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技师刘佳您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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些**还没拆
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技师刘佳?
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技师刘佳散热风扇现在是什么现象了
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些**温度到120度没转。120度过点就拼命的转,90多度不转
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些**我想问一下这钟风扇散热有几个档
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技师刘佳根据故障码,应该为风扇故障!你动作测试风扇能不能运行
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技师刘佳这样风扇没有档位,占空比控制的
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技师刘佳这种情况首先你需要进行风扇主供电测量,检查供电信号这一块,在进行风扇本身故障锁定
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些**动作测试失败
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技师刘佳动作失败,就继续进一步检查了
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些**不知从哪里入手啊
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技师刘佳大哥
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技师刘佳这种情况首先你需要进行风扇主供电测量,检查供电信号这一块,在进行风扇本身故障锁定
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技师刘佳风扇的插头拔了测下两根大粗线,这是主供电!
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技师刘佳细的是脉冲信号
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些**插头有电
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技师刘佳插头所有线路供电测量实际值是多少
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空调不制冷压缩机不工作,没有故障码,压缩机控制线到FEM通断正常,数据流温度传感器正常,用诊断电脑进FEM动作测试有电输出,压缩机也可以吸合。用电脑进FEM数据流按空调AC按键,FEM数据流没动作没接收到AC信号。根据你的问题、看一下保险丝有没有电、如果有电飞线看看能不能工作、如果没有电需要看一下哪里没有供电过来、保险丝有电为什么压缩机不工作 、是不是软件存在问题
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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14年3系,压缩机不工作,磨合已做,动作测试可以,无故障码您好,根据故障描述和沟通,使用诊断仪执行动作测试压缩机可以工作,说明压缩机的执行端没有问题。 压缩机不工作故障应该在于控制端信号未能满足,通过数据流判断开关状态正常,请重点检查制冷剂压力及温度传感器信号是否可信,祝工作顺利!
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老款e90空调制冷效果差根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,结合提供的数据流和压力表状态分析。压缩机工作时低压管压力偏高,有可能是压缩机或者管路堵塞导致制冷剂流动不足。 建议:建议检查制冷管路是否正常,可以通过温差测试管路是否堵塞。 膨胀阀是否正常,冷凝器表面是否有脏污等,排除以上可能后,建议更换压缩机测试,祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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13年华晨宝马320li,5.5万公里,N20B20发动机。车以前在杭州使用,没到过新疆,自回到新疆入冬以来出现点火困难问题,零度点火时间延长到五秒左右,零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码,只要第一次发动着了,有温度以后就完全正常,就是过夜完全冻透后发动机温度很低,就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴,氧传感器,测了缸压每个缸都是12bar,清洗了进气门积碳(积碳不多)气温零下16度,一样很难发动,而且开始出现淹缸现象了,以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸,新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度,测了低压油压,发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度,4s更换了燃油泵,再测油压,发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度,接了两块表,建立压力后从中间截断,想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的,结过发现两块表压力同时在掉,下午13点压力5bar,18点压力掉到3.5bar,我是亲眼看到17:30-18:00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了,是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低,至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了,(当时落零的时候刚好换了汽油滤子,接压力表,发现管路里面基本没多少汽油)但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了,理论上压力正常了就应该不影响启动啊?还是因为压力虽然建立了,但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因,虽然压力够了但是是气体?如果低压油路压力不够,会影响高压油泵供油吗?会引起低温下冷启动困难吗?按照厂家指导在4s编程,换油,93 97都试完了,油品和试驾车用的同样,已经排除油品问题了。
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宝马320散热风扇不会高速转根据描述的故障提示:此车的电子扇是控制模块控制的,用电脑动作测试可以高速运转的话,说明电子扇以及控制模块是没有问题的,是电脑认为没有达到高速运转的条件。电子扇收空调压力以及冷却液温度都条件控制。压缩机偶尔不工作的话建议在空调不制冷的情况下检查压缩机的供电是否正常,如果不正常则检查供电线路,以及压缩机的启动条件是否满足。 以上故障诊断是根据10年 维修经验所得。 希望可以对您有所帮助如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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您好,老师13,3系,压缩机不工作,已更换压缩机,三线插头,全车没有故障码,拔插头,1.3针10左右,2号31,插上压缩机,1.3都没有电压,对比正常车辆,3号14伏,1号10左右,都可以点亮功率试灯,线路已经排查到fem了,是否应该更换根据电路图测试fem阵脚,确定没有输出信号到压缩机,说明fem这里已经损坏,更换fem并设码。
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水温高没有故障码 熄火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,结合提供的故障代码分析,应该是水温传感器或者油温传感器信号不可信导致故障。 建议:建议故障状态读一下水温和油温传感器数据流是否可信,如果不可信建议更换传感器测试。 如果更换传感器依旧,建议结合电路图进一步检查测量线路是否正常,发动机电脑版内部有无虚接等。根据检查的实际情况确定故障原因,祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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空调不制冷,雪种加不进去,压缩机插头三根线有一根有电故障描述:压缩机不工作,电脑存在压力传感器对正极短路/断路故障。 故障分析:经万用表测量传感器无供电。 维修措施:检查空调压力传感器至FEM模块之间的插头导线是否存在短路及断路,排除线路故障。如果线路正常,请更换FEM模块及压力传感器。
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09年宝马320.报002851根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据您的描述和沟通,结合提供的测量数据,目前电子气门伺服马达供电异常。可能是线路、继电器、发动机电脑以及相关控制端故障导致 建议:建议结合电路图进一步测量电子气门伺服马达继电器供电输入端电压是否正常,如果输入端电压正常,请检查输出端电压,以及控制端电压情况,根据测量的实际电压状态确定故障原因。祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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发动机水温过高的故障,发动机水温过高的故障诊断
发动机水温过高,咋回事儿? 咱河南话里,发动机水温过高就叫“开锅”。这可不是小事儿,得赶紧看看咋回事儿。 水温高的危害 水温高了,对发动机可不好,会让发动机动力下降,还容易爆燃,零件也容易坏。严重了,
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发动机过热水温过高原因,发动机过热水温过高原因是什么
水温过高,莫慌! 哟呵,各位老表!今天咱来聊聊汽车发动机水温过高的事儿。这可不是个小问题,要是不注意,搞不好你的车就会“开锅”,趴在路上动弹不得。水温过高、发动机、开锅、趴路上 水温高的表现 当你发现
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发动机过热但水温不高,发动机过热怎么处理
发动机过热但水温不高,发动机过热怎么处理发动机过热是汽车常见的问题之一,而当发动机过热,但水温不高时,需要采取相应的处理措施。发动机过热的原因在汽车领域,发动机过热的原因是多样的。可能是由于冷却系统出
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发动机很热水温不高,发动机过热水温到150℃
发动机很热水温不高,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车发动机过热但是水温不高的情况。你说你开车的时候,发现发动机很热,但水温表却显示正常,这是咋回事儿呢?别着急,我来给你说道说道。 发动机过热的原
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发动机水温不热,发动机水温过高怎么解决
发动机水温不热,发动机水温过高怎么解决发动机水温是发动机运行过程中非常重要的一个指标,水温过低或过高都可能会对发动机的正常工作产生影响。在日常驾驶中,如果发现发动机水温不热或过高,我们应该立即采取相应
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发动机温度风扇不转,发动机温度过高是什么原因
发动机温度风扇不转,发动机温度过高是什么原因发动机是汽车的核心部件之一,其正常工作温度对于发动机的性能和寿命非常重要。当发动机温度过高时,这可能是一个值得关注的问题。在一些情况下,发动机温度风扇可能不
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1、三角带松动,冷却水泵不能正常运行,冷却液不能正常流动,导致冷却不足。这是发动机温度过高的原因;发动机水温过高的故障诊断方法:1、检查发动机各部分有无漏水和堵塞。(包括水泵、水管、水头等)最好用检测
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2022-05-11
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发动机水温不断变化,发动机水温过高的原因发动机水温的重要性发动机水温是汽车发动机正常运行的关键指标之一。不断变化的发动机水温可能表明存在一些问题,其中最常见的是发动机水温过高。发动机水温过高可能导致发
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汽车发动机很热但水温不高,汽车发动机水温过高怎么解决
水温高,先别慌! 夏天来了,天气热得很,汽车也跟着遭罪。要是水箱“开锅”了,那可就麻烦了。不过,大家别慌,今天我就来给大家讲讲汽车水温高的原因和解决方法。 水温高的原因 1. 冷却液不足:这是最常见的
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发动机温度过高的诊断:1. 目视检查:检查温度和温差,发现产生的温度很高。2. 可能原因:- 点火角度(晚)- 空燃比混合物(稀)- 垫圈渗透- 散热更少3. 检查冷却风扇,确定其是否正常运转。4.
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