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技师曾伙桂油压正常不,缸压正常不
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技师曾伙桂希望能够帮助你,祝你工作顺利
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刚换了活塞 活塞环 活塞销 气门油封 缸垫 稍微有点拉缸 砂纸打磨平了 现在刚跑了不到500公里机油够不着了 四个火花塞发黑 且有机油 四个缸里也是黑的 请问大师哪的问题
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大众12款迈腾8万公里,2.0t. 开着突然熄火,去洗了积碳换了火花塞。后车打不着火,轻点油门可着车,换了油路模块,测了高压油泵。 故障码气缸1燃油过浓,后将气缸1和4的喷油嘴对调,还是打不着,故障码还是1缸油气浓,现在问题还是打火不畅。混合气过浓主要是由于进气流量不够和喷油过多点火燃烧不好,你这情况建议先检查一下喷油嘴是否有泄漏的情况
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2021款吉普指南者大修过后不着车,正时没问题,现在发动机不点火,4个火花塞只点一遍火就不电火了,保险丝也没问题,哪位4s店大师指导一下,打着车定重谢!P1523-VVA低油压 工作原理 动力系控制模块(PCM)监测起动期间气门机构的开启和关闭导致的进气歧管内的脉动。DTC P1523的诊断专门用于查看起动前发动机盘车过程中歧管绝对压力(MAP)传感器测量的脉冲最低校准次数,以确认可变气门执行器(VVA)总成正常工作。如果诊断失败,假设气门未按预期打开和关闭,因此必须存在润滑问题。单独监测VVA电磁阀。 尽管该诊断旨在确定VVA总成的润滑问题,但气门机构的机械问题也可能会导致该诊断失败。MAP传感器故障也会导致设定此故障码。如果MAP传感器缺失5伏参考电压,传感器可能卡滞在中等范围。这可能会导致传感器发送读数,但不会注册进气歧管内的实际压力。MAP传感器可能会由于机油、碳等污染物或碎屑而发生堵塞或阻塞,应检查其是否存在这些状况。 监测时间和设置条件 监测时间: 满足以下条件时,该诊断会持续运行: 发动机起动。 机油温度低于或等于 45°C(113°F)。 ECT 低于或等于 45°C(113°F)。 机油温度在 ECT 的 6°C(43°F)范围内。 未设置以下项的活动故障: 机油温度传感器(EOT) 发动机冷却液温度(ECT) 歧管空气压力(MAP) 气压计(BARO) 凸轮轴位置(CMP) 曲轴位置(CKP) 进气温度(IAT) 设置条件: 发动机转动时,PCM 在标定时间内检测到进气歧管脉动小于 12。 默认操作: 这是非MIL故障。 可能原因 机油油位低 机油和/或过滤器不符合 OEM 规范 机油变质 到达多重空气系统执行器的发动机油压力不足或过高 正时皮带断裂 / 气门弯曲或断裂 MAP传感器 VVA 总成 动力控制模块(PCM) 供油已恢复现在就是液压控制气门机构油压问题。
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别克英朗10年的车,跑了11万公里,之前换了缸垫子,因为维修装配原因,跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了,烧了火花塞,和高压包,把缸盖火花塞丝口烧坏了,之后缸盖重新攻丝,换了高压包火花塞,机油防冻液,现在怠速不稳,电脑检测2缸怠速失火,1500百转就缸内不失火了,还是时不时怠速熄火,换缸垫子时清洗了节气门,维修师傅说跑一跑匹配一下就好,跑了300公里了,问题有所减少,但是提速时声音咆哮。气缸压力的话说明不了任何问题。这个汽缸压力并不能说明它在怠速的时候工作好。只能说明这个缸是有气缸压力的,这个缸是可以点着的。只要了外部的火花塞,喷油嘴没问题,就直接拆缸盖就可以了。而且之前的内容状态的话必定会对我们的气门座有严重的伤害。拆掉之后上面倒一点汽油是最直接最简单的方式。汽油漏了,就是密封不严。不拆的话你必须有这个向气缸筒加压的工具,从火花塞上面向里面打空气。有这个设备的话可以。难道我们第2个汽缸的压缩上止点的时候的话就可以知道这里面打空气如果漏不漏气就可以试出来。
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师傅你好,我是07款赛拉图1.6的车,前段时间行驶中突然缺缸,(以前就有费油动力弱的状态)动力严重不足,凑合开回家,过几天再打就不着车了,更换火花塞和点火线圈,油压也没问题,还是不着车。今天拖修理厂,师傅倒是打着车了,但是缺两个缸,还有很大的嘎嘎响声。请问这是发动机哪里出的问题。您好,根据您提出的问题,既然现在启动车辆明显能够听到嘎嘎的响声,那很有可能就是发动机内部出了问题,你要维修人员拆掉火花塞,帮您去测量一下发动机的缸 压。看一下高压是否足够,如果缸压不足的话,可能是活塞环断裂或者是活塞磨损所引起的,如果高要是够的情况下 或者是气缸压力有点偏低,这种情况可能是气门的液压顶杆出了问题。需要拆解发动机进行检查维修
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您好师傅,车是13年长城M4,一直在开。两个月前在怠速等人的状态下,自行熄火,重新打火打不着。试了几次放弃,二十分钟后一把打着,就没当回事。 三天前,车辆打不着火,咨询维修店,建议一边打火一边敲击油箱,试了很多次后可以打火。但开到维修店后,发现车辆打火不成功的时候,转速指针不动。电脑检测故障代码是脉冲信号丢失,出现短路或开路。然后更换曲轴传感器,依然无法启动。 您觉得会是哪里问题?您好师傅,车是13年长城M4,一直在开。两个月前在怠速等人的状态下,自行熄火,重新打火打不着。试了几次放弃,二十分钟后一把打着,就没当回事。 三天前,车辆打不着火,咨询维修店,建议一边打火一边敲击油箱,试了很多次后可以打火。但开到维修店后,发现车辆打火不成功的时候,转速指针不动。电脑检测故障代码是脉冲信号丢失,出现短路或开路。然后更换曲轴传感器,依然无法启动。 您觉得会是哪里问题?【车型:长城M4】无曲轴位置脉冲信号可能是线路断路或信号盘间隙不当,可断开插头打开钥匙门测量两根线是否各有2.5伏左右电压,如果没有测量线束至电脑端之间是否正常导通无短路现象。如果有电打启动测量传感器是否有交流电如果没有则拆解检查信号盘,
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02年polo缺缸不知什么原因,换了火花塞和顶杆,换顶杆后开02年polo缺缸不知什么原因,换了火花塞和顶杆,换顶杆后开始缺缸的,之前缺缸时将发动机熄火后重新着车正常,现在跑了十几公里后机油灯亮会自动熄火然后再着车又正常了,求高手指点什么原因,哪里的问题谢谢!
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07款捷达车,发动机第4缸不工作,一点也不工作的那种,先后更换火花塞,高压线,高压包,喷油嘴还是不行,检查气缸压力无问题,请问各位技师问题出在哪里,4缸高压线跳火和喷油。缸盖换了新的
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2010年的车,前段时间车子加油容易熄火。换个油泵后打着车就熄火,还不容易打着火。然后又换个油泵总成后彻底打不着火了。,然后检查喷油嘴,喷油都正常,四个。火花塞点火都正常四个,打车过程中淹死过,又换了新的火花塞。缸压也都正常四个,凸轮轴正时也是对的,但是打不着车,启动车过程中感觉想着火但是不着火的样子。请问是哪里出了问题呢?检查喷油嘴雾化是否正常有泄露问题,电脑检测看系统数据是否正常,检查点火,喷油,汽缸压力,正时,发动机电脑工作正常,都没有问题,那就可以启动。
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比亚迪fo高温汽缸床冲了 换了张汽缸床以后就打不着火了 检查过有电有油 就是一直在打马达没有一点着火的意思 活塞什么已经检查过是好的 汽缸压力量过也够 请问大师们这是怎么回事
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帕萨特1.8t发动机缸套怎么换
帕萨特 1.8t 发动机缸套咋个换 1.8t 发动机缸套咋个换哈。 换缸套前要整喃样 首先呢,把要换的缸套拆下来后,要把原来那个发动机机体好好清洗干净哈,还要严格检查它的刚度和位置精度,特别是那个缸体
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2024-10-12
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单缸机换瓦烧机油,咋回事儿 咱河南话里,“单缸机”就是那种只有一个缸的柴油机。这“换瓦”呢,就是把柴油机里的活塞环和缸套换掉。关键词:单缸机、换瓦、烧机油 柴油机的“小心肝” 柴油机的“小心肝”就是
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单缸柴油机破缸筒原因,单缸柴油机破缸筒原因分析 大家好啊,今天咱来说说单缸柴油机破缸筒的原因。这可是个严肃的问题,关系到咱的柴油机能不能正常工作。咱河南人说话直来直去,不绕弯子,咱就直接进入正题吧。
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2024-07-11
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单缸机难启动,咋回事儿 咱河南话里,把单缸机难启动叫做“单缸机不好发动”。这可咋办?别着急,咱今儿就来聊聊这事儿。 启动原理 单缸机启动,就跟咱人喘气儿一样,得靠气缸压缩空气,让温度升高,达到一定程度
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单缸柴油机没力,咋回事儿 咱河南话里,把“单缸柴油机”叫做“单缸柴油机”。这柴油机要是没力,那可真是让人头疼啊!今天,咱就来聊聊这单缸柴油机没力的原因,看看能不能把这“小妖精”给治住! 气门密封不好
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柴油机刚换完四配套,从废气孔排机油,咋回事儿? 咱河南话里,把“四配套”叫“四大爷”。这“四大爷”刚换完,车就从废气孔排机油,这可咋整?别慌,听我给你说道说道。 “四大爷”是哪几位? “四大爷”是指活
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2024-07-12
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发动机单缸不发火,咋回事儿 咱河南话里,把汽车发动机的单缸不发火叫做“缸不咋着”。这“缸不咋着”可不是小事儿,它会让你的车跑得不顺畅,还可能会让你在路上“抛锚”。今天,我就来给大家讲讲“缸不咋着”的原
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