宝马n55发动机,亮发动机故障码,车子可以正常启动,电脑检测,电子气门控制系统,调整故障过于频繁您好,根据故障描述建议检查伺服马达线束及插头连接情况,检查发动机搭铁点。如果以上检查无异常,建议更换伺服马达(由于在4S店更换不到两年,建议去店内做保修处理),祝工作顺利!
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宝马x6报气门升程调节过余频繁,退出工作,N55发动机。换了三件套,故障码消除不了,学习不起。由于更换之前偏心轴存在磨损严重,根据故障码可以锁定气门机构磨损导致,建议使用原厂电脑进行激活气门升程系统后进行磨合学习!如果学习依旧不能成功建议先维修发动机电脑
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宝马GT535,N55发动机急加速时亮故障灯。故障码是118001混合气调节,混合气过稀(间接)133E10电子气门控制系统:已禁用,调整故障过于频繁。 一个多月之前更换过火花塞,洗过节气门,10天前气门室盖废气阀漏气响,换过气门室盖总成。前天晚上下细雨急加速时打滑,故障灯就亮了。电子气门控制系统禁用这个故障码换过气门室盖时就有的,但一直故障灯不亮的。混合气过稀,是后来才有的。根据故障现象和沟通,建议断开电子气门马达插头试车怠速时是否喘;混合气稀建议检查进气系统是否泄露,如果未发现泄露建议重点检查一下碳罐电磁阀是否存在密封不良的情况或者对调碳罐电磁阀试车。㊗️工作顺利!
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你好!我车子13款宝马5系GT前段时间修理过发动机漏油(换了汽缸垫和盖子.加了两桶防冻液)然后开车高速和市区提示了几次高温!高速时提示了一次停下来休息几分钟就没事了!有时候风扇会自动开最大狂转!去了修车地故障代码:因为堵塞导致水泵停止工作(我好像看到还有几个电子线路短路的代码,师傅没说我也没问)然后熄火踩油门看电子水泵工作吗.当时试的电子水泵工作.修车师傅说节温器正常.水泵工作不稳定.建议换水泵!我听别人说可能冷却系统防冻液有气体没有排出!我就网上搜了怎么排气!排气时发现电子水泵工作断断续续只能持续2-3分钟就要重新启动才能继续!还是只能持续2分钟!而且这2分钟还不是连续的出水.(出三秒休息2秒)不知道是电子水泵坏了还是排气没排出还是线路问题?更换水泵,真空加注适当比例防冻液并电子排气。
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刚好中秋,先祝大家中秋快乐。 车出了问题放在了修理厂,心里也是急。一直无法解决 事情是这样,2周前高速出现发动机高温,靠边停车后再次启动好了,后来一周后又出现一次也好了,这里应该是有间歇性的问题,打电话给师傅说可能是水泵坏了,择日去换。前天早上下地库准备开车去,点火后出现故障提示:传动系统异常,然后挂不上任何档位,一直在p档,后来来了师傅删故障码,提示永久性的故障码 末级供电:对地短路,怎么也删不掉,后来半小时后师傅说把电脑从新做一次,我也不太懂,结果删掉了,可以挂挡了,马上开车不停的开到修理厂,以为就是水泵坏了以后导致的保护,换完水泵后,一直没事,等我去提车的时候刚一启动,又提示了传动系统异常,并无法挂档,我哭[流泪],师傅也摸不着头脑,怀疑是变速箱电脑坏了,但都不确定。换变速箱电脑好贵啊。[流泪]哦 对了,最后说一下11年535gt 8速的,去年换过液晶仪表和evo系统,还请各位车友大哥们帮忙,本人v:139****0652根据车辆目前故障码判断,变速箱控制模块,变速箱发体发生损坏,根据实际情况需要进行更换。车辆需要重点注意的事,也必须要一同诊断发动机系统里面的故障码,评估是否有其他功能上的影响,会影响此零件损坏。
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刚好中秋,先祝大家中秋快乐。 车出了问题放在了修理厂,心里也是急。一直无法解决 事情是这样,2周前高速出现发动机高温,靠边停车后再次启动好了,后来一周后又出现一次也好了,这里应该是有间歇性的问题,打电话给师傅说可能是水泵坏了,择日去换。前天早上下地库准备开车去,点火后出现故障提示:传动系统异常,然后挂不上任何档位,一直在p档,后来来了师傅删故障码,提示永久性的故障码 末级供电:对地短路,怎么也删不掉,后来半小时后师傅说把电脑从新做一次,我也不太懂,结果删掉了,可以挂挡了,马上开车不停的开到修理厂,以为就是水泵坏了以后导致的保护,换完水泵后,一直没事,等我去提车的时候刚一启动,又提示了传动系统异常,并无法挂档,我哭[流泪],师傅也摸不着头脑,怀疑是变速箱电脑坏了,但都不确定。换变速箱电脑好贵啊。[流泪]哦 对了,最后说一下11年535gt 8速的,去年换过液晶仪表和evo系统,还请各位车友大哥们帮忙,本人v:139****0652根据车辆目前故障码判断,变速箱控制模块,变速箱发体发生损坏,根据实际情况需要进行更换。车辆需要重点注意的事,也必须要一同诊断发动机系统里面的故障码,评估是否有其他功能上的影响,会影响此零件损坏。
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刚好中秋,先祝大家中秋快乐。 车出了问题放在了修理厂,心里也是急。一直无法解决 事情是这样,2周前高速出现发动机高温,靠边停车后再次启动好了,后来一周后又出现一次也好了,这里应该是有间歇性的问题,打电话给师傅说可能是水泵坏了,择日去换。前天早上下地库准备开车去,点火后出现故障提示:传动系统异常,然后挂不上任何档位,一直在p档,后来来了师傅删故障码,提示永久性的故障码 末级供电:对地短路,怎么也删不掉,后来半小时后师傅说把电脑从新做一次,我也不太懂,结果删掉了,可以挂挡了,马上开车不停的开到修理厂,以为就是水泵坏了以后导致的保护,换完水泵后,一直没事,等我去提车的时候刚一启动,又提示了传动系统异常,并无法挂档,我哭[流泪],师傅也摸不着头脑,怀疑是变速箱电脑坏了,但都不确定。换变速箱电脑好贵啊。[流泪]哦 对了,最后说一下11年535gt 8速的,去年换过液晶仪表和evo系统,还请各位车友大哥们帮忙,本人v:139****0652根据车辆目前故障码判断,变速箱控制模块,变速箱发体发生损坏,根据实际情况需要进行更换。车辆需要重点注意的事,也必须要一同诊断发动机系统里面的故障码,评估是否有其他功能上的影响,会影响此零件损坏。
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刚好中秋,先祝大家中秋快乐。 车出了问题放在了修理厂,心里也是急。一直无法解决 事情是这样,2周前高速出现发动机高温,靠边停车后再次启动好了,后来一周后又出现一次也好了,这里应该是有间歇性的问题,打电话给师傅说可能是水泵坏了,择日去换。前天早上下地库准备开车去,点火后出现故障提示:传动系统异常,然后挂不上任何档位,一直在p档,后来来了师傅删故障码,提示永久性的故障码 末级供电:对地短路,怎么也删不掉,后来半小时后师傅说把电脑从新做一次,我也不太懂,结果删掉了,可以挂挡了,马上开车不停的开到修理厂,以为就是水泵坏了以后导致的保护,换完水泵后,一直没事,等我去提车的时候刚一启动,又提示了传动系统异常,并无法挂档,我哭[流泪],师傅也摸不着头脑,怀疑是变速箱电脑坏了,但都不确定。换变速箱电脑好贵啊。[流泪]哦 对了,最后说一下11年535gt 8速的,去年换过液晶仪表和evo系统,还请各位车友大哥们帮忙,本人v:139****0652总结,变速箱电脑阀体电磁阀故障,问题不大,可以修,不需要换电脑版
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发动机水温过高,排完一次空气后,行驶150公里内出现问题,第三天又出现了,风扇很大声,宝马GT535行驶16万公里宝马5系GT发动机水温过高,排完一次空气后,行驶150公里内出现问题,第三天又出现了,风扇很大声,宝马GT535行驶16万公里。根据故障码一般需要更换电子节温器清洗一下水箱和水道。换完以后一定要给水系统排气。
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怠慢时有抖动,像失火一样。但是没有故障码。加油门正常,怠速时电磁阀数据好像不对。不过拔掉一个vanos电磁阀就稳定了。是什么原因怠慢时有抖动,像失火一样。但是没有故障码。加油门正常,怠速时电磁阀数据好像不对。不过拔掉一个vanos电磁阀就稳定了。是什么原因【车型:宝马5系GT 2010款 535i 豪华型】 分析:①经沟通了解得知,该车因报电子气门控制系统禁用更换了气门电机及副厂火花塞。 ②更换后试车怠速抖动,电脑无相关故障码存储。 ③抖动可能原因:副厂火花塞点火平稳性差,气门控制系统机械部分未磨合,进气门积碳导致气门开度发生改变漏气,偏心轴磨损等。 措施:1更换原厂火花塞 2清洗进气门积碳 3电脑执行核桃砂试运行匹配 4试车时大油门磨合气门(转速不超过5千)
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文章P2110故障码详解与解决策略 故障码解析与背景知识 在汽车电子化日益普及的今天,P2110故障码成为了许多车主面对的常见问题之一。这一故障码适用于所有汽车制造商,其含义为“节气门执行器控制系统
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