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技师徐明泽您好都更换什么来
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火花塞
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技师徐明泽拔掉氧传感器试试
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技师徐明泽缸内直喷还是多点喷
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他之前是汽油加不进 去4s店检查换的碳罐
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技师徐明泽
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技师徐明泽你看看汽油泵是不是掉了
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技师徐明泽看数据流没有用
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技师徐明泽拔掉前氧
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技师徐明泽转弯失火?
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技师徐明泽踩刹车了吗
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技师徐明泽
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技师徐明泽
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技师徐明泽有啊
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技师徐明泽
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技师徐明泽
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技师徐明泽
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技师徐明泽
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技师徐明泽
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技师徐明泽
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技师徐明泽
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技师徐明泽
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东风日产逍客,二零一三年买的,1.6·排量手动档,现跑四万公里。车子在跑到一万多公里时,车子突然加不起油。熄火重启,车子能正常行驶但发动机故障灯亮。到四S店检查,显示油门传感器故障。换掉后,跑了半个月后故障重复,查还是油门传感器故障。四S店说应该不是油门传感器问题。一直拖到现在没解决。还有就是出现加不起时,走怠速行驶一、二公里油突然加起来,但发动机故障灯亮。此故障反复出现。
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10年日产逍客!跑了十五万公里,车主反应说车子有时上坡挂档加油门不走等待几秒会走!,红绿灯也迟缓一会才走!我路试几公里一切正常,变速箱也没任何故障码!发动机只有这一个故障码!怠速有时有点高低浮动!热车后基本一切正常!您好,根据您的描述以及现在的扩大现象,目前我们首先要确定实际的故障表现,一定要搞清楚,因为你所说的这些应该是变速箱系统有问题的。可能性更大
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10年日产逍客!跑了十五万公里,车主反应说车子有时上坡挂档加油门不走,红绿灯也迟缓一会才走!我路试几公里一切正常,变速箱也没任何故障码!发动机只有这一个故障码!这是哪里的原因呢这个故障代码和加油不走没有关系的,就这个代码而言,检查一下汽油泵,氧传感器,空气滤芯,进气系统是否漏气。 加油不走车,主要检查一下刹车分泵是否卡住,变速器是否内部磨损。
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12款日产逍客2.0手动,14年买的。已行驶4万公里。前几天忘关灯,导致电瓶没电了。搭火启动后大概跑了150公里后,车突然加速无力,熄火重启又恢复正常。第二天爬地库上坡时,到半坡又出现相同问题。并且发动机故障灯亮了。去4s电脑检测整断为前氧传感器故障。清除故障代码后行驶了40公里左右。第二天早上启动车子。故障灯又重亮起来。请问究竟是传感器的问题还是油路节气门或其他问题在电瓶没电时候,可以找个吊瓶背一下打着,检查电瓶是否还可以用。在故障灯点亮时候只有检查电脑,如果报氧传感器故障,这个只有更换氧传感器,才可以解决。氧传感器坏了,会导致费油一些问题。
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我的车是2013年的逍客2.0手动,现在行驶了12万公里,现在问题是在热车怠速的时候有像气门声音那种哒哒哒哒的声音(跟柴油车声音差不多),发动机脚胶检查过了没问题,最开始怀疑是气门,喷油嘴,正时链条,vvt执行器,这些都换了试过了,问题依然存在,甚至换了一匹缸盖总成。没故障代码,动力油耗没影响,就是热车过后怠速的时候就响,怠速900加油到1000转或者到950转声音就消失了,刚开始出现问题的时候要跑上几十公里,车停下来的时候才响,现在跑个10来公里车停下来怠速就能听到,很明显在正时这边发出来的。现在怀疑是不是变速箱这边的问题?????
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我的车是2013年的逍客2.0手动,现在行驶了12万公里,现在问题是在热车怠速的时候有像气门声音那种哒哒哒哒的声音(跟柴油车声音差不多),发动机脚胶检查过了没问题,最开始怀疑是气门,喷油嘴,正时链条,vvt执行器,这些都换了试过了,问题依然存在,甚至换了一匹缸盖总成。没故障代码,动力油耗没影响,就是热车过后怠速的时候就响,怠速900加油到1000转或者到950转声音就消失了,刚开始出现问题的时候要跑上几十公里,车停下来的时候才响,现在跑个10来公里车停下来怠速就能听到,很明显在正时这边发出来的。现在怀疑是不是变速箱这边的问题????
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我的车是2013年的逍客2.0手动,现在行驶了12万公里,现在问题是在热车怠速的时候有像气门声音那种哒哒哒哒的声音(跟柴油车声音差不多),发动机脚胶检查过了没问题,最开始怀疑是气门,喷油嘴,正时链条,vvt执行器,这些都换了试过了,问题依然存在,甚至换了一匹缸盖总成。没故障代码,动力油耗没影响,就是热车过后怠速的时候就响,怠速900加油到1000转或者到950转声音就消失了,刚开始出现问题的时候要跑上几十公里,车停下来的时候才响,现在跑个10来公里车停下来怠速就能听到,很明显在正时这边发出来的。现在怀疑是不是变速箱这边的问题?????
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师傅您好,我的车是11年的日产逍客雷,2.0CVT,早上天气冷的时候,冷车启动有时发动机故障灯长亮,踩刹车挂D档车的时候车子会整个抖一下,像往前窜的感觉,然后放刹车起步时油门轻了车不会动,踩重点就上3000转车才动,等水温上来了等红绿灯的时候熄火重新点火故障灯还是亮,但症状消失,车子动力什么的都恢复正常了,故障码消过好多次,但还是会出来,请问一下这是什么故障?会不会跟云南这边改国五以后93号改92号的原因?用图吧汽车卫士检测出故障码是P2138。
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2010年8月生产逍客虎,行驶16万公里,10万公里更换的变速箱油。今年7月,新疆遇50年高温,长途途中,气温40℃以上,速度忽然下降,最高120,油门踩到底也无济于事,发动机功率明显下降,深踩油门,转速不超3000转,同时,空调不制冷,保持高速行驶中切换到手动模式不能降档。坚持到家,行驶大约150公里,停车20分钟,一切正常。随后,凡是车速过快(140以上)行驶半小时或连续爬坡,就会出现此症状,且空调不制冷,最严重的是上山途中,因前车停,停在坡上,竟然无法起步。35℃以上气温原地开空调,几分钟后就会出现怠速不稳,空调不制冷。至修理店检查,无任何故障码,更换了日产CVT专用油,换下的油已略发黑。换油后,满载跑高速,气温31℃,问题依旧。气温28℃以下,一切正常。满载加速有力,160以上时速巡航无压力,空调制冷也正常。出现问题时,无异响,故障灯不亮,熄火半小时既正常。请大师释惑。应该怎么处理?
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您好 我的是2016款日产逍客 因为时速50至60码压到个石头 直接弹跳过去 之后方向就往右边跑了 然后我以为就是三角臂的原因 当时并没有碰到三角臂也没有明显哪里变形 我就直接把三角臂换了 现在方向是正了。 但是方向却重了 4s店去了很多次 检查不出什么问题 4s店说左边重右边轻 四轮定位n次 换了多个地方做 羊角什么没有问题 我现在就是感觉方向不偏 确实感觉左边重本来这个是电子方向越开越重 一旦 往左边掉头转弯的时候 时速30码以上的话 转弯感觉重 往右回的 不顺 右边不是这样的 现在4s店就是不断定哪里还有轻微变形 所以不知道换那个东西 方向机也没有声音 故障码也没有重点检查转向系统,尤其是电子助力模块和转向角传感器
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