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技师高长振你好，我是汽车大师金牌技师-高长振，很高兴为你解答。 -
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技师高长振你好，您说的这种情况确实是发动机内部气门油封和活塞环老化造成的烧机油的现象，但是一万公里烧一升机油，这个说实话，没有必要进行相关的维修。这种情况你可以在更换机油的时候，适当的配合发动机内部抗磨修复剂使用，这样的话，应该可以缓解烧机油的现象。您加的机油是什么型号的机油？ -
q**6壳牌5w-30
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技师高长振老车了，可以加5w～40粘稠度偏高的机油 -
q**6灰色外壳全合成机油
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q**6好的，谢谢老师，我下次换机油再试试看。换10w-40的行不行？
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技师高长振级别有点低，5w～40的就可以 -
q**6好，非常感谢老师的回答。
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技师高长振好的，🙂🌹祝您驾驶愉快！🌸 -
q**6还要麻烦一下，就是选什么品牌的修复剂比较靠谱点呢？
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技师高长振德国车魔，车仆。保赐利。都可以 -
q**6好的，网上品牌太多了，不知道选哪个好。现在知道了，谢谢老师的推荐。
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技师高长振你可以点击头像关注我，以后有什么别的问题可以直接一对一咨询我。🙂祝您驾驶愉快🌹 -
q**6一定会的。
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师傅你好，我是08年上牌的手动挡日产逍客，现在是跑高速的时候机油就缺少的很厉害，在市区跑没有这样的情况，我的车已经跑了19万公里了，想问问师傅这样情况需要修理吗？还是要换气门油封和活塞环，或者就这样不管它。平时都是按时保养，车况很好。彻底修的话就属于大修的了，你这种情况可以先选一些黏度级别比较大的机油试一下。
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我的逍客已经满9年了，目前行驶120600公里，跑不多，在4万多公里的时候就出现爬坡无力的现象，就像开手动挡车在陡坡上没有减档的感觉，严重的时候感觉像要憋熄火样，每次这个时候都只能用手动挡强制减到1档才行，清洗了积碳，更换了火花塞、点火线圈、更换了发动机机油，变速箱机油等，去年12月份，在一个修理厂，师傅用电脑检测了下，故障码：P0826——升/降档开关。请问这个故障是什么问题呢？你好，更换档位开关。清洗阀体
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我的尼桑逍客是17款 现在跑了5万4千多公里 故障去年夏天在五六月份时候就有了 老出现后备箱门出现门一关一合 提示门没关上 然后我以为是锁块坏了 然后去修理厂换了一个 隔开几天关门开门又出现了 然后我又让汽修厂换了一个 过了一段时间又有提示报警了 然后我去找4s店 工作人员称我在外面保养为由拒绝帮我查 然后称收取检测费 我也支付了 （期间 新车买了 第一 第二次保养我在4s店保养的 我嫌时间太长就在平时的修理厂更换机油个机滤芯等 机油换的壳牌全合成机油）然后检查完了技师也说是锁块是坏的 然后更换了 一块4s店的锁块 并且多收了工时费 印象中收了三四百左右 他们都有记录 然后到现在还会提示报警 我到修理厂把门锁的扣距离也调整了 一下。但是没隔多久还是出现报警 我真的很苦恼 不知道出现问题出现在哪里 4s人员骗我可能变速箱的问题 需要修 我特么当时就想喷她 锁块还能跟变速箱有关联？重点就是要检查一下后备箱门锁，包括后备箱门锁的线路，还有可能就是后备箱和机盖之间间隙比较大。建议您让钣金工重新调整一下
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技师你好，我的是12年5月份购买的逍客，目前行驶了11万公里目前有以下几个问题1、转动方向盘时，有咯噔咯噔的异响，并且随着声音方向盘有震动感，还有类似于塑料摩擦的声音；2、不论凉车还是热车，打火时，转速会将至500然后恢复正常（平时都是按时保养，并且进行进排气，节气门和油路的清洗）；3、停车熄火后，能很明显的听到机舱里有类似于水流动的声音；4、加速踩油门或是减速松油门时，总是有很明显的顿挫感，我是指正常的档位和转速下，就是正常行驶时，松开油门，车身就会有顿挫感，加速时也是；5、车辆正常行驶中，采取制动时，车身会有很明显的顿挫，类似于油离配合不好的那种顿挫，为了验证不是油离得问题，我采取了空挡溜车然后踩刹车制动，还是有这样的情况，直至完全停下才会停止，高速踩刹车没事，我检查了刹车片和刹车盘也都没事；6、加速踩油门时发动机会发出一种杂音。以上就是我的问题，麻烦技师帮忙解答一下，多谢了。
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问: 大家好，我的车是2010年逍客雷系，无级变速，行驶差点9万公里，大保不到1个月，喷油嘴，节气门，火花塞，变速箱油，刹车油，冷却液等都搞了，最近10多天出现了车子抖动现象，刚开始情况还好点，这2天车子抖动的不敢开了，只要一踩油门全车抖动，方向盘还是抖，昨天跑高速路，2000转以下就一直抖动，上了2400转就好多了，不咋明显。停车怠速不抖动，挂p档，n档加油空转也不抖动，倒车还是不抖动，今天去修理厂检查，说的是下支臂坏了，左右全换结果还抖动，然后又做四轮定位，检查车辆电脑，貌似还用了个设备检查电压。但还是没发现是哪里出了毛病，各位大大帮帮忙，感谢呀！【车型：逍客】 补充下今天早上检查底盘传动轴，半轴等都没问题。车又开到4s要用他们的电脑检测还是没问题，下午把发动机的机座，就是起减震作用那东东，2边的全取下来检查还是没问题，最后把天籁的火花塞，点火线圈全换到我车上，去试了下还是抖动，问题依然存在，原因在哪呢?
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各位技师朋友，有问题请教大家，日产逍客2.0 ！洗了缸内积碳，进气道，燃油，节气门，三元催化等等后，发动机发动正常，因为是晚上了要准备休息，燃烧有1个小时后熄火，第二天早上发动不着车，检查问题以后点火线圈跳火只跳一次，随即检查正时链条，曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器，都是一切正常，随后找了日产两专家来协助查找问题，检查了智能钥匙，主控线数盒，保险和发动机线数都一切正常，最后怀疑是电脑出故障，随后维修电脑，结果6家维修电脑的老师说日产电脑坏的几率为零，回来又查找各种可能会出现的问题，还是没找到问题，更换了曲轴和凸轮轴的传感器，也是打不燃火，最后发了一个电脑回来装上，打火立马发动了，加速和怠速都正常！来回试了七八次，都没问题，然后又装回原车电脑，也没发动，只好装回新电脑，结果出现了同样的问题打不燃火，所有状况都是一样！请各位大师，老师帮忙想想办法，看有没有出现过同样的问题，怎样解决！
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大师您好！我是14年款的2.0逍客，两驱。到现在跑了15000公里左右，今天回朋友农村老家去，是那种路况很差的泥泞支公路，只能过一个车的那种，而且坡度很大。有一个很陡的上坡（那种坡度不是会开车的人设计出来的那种，本来就是泥泞道路，太陡了）有接近一百米，但是没办法，由于有事必须要回去，加上又是晚上，结果开始爬坡时车就开始打滑（由于太陡，加上都是光滑的泥土，没有抓地力和吃力点）陡坡一面是土墙，一面是悬崖，很是瘆人，没办法，我就加大油门上，结果由于没抓地力，方向就开始乱甩，油门都踩到底了，转速达到了5000，持续很久，一直打滑，我只有给一会油，又抓起手刹，防止后溜，当时又没什么东西可以垫地上，我最后找了一点石块，使劲给油，转速一直5000左右，稳住乱甩的方向，经历了惊心动魄的20分钟，就爬打滑掉悬崖下去了，终于爬上去了，可是爬上去的一霎那，轮胎和石头接触点摩擦起了很大的烟雾，就是橡胶烧起来的味道，很大。感谢大师耐心看完经过，我就是想问问这样打滑，持续高转速会不会影响发动机或者变速箱，而且轮胎橡胶摩擦的问题会不会影响什么，爬上去后，车子机箱的电风扇一直呼呼的运转，一直都是油门踩到底（由于天黑路差，心态紧张，就一直想爬上去，离开这个鬼地方。）转速一直5000左右，现在想想又是害怕又是心疼，这得多伤车啊！真是后悔死我了，当时就是没劲，抓不住地，轮胎没爆胎，但是和石头的摩擦，够呛，很大的烟雾，哎，全是我的野蛮操作，后悔死了。请大师分析一下 谢谢！
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2010年8月生产逍客虎，行驶16万公里，10万公里更换的变速箱油。今年7月，新疆遇50年高温，长途途中，气温40℃以上，速度忽然下降，最高120，油门踩到底也无济于事，发动机功率明显下降，深踩油门，转速不超3000转，同时，空调不制冷，保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家，行驶大约150公里，停车20分钟，一切正常。随后，凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡，就会出现此症状，且空调不制冷，最严重的是上山途中，因前车停，停在坡上，竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调，几分钟后就会出现怠速不稳，空调不制冷。至修理店检查，无任何故障码，更换了日产CVT专用油，换下的油已略发黑。换油后，满载跑高速，气温31℃，问题依旧。气温28℃以下，一切正常。满载加速有力，160以上时速巡航无压力，空调制冷也正常。出现问题时，无异响，故障灯不亮，熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?
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2017款逍客2.0L，新车不到两千公里，急加速及深踩油门时候，从车里听到车外有滋滋的声音，深踩油门滋滋声持续，松油门滋滋声音立刻消失，缓慢提速此声音不明显，次声音就像是车龄较长的出租车加速时发出的声音一样，请问是哪里的问题呢？根据你描述的这个声音，有可能就是排气管产生共振引起的生财，有门的时候，发动机的转速是比较高，发动机的排气量是比较大的，所以有可能排气管会产生共振，这个你可以做首保的时候去检查一下，如果有问题的话，这个属于保修的，可以免费处理。还有你说的这个更换全合成机油，最多可以跑7000多公里。按照正常来说，可以跑1万公里的，但是跑1万公里，机油太脏了，里面的杂质比较多，这样对发动机不好。还有你说的这个车的减震器太硬，这个没有办法，要不然就要更换其他品牌的减震器。
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日产逍客刹车弹簧怎么在外面汽车刹车油是用于液压制动系统的液体。它必须不受金属和橡胶的化学作用、高温、腐蚀、软化和膨胀的影响。目前使用的是DOT3，DOT4，DOT5。 中文名:汽车刹车油 特点:无化学作用，不受高温影响。 功能:低温下流动性好。 刹车油特性 汽车刹车油的作用1:汽车刹车油的凝固点很低，低温下流动性好； 汽车刹车油的作用二:汽车刹车油沸点极高，高温下不会产生空气阻力； 汽车刹车油的作用三:汽车刹车油使用时，你会发现它的质量变化很小，不会造成金属和橡胶的侵蚀。 定期更换制动液。 刹车油的体积会随着温度的变化而变化，所以刹车油储油箱设有通气孔。通过这个孔吸入的空气体中含有水分或杂质，水分会被制动液吸收或溶解，所以含水的刹车油沸点会降低。 汽车长时间制动，制动系统温度会升高，制动管路容易产生空气阻力，压缩空空气，可能导致制动力下降或制动失效。所以为了您的行车安全，刹车油一定要定期更换。 改变时间 这种情况见仁见智。很多人说，汽车刹车油如果在热带地区行驶，6万公里换一次。还有人说一般不脏就不用换了。 但是，一般来说，汽车刹车油需要每两年更换一次。刹车油用久了，制动泵会有不同程度的磨损，所以最好更换汽车刹车油。 需要注意的事项 1.如果汽油、柴油或机油意外混入使用合成刹车油的制动系统中，也会由于油之间的不相容性而降低制动效果。 2.如果车辆正常行驶4万公里或连续使用刹车油超过2年，刹车油会因使用时间过长而容易变质，注意及时更换。 3.装有制动液液位报警装置的车辆应经常观察报警指示灯是否亮起，报警传感器是否性能良好。制动液不足时，应及时添加，储存的制动液应保持在标定的最小容量刻度和最大容量刻度之间。 4.车辆正常行驶时，如果忽视了制动，应及时更换制动油。更换前，应使用酒精清洁制动系统。 5.当车辆制动跑偏时，有必要对制动系统进行全面检查。如果发现分泵杯膨胀过大，可能是刹车油质量有问题。此时应选择质量较好的刹车油进行更换，并更换皮碗。 6.换季时，尤其是冬季，如果发现制动效果下降，可能是刹车油的级别不适应冬季气候。这时候要更换新的刹车油，就要选择低温低粘度的刹车油。 7.不要混合不同类型和品牌的刹车油。对于有特殊要求的制动系统，应添加特定品牌的刹车油。由于不同品牌、不同类型的刹车油配方不同，混合后的刹车油会造成刹车油性能指标下降。即使是那些互溶性好，可以混合或替代的品牌，使用起来也不尽如人意，不要长期使用。 8.当刹车油中混入或吸入水，或刹车油中发现杂质或沉淀物时，应及时更换或仔细过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。
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