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技师韩伟你好,你的问题是检查火花塞时发现密封胶太多 如果火花塞上的密封胶太多,有以下几种可能 第一是火花塞,如果在螺纹部分密封胶太多,有可能是火花塞的螺纹或者是缸盖上的螺纹出现损伤,然后再上次安装时使用螺纹胶或者是密封胶涂抹之后再次安装 第二,如果在火花塞的中间部分或者是中间偏上的部分密封胶太多,有可能是气门室罩盖重新打胶后,由于涂抹的密封胶太多,安装后挤压到火花塞陶瓷部分,只需要清除火花塞上面多余的密封胶就可以 如果是第一种情况,火花塞如果达不到标准力矩,需要拆卸钢盖重新套扣 以上是为您提供的信息,希望能够帮助到您
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13款1.4T途安,偶尔高速断火,故障灯亮,不能加油,继续行驶不久故障排除,后检查一缸失火,换高压包,火花塞,现高速正常,但1200—1400转时有明显失火顿挫。请问怎样解决?谢谢!既然出现失火,可能是缸压偏低,点火线圈以及火花塞点火弱,跳火不好。
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我的车是途安1.4t,早上冷车起动发动机抖电脑检查是多缸失火,但是第二次打车就好了,还有油耗高,火花塞点火线圈都换了,还是这样,这是怎么回事?
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大众15款途安自动舒适型,最近出现冷车启动抖动,排气突突声,无故障灯,热车后一切正常,但排气偶尔有轻微突突声。前天早上冷车启动抖动比之前凶一点,加不上油,发动机故障灯亮,原地热车后故障灯熄灭,抖动消失,5053检测,4缸失火,多缸偶发失火。数据流显示4缸失火。更换全部火花塞后故障依旧,对调3、4缸点火线圈后故障依旧。你好!根据你的描述,只有冷车出现,最明显只有四缸,火花塞和点火线圈对调了都没有问题,大致原因,喷油嘴,积碳,气缸压力不正常,机械故障导致,维修建议先测试一下气缸压力和检查一下气门积碳这些是否明显过多导致。
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请问老师12款大众途安1.4T的发动机,发动机抖动,检查每个缸点火工作都差不多工作不明显,气缸压力也是正常,机脚胶也都是好的,电脑测没有故障码。火花塞换了新的也没效果。
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冷车启动抖动 加油门熄火排气管还放炮,油门加不出!多启动几次反复 热车了感觉就好些,完全热车时基本正常怠速,加油门也正常!并且师傅检查时把火花塞点火线圈点火模块都换了!现在冷车试了还是那个样子!到底什么问题你好,根据你的描述,这种情况是进气系统气门背面有积炭所导致的,需要清洗积炭就能解决。
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途安2008款1.8T的火花塞进机油了可以用不发动机火花塞进机油,影响火花塞跳火,出现缺缸故障,需要更换密封垫处理。
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我的车是上海大众2011款1.4t手动,现在行驶4年多共6万公里。发动机一直打不着火,尤其是冷启动时打不着。春节期间修理店上门服务取出火花塞烧一下,就可以发动了。但第二天早上又打不着,都说火花塞淹缸,又取出烧一下,又可以打着。如此反复了3次,节后到4S店换了2,3缸点火线圈,还是出现同样的问题。之后又到了修理店换了火花塞、喷油嘴,还是出现问题。今天又到修理店,检查发动机缸有水。修理店首先怀疑油里含水,建议先清洗油路。其次怀疑缸垫密封不好,要换。不知道对不对,还有一个现象装冷却液的壶过段时间下降较快,不知道是不是流到缸体里啦?
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05款大众途安,以前真好。改了个cD机,用用电脑检测发现有故障。都清了。但是有些还有。清完故障凉车启动发现,怠速不稳,转速不到700。加油门熄火,不跟油。来回停踩油门,有时偶尔放屁省。火花塞新的。高压包和高压线也没问题。热车后怠速稳定。书求大师指点。哪里的问题呢?请您检查水温感应塞 还有就是。雾灯灯泡功率太大了。您那瓦数跟灯瓦数是一样的。建议更换与原车一样的瓦数
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20011款大众途安1.4TSI发动机,行驶145000公里 发动机在怠速和行驶时会抖动(有的时候抖动很厉害),发动机故障灯经常闪烁或者常亮,检测发现是发动机第4缸缺火,已经排除火花塞和点火线圈的故障问题。 请问是什么原因造成的?
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06款途安1.8T车辆行驶中经常出现加速无力,问题出现时油门踩到底发动机空转不会超过3000转,更换了(空气流量计,汽油泵,汽油滤清器,火花塞,点火线圈,)故障依旧,还着重检查了涡轮增压管路,没有泄漏的地方,现在请高手指点一下!
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