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技师高晓东你好,我是汽车大师专家技师-高晓东,很高兴为你解答。
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技师高晓东
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匿名网友没有数据流
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匿名网友没有在哪个里面查呢
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东
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技师高晓东你好,数据流怎么样了
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技师高晓东
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匿名网友最主要是不是就是传感器的问题
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技师高晓东
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匿名网友好的 明天我去店里看吧 到时间在和你联系
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技师高晓东好的
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2013蒙迪欧发动机故障灯亮,4s解码测出 催化剂后燃油微调系统浓度过低,怎么回事?
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13款福特新蒙迪欧2.0T时尚型,现在跑了3万公里该保养了,有几个问题想请教:1、一直没有清洗过三元催化,请问这车什么时候清洗三元催化,必须打吊瓶吗?2、防冻液低于下限了,需要直接添加还是全部放掉以后再添加?3、燃油系统清洗剂、进气系统清洗剂可以同时直接加到油箱里吗?4、方向机保护剂如何使用?
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13款蒙迪欧2.0t低功率,2016年3月购买,报故障报p0420 ,更换了三元催化器和前氧以后还是报同样的故障。长时燃油修正0-5%,后氧传感器电压0.6-0.8v。正常市区路况不会报故障,高速路使用定速巡航特别容易报p0420的故障。定期加pea添加剂。气缸积碳比较少。目前解决方案还是1换了后氧试下。2用内窥镜看看三元催化表面的情况,如果有问题还是得更换
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故障描述 动力系统 氧传感器信号浓 - 故障现象无 - 故障原因 无 - 故障解决方案 请通过专业的维修机构进行进: 一步检修。参考知识:氧传感 器的作用是测定发动机排气中的氧气含量,以修正喷油量, 从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中,你经常 会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所 在的那个排,剩下的另外一排为第2排。不管哪一排,第1 个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前),第2个传感 器总是指下游氧传感器(催化箱之后) 故障原因包括基本 发动机故障(机油液位太高,凸轮轴正时错误. 气缸压缩太 低. 氧传感器之前的尾气泄露) 燃油系统问题(燃油压力 调节器故障或燃油压力太高),氧传感器电路接头或本身故 障等第一就是发动机内部积碳问题引起的,汽油被积碳吸附, 第二就是火花塞点火性能不好引起的 第三就是氧传感器感应数据有问题,导致给电脑错误的信号,从而导致喷油量过大了 建议从这三方面来进行检查下看看
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新蒙迪欧,13款,2.0豪华。目前4万1千公里,上次保养3万3千多公里,一直用的美孚1号。2万多的时候在4S店做过刹车保养,三元催化还原清洗,,燃油系统清洗。请问下次保养什么时候,做哪些项目?谢谢
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13年五月买的蒙迪欧,这几天出问题了,前几天,开着开着排气声音发抖,排气放连环炮,速度上不去,车发抖,昨天出现了原地熄火,亮发动机故障灯,换了碳箱,洗了头段三元催化,加了洗排气系统的添加剂,还是抖动,但是不熄火了,慢慢加油2000转到3000转抖动,加急油没事,这是什么问题?去了两家修理厂,一家说换了进气,涡轮那空气压力过高,进排气不成比例,另外一家说碳箱不行检修碳罐并输通相关管路、测试其电磁阀是否工作正常后试车
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汽车故障问题,福特蒙迪欧,正常加速顿挫感强烈,转速三千以上加速跳档的时候很钝,80码以后再提速换挡正常,电脑版检测是燃油系统故障代码,更换了火花塞点火线圈,还是不行,然后把油箱加满突然没有这种问题了,一切正常,油量不多时又出现这种问题。本来修理厂修不好说是变速箱问题害我差点把车低价抛掉,看来还不是变速箱问题,因为时有时无,今天注意了一下原来是油箱油量低的时候就会有。而且我正常油耗是在12升百公里,现在干到16.8升百公里,师傅救救我吧,不想再被修理厂那些人做实验了,换了一大堆东西了……检查一下油箱的通气供油系统。
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我车油耗特别高是怎么回事,市区百公里差不多20升你可以自己尝试更换一下火花塞,清洗一下燃烧室和喷油嘴的积炭。然后把车辆的油耗清零。然后去高速上行驶大概100公里左右。油箱内添加一些超级燃油添加剂和燃油系统清洗剂。油耗可能会有点降低,如果你车辆长时间在市区行驶,油耗在16个左右是很正常的。
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匀速爬坡会抖动,定速巡航转速表跳,缓慢加油门车子发闷像没劲一样。你好,这种情况的话先用电脑检测一下发动机系统看是否存有故障码其次就是油压及缸压正时重点检查一下还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常燃烧不好还有三元催化看是否堵塞排气不畅导致的
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问: 我开的是新蒙迪欧1.5T时尚版,2014年12月提车,现在2.3万公里,这次保养需要做燃油系统清洗吗
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