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技师李学勤你好,我是汽车大师专家技师-黄克凡,很高兴为你解答。
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技师李学勤你好,更换的三元催化器是原厂的么
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原厂的,4s店换的,才开了1星期又犯了
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技师李学勤原厂的可以保修。故障代码p0420。是发动机模块对比前后氧传感器的切换比来产生故障代码的,意思就是三元本身或者前后氧本身/或者前后氧误报导致。
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技师李学勤前氧是宽带型,数据流表示为电流,正常是在±电流之间切换,后氧开关型,数据流表示为电流。正常在0.6-0.7之间基本成一条直线
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前氧是-0mA
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技师李学勤前氧在表,不可能0ma
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技师李学勤变
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技师李学勤
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技师李学勤这不是实时的
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技师李学勤就是启动一直在变化
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前氧的,我只看得到修正系数,怠速时-1 到5快速变动
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后氧变得慢点
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技师李学勤不然看修正
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技师李学勤看后氧的电压
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技师李学勤前氧的
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我看看
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技师李学勤目前解决方案还是1换了后氧试下。2用内窥镜看看三元催化表面的情况,如果有问题还是得更换
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发错了
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实时的看不到前氧的,我这个软件
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技师李学勤车子有的稳,没有其他故障代码的情况。怠速情况下后氧电压都0.4v。传感器有问题或者三元还是问题。
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我的怠速后氧电压是0.6-0.7
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刚才0.4是刚启动
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有时候怠速的时候后氧电压会回跳到0.2
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或者0.1
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油压正常不
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技师李学勤油压?
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技师李学勤图片没有油压
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平时水温有点高,云南最近25摄氏度,跑高速路上坡道水温经常破100
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燃油压力
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燃油导轨压力3090kpa
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技师李学勤怠速没有问题
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技师李学勤踩一下油门会到1万以上
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好的,碳罐电磁阀会不会影响三元
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技师李学勤不会影响三元的码
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那就先换一下后氧?三元之前那个旧的网状表面是淡黄色的感觉
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后氧电压一般多少正常啊
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技师李学勤0.6-0.7之间,成一条直线
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13款蒙迪欧发动机故障灯亮 换了前后氧传感器火花塞清理积碳和三元催化一星期后又报故障13款蒙迪欧发动机故障灯亮 换了前后氧传感器火花塞清理积碳和三元催化一星期后又报故障【车型:蒙迪欧 2013款 1.5L GTDi180时尚型】
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福特蒙迪欧报故障码P0420更换了三元催化前氧传感器 车主开了四五天后又报P0420故障。发一下氧传感器数据,碳罐电磁阀坏了。
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12年宝马X5,报故障码,这是氧传感器坏了么12年宝马X5,报故障码,这是氧传感器坏了么【车型:蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型】 措施:更换氧传感器。
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15蒙迪欧2.0T报P2243故障氧传感器产考电压电路开路组1你好,根据你描述情况分析,如果报这个故障码,检查下氧传感器线路,线路没问题建议更换原厂氧传感器,这种氧传感器精度比较高,一定要用原厂的,很高兴为你解答!
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热车怠速不稳,氧一报警故障码是过浓你好。氧传感器电路故障,可检测输入电压是否正常。如果正常更换氧传感器。这个车混合气过浓的问题常见的就是碳罐电磁阀的问题。可堵住读下数据。对比下。
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我换了根新的氧传感器,装上还是不行,还是报故障码我换了根新的氧传感器,装上还是不行,还是报故障码【车型:蒙迪欧 2013款 2.0L GTDi200时尚型】 措施:更换原厂氧传感器。
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蒙迪欧1.5四年半十万公里,有没有必要清理发动机积碳定期清洗积碳有好处的 喷油嘴和进气道的清洗可以清除部分积碳,并能够软化深层的积碳,燃油填加剂加到油箱中可以持续的清洗积碳,恢复喷油嘴的雾化效果,保持油路畅通,恢复发动机的动力、消除发动机冷启动困难、怠速不稳等故障,提高燃油经济性,延长火花塞、氧传感器、三元催化器、发动机的使用寿命。
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蒙迪欧报02氧传感器电路电压低(带一排,传感器2)、换了后氧传感器还是报故障码氧传感器新的,氧传感器到发动机模块的线路正常,针脚没有虚接,判断发动机模块本身问题
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发动机故障灯点亮。报故障码。氧传感器电路电压低或。氧传感器电路电压高。第一排传感器2。故障代码指引很明确,您的判断也没有错。主要还是配件质量的问题,这个氧传感器反馈控制精度不好,所以引起了故障代码报电压或高或低。建议更换质量好的后氧传感器或者4S原厂件。
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13款蒙迪欧高功率版本 前段时间三元催化故障动力下降 换了三元催化后车辆动力提升明显 最近开了一段时间动力又下降了 且没有故障码 想咨询一下有可能是什么毛病 三元换的是原厂的首先,你这个三元催化器的质量,肯定是不好的。和你原车没有办法比,非4S店的三元质量是不可靠的(4S换的是进口的)。 其次,你这个故障代码,除了三元催化器导致亮这个故障代码,还有喷油嘴渗漏,进气压力传感器,排气管漏气,氧传感器故障都会导致亮P0420, 最后,建议您先测试故障代码,如果还是P0420,建议更换4 S火花塞,清洗喷油嘴,清洗碳罐电磁阀,更换汽油滤芯,清洗汽油泵,用98汽油3箱(中石油或者中石化,私人的不要加),添加原厂的燃油添加剂。如果以上清洗还不行,考虑更换原厂的三元催化器和检查痒传感器。
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