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技师卢二辉你好,这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码,其次就是节气门积碳清洗匹配一下还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好,废气阀及真空管路重点检查一下,点火线圈火花塞看是否跳火弱喷油嘴雾化这几个方面检查一下,都没事egr用原车的看怎么样
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技师卢二辉你好,这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码,其次就是节气门积碳清洗匹配一下还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好,废气阀及真空管路重点检查一下,点火线圈火花塞看是否跳火弱喷油嘴雾化这几个方面检查一下
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匿名网友行驶中D档位等红绿灯怠速低只有500多转
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匿名网友前面换了一个废气循环egr阀,故障点是难发动亮故障灯,换了新的egr阀好了,但是出现了行驶中d档位等红绿灯转速低发冲
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匿名网友
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匿名网友??
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技师卢二辉
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匿名网友
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匿名网友
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技师卢二辉没有漏气的话节气门清洗匹配一下
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匿名网友节气门清洗了也匹配了
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匿名网友EGR阀换的是品牌的
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技师卢二辉品牌的国六的好像不行
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技师卢二辉还有汽油滤芯看是否过脏上油不好
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技师卢二辉还不行egr换原车的
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匿名网友他这个车子节气门匹配热车跟冷车没关系吧?
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技师卢二辉这个与冷热没有关系的师傅
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技师卢二辉师傅您可能去忙了,咱们沟通有时间限制,到时自动关闭的。担心您无法找到我,我把我官方名片留给您了,您随时可以添加我,我们就着这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着。
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技师卢二辉
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技师卢二辉您好,如果我的解答您感觉对您有帮助,问题结束后请给个5星好平,会送您优惠券,下次可以直接抵现金使用。可以关注我一下随后有问题可以随时在线沟通咨询的
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15年东风日产逍客2.0车子跑起来车身抖动,空加油门和走怠速都不抖动,跑起来之后,松油门踩刹车都不抖动需要做四轮定位数据调整前轮前束角度就可以解决。
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我这边有个日产逍客 2.5四驱 行驶9万公里 怠速正常 直行跑也正常 就是车子掉头就亮发动机故障灯报失火 然后直行就灭了 2015年车你好,根据你描述的情况。需要检查一下数据流。看看有没有失火数据。看看那个缸有问题。检查一下
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2017款9月东风日产逍客自动档行驶30000公里起步加油(20马)等红灯起步以下加速发动机有轰隆轰隆响声。行驶20马以上加速行驶就没有这种情况。请问大师这是什么原因?你好,这种情况的话有时间把车子升起来挂挡加油门模拟发出来听下看是从发动机内部发出的还是从外部皮带轮发出的,一般与传动系统有关,皮带轮轮胎轴承先检查一下
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10年日产逍客!跑了十五万公里,车主反应说车子有时上坡挂档加油门不走等待几秒会走!,红绿灯也迟缓一会才走!我路试几公里一切正常,变速箱也没任何故障码!发动机只有这一个故障码!怠速有时有点高低浮动!热车后基本一切正常!您好,根据您的描述以及现在的扩大现象,目前我们首先要确定实际的故障表现,一定要搞清楚,因为你所说的这些应该是变速箱系统有问题的。可能性更大
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东风日产逍客,二零一三年买的,1.6·排量手动档,现跑四万公里。车子在跑到一万多公里时,车子突然加不起油。熄火重启,车子能正常行驶但发动机故障灯亮。到四S店检查,显示油门传感器故障。换掉后,跑了半个月后故障重复,查还是油门传感器故障。四S店说应该不是油门传感器问题。一直拖到现在没解决。还有就是出现加不起时,走怠速行驶一、二公里油突然加起来,但发动机故障灯亮。此故障反复出现。
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2010年12月东风日产逍客2.0,行驶里程数197000公里,在环境温度36度条件下,开空调在高速路上行驶100公里左右,加油无法提速,转速3000转以上,速度无法提高,踩踏油门无力感,软绵绵的,仪表盘亮故障灯;停靠熄火30分钟后,可加油行驶,速度可以提高;经设备检测出现:故障码P0744 扭矩转换器和自动变速器TCC(变速离合器)电磁阀功能。 咨询该故障是什么原因,如何处理?应该注意哪些,费用您好,建议拆掉阀体,内窥镜检查变速箱内部。如果没有拉缸情况。更换翻新再造阀体。清洗变速箱散热系统。然后试车
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老师好!我是08年上牌的手动挡日产逍客,目前行驶了19万多公里,发动机没有动过,但是现在跑一万公里要添一升多的机油,以前一万公里不需要添加机油,车子都是按时保养,车辆怠速稳定,加速有力,排气管没有蓝烟。去修理厂咨询师傅让我换气门油封和活塞环,说换了就好了。想问问老师是不是这样的?如果修的话发动机打开会不会有什么影响?暂时不修可不可以。或者有什么别的好的办法可以解决?谢谢!你好,您说的这种情况确实是发动机内部气门油封和活塞环老化造成的烧机油的现象,但是一万公里烧一升机油,这个说实话,没有必要进行相关的维修。这种情况你可以在更换机油的时候,适当的配合发动机内部抗磨修复剂使用,这样的话,应该可以缓解烧机油的现象。您加的机油是什么型号的机油?
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2010年8月生产逍客虎,行驶16万公里,10万公里更换的变速箱油。今年7月,新疆遇50年高温,长途途中,气温40℃以上,速度忽然下降,最高120,油门踩到底也无济于事,发动机功率明显下降,深踩油门,转速不超3000转,同时,空调不制冷,保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家,行驶大约150公里,停车20分钟,一切正常。随后,凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡,就会出现此症状,且空调不制冷,最严重的是上山途中,因前车停,停在坡上,竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调,几分钟后就会出现怠速不稳,空调不制冷。至修理店检查,无任何故障码,更换了日产CVT专用油,换下的油已略发黑。换油后,满载跑高速,气温31℃,问题依旧。气温28℃以下,一切正常。满载加速有力,160以上时速巡航无压力,空调制冷也正常。出现问题时,无异响,故障灯不亮,熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?
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12款日产逍客2.0手动,14年买的。已行驶4万公里。前几天忘关灯,导致电瓶没电了。搭火启动后大概跑了150公里后,车突然加速无力,熄火重启又恢复正常。第二天爬地库上坡时,到半坡又出现相同问题。并且发动机故障灯亮了。去4s电脑检测整断为前氧传感器故障。清除故障代码后行驶了40公里左右。第二天早上启动车子。故障灯又重亮起来。请问究竟是传感器的问题还是油路节气门或其他问题在电瓶没电时候,可以找个吊瓶背一下打着,检查电瓶是否还可以用。在故障灯点亮时候只有检查电脑,如果报氧传感器故障,这个只有更换氧传感器,才可以解决。氧传感器坏了,会导致费油一些问题。
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技师师傅你好,我的是12款1.6手动挡逍客,今年是第四年,行驶了13万公里,日常保养5000公里换机油,1.5万公里清洗节气门进排气油路等,因为修车师傅建议 一直加中国石化95号汽油,第一个问题是现在打火时转速降至很低快熄火的感觉,然后再弹回正常转速,平时转速在600左右。第二个问题是怠速时,将手放在门板上,能明显感觉到车身抖动,身体坐在座椅上也能明显感觉到抖动,驾驶位抖动感觉更加明显,第三个问题是提速过程中挂着合适的档位,也没有急加速,松开油门车会噔一下,再加油门加速时,也会噔一下。麻烦技师师傅帮忙诊断一下是哪的问题,真是谢谢了
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