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技师祝恒磊你好，我是汽车大师银牌技师-陈刚，很高兴为你解答。 -
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技师祝恒磊出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？多少公里了呢？ -
这个问题有半年多了， 没有维修过。
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车子8万公里左右换了变速箱油。
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技师祝恒磊有没有故障码呢？发过来看看，如果没有，这个先用专检进行离合器匹配学习，如果不能解决问题，那就要更换离合器总成，飞轮！ -
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技师祝恒磊你是修理工还是车主 -
没有故障码，
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技师祝恒磊是七速双离合？ -
不是，6AT
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技师祝恒磊哦 -
找修理厂看过，他们说是阀体的问题，要换阀体。
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技师祝恒磊八万换的是第一次油？ -
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技师祝恒磊阀体可以清洗一下试试 -
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技师祝恒磊换油时里面有没有杂质？ -
因为这是二手车，买的时候75000公里，8万公里我把油换了，
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杂质的话，就是油底壳上非常黑，全是铁渣渣。
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技师祝恒磊那这个多半换阀体解决不了问题！ -
那这是什么问题。
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技师祝恒磊要大修变速器，里面摩擦片和钢片肯定烧了，制动鼓也有损坏 -
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技师祝恒磊这个是由于，暴力驾驶和保养不到位导致的！ -
原地挂挡，p到D 冲击， 冷车时候不明显，热车情况下非常明显，
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技师祝恒磊嗯！这个是AT的常见病 -
常见病？ 修不好吗， 确实影响驾驶体验
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技师祝恒磊你这个不用考虑其他的，直接大修！能修好啊！ -
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技师祝恒磊我说的意思变速器出故障的常见故障！ -
之前联系过一个修理厂，他让我先换阀体，不行的话就拆变速箱，我听着就不靠谱，他根本就确定不了到底是哪里的毛病
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像您说得这个大修变速箱的话， 下来估计得多少钱？
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技师祝恒磊他不是不靠谱，他是怕报价过高，你会不选择在他那修，先换阀体能节省一部分钱，如果修了没解决，在说大修， -
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技师祝恒磊这个就是修理厂的难处了，这样问修理厂和我都不能完美的回答你，因为没有拆开都不知道具体要换多少材料，所以价格不能确定，大概的话一万多！ -
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技师祝恒磊 -
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技师祝恒磊 -
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技师祝恒磊 -
这个毛病用检测设备检测不出来的吗。
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技师祝恒磊 -
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技师祝恒磊 -
我现在考虑的是，修理厂确定不了哪里的毛病，也不给报价，说先把变速箱拆散看看， 我担心的是他们把变速箱拆散后会瞎要价，说要换这个，换那个，本来没事的零件也要换。自己也不懂这个。
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技师祝恒磊 -
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技师祝恒磊 -
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技师祝恒磊 -
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技师祝恒磊 -
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技师祝恒磊 -
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技师祝恒磊 -
嗯嗯，我联系的这个修理厂就是自己修的， 上次我去的时候给我说让把车放他那，一个星期。我没放，就是担心不在跟前他们搞小动作，
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技师祝恒磊 -
这个变速箱拆的话，快吗，
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技师祝恒磊 -
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技师祝恒磊 -
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技师祝恒磊 -
噢噢，还是您说的这个，就是说我这车这毛病修好多少钱就完事了，我也没时间在那盯着他们。 我也没住过这个，一般这种情况下，他们修好的话会有个保质期吗？
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技师祝恒磊一般是一年！ -
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技师祝恒磊具体价格你要跟他们谈！ -
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技师祝恒磊我们这边是一万左右！ -
噢， 我感觉这个零件的价格应该没那么高，主要是工时费贵吧。 您是4S店的价格？
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技师祝恒磊嗯！
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12年帕萨特 1.8排量6AT手自一体变速箱。 原地换挡R到D车子往前冲一下，并伴有"咚"的一声，车子刚启动的时候没有，行驶一段时间后故障就出现了，行驶中2-3挡顿挫，偶尔冲击，那种感觉就跟猛的踩了一脚刹车似的，5-4挡滑行偶尔也有冲击，电脑检测没有故障码，重力换了变速箱油，症状有所缓解，有时候顿挫明显，有时候没有顿挫，他们说是阀体的原因，要换阀体，看网上很多说阀体如果磨损不严重的话拆开清洗就行了。嗯，通过专用解码器读取数据流的话，可以看到一些问题。但是你这个没有故障码，那就有分析的话，还是要根据实际的经验来判定。
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我的车是13年7月买的新帕萨特1.8T御尊！有一次自驾游在缓上坡的时候由于要排队前进，我就拉起了电子手刹（以前只要是拉了电子手刹，驾驶员也洗好安全带，只需要加油就会自动前进并且会自动取消电子手刹）由于这次加油过猛，车子发出了当当声（声音大概3～4秒钟），感觉像是齿轮转动快了没有带动得到另外一个齿轮而引起齿轮与齿轮之间打滑的现象！从那过后，每次走山路下坡段（同一下坡）从最开始的5档（由于是山路下坡难免要踩刹车，踩刹车的力度也是缓慢的踩）档位就很快的从5档降到了4档然后3档（5档到3档大概3秒左右），转速从1000多转一下升到2000多转左右，速度缺只降了大概3到7码左右，（下坡还未完）然后松刹车，如果不加油档位不变，但是速度会上升，转速会慢慢上升到4000（最高是4200转档位依然是3档，坡度还好感觉并不很陡，路面也很好，要不然也不敢松刹车）去了4S店他们说这是正常的这是下坡的一个什么防护功能启动了，我也知道有这种功能依靠发动机的制动来限制速度！但是始终感觉这个转速太高了，而且这个防护功能太敏感了，而且发动机的随着转速的升高声音也越来越大！我不知道和我那次自驾游出去，加油过猛齿轮发生打滑有没有关系？还是说我的车有哪里的故障？喜欢专业的大师帮忙解答一下！谢谢🙏！属于正常现象，没问题的，要按时保养
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我12年买的帕萨特1.8t的，跑了有8.6万公里，一直没怎么修过，今年从十月份开始，车一直就开始出现抖动现象，刚开始的时候是冷车启动，原地待车的时候车就抖动特别明显，和震动一样，这时候转速表在1100-1200之间，原地不动等个两分钟左右后，转速炒下来了到了1000-900，这时候车不抖动了，那会儿以为是节气门脏了，后来去保养了一次，机油机滤。包括也清洗了节气门。就这样保养完了，刚开始一段时间倒是这个现象消失了，但是到了冬天以来，更加严重的问题出现了，现在着车之后不抖动了，但是起步走的时候而且是平顺道路上，从2档到3挡的时候，车有特别强烈的顿挫感，而且车抖动特别严重，都能感觉到，方向盘和整个在摇晃。但是一但过了3-4档以上这种现象消失。尤其是车上坐满人的时候这种现象感觉特别明显，就好像2档挂3档的时候特别吃力一样;而且有异响;但是不知道从哪里发出来的。就感觉前轮在原地快速跳动一样。更加奇怪的是这种现象时有时无，但是大部门情况下会出现这种现象。后来也去4s 店检查了，用电子系统查了，发动机没有问题，他们给出的结论是要换离合器。请问，这种结论是否正确，而且4s店上报给上头的公司说是可免费更换离合器，这种可信度高吗？各位大师帮忙判断一下，就此感谢。你好，根据你的描述，怠速运转的时候有没有出现过抖动，如果是行驶中低速存在抖动很可能是双离合器间隙过大存在问题，离合器是否存在问题也可以通过数据流观察的。4S店这种维修建议是正确的离合器片也是索赔免费更换的不用担心。
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师傅，你好！13年的新帕萨特蓝驱版1.4t，里程不到11万公里。 1月中旬行车踩着油门时感觉抖动且越来越厉害、发动机报警，当时过保了几百公里，我是女司机，平时都是我爸拿去修理厂修，但他认为抖动没事，我就自己在途虎下单找的当地合作快修店做了保养、洗了节气门、换了空气滤芯。修车师傅洗节气门时把细管掉下去了一次，并且他直接擦的，没有踩着油门让节气门打开状态来擦。他用仪器检测了说火花塞坏了，就又更换了4个火花塞，他把我车上火花塞（差不多5万公里我老公在4s店换的）取下来时问了我是不是用了燃油宝，我没用过，弄完说如果还抖就要换点火线圈。 后面就偶尔出现冷车启动排气管突突突响且冒大量白烟、同时发动机报警但几分钟后就没烟了且发动机报警灯灭。 3月中旬我爸开去修理厂换了1个点火线圈，修理厂的师傅说我自己换的火花塞燃烧不是很好。直到4月2日又出现冒大量白烟、发动机报警，在这之前几天我挂n挡让车还熄火了一次。而且这3个月左右我的车防冻液漏得厉害，昨天冷车钥匙插进去通电直接水温灯报警了，我还用水杯试了发动机怠速抖动。另外，也是这几个月冷车启动怠速行驶时啾———啾响，踩点油门就啾啾啾，感觉车身晃动越厉害响得频率也越快，开一段时间又听不到了。 以往：这车7万公里前我老公都在4s保养，我查记录换过轴向向心滚珠轴承，没别的大问题。给我后我们当地没有4s店，并且我爸给朋友开过半年到1年。到我手上时开始我不懂，有个把月都是踩着刹车停下再转方向盘转弯，我刚开时出现过刹车报警灯和abs报警灯亮，之前废气阀和刹车真空阀也有师傅说有问题，但一般没人换我就没换。然后都是常规保养没听我爸说过有什么大问题。建议进行车辆常规检查保养，具体什么故障需要根据实车数据流分析，并不是听别人说不用换就不用换，需要检查看看是否故障损坏
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发动机故障码显示P2711 变速箱换挡顺序不可信 1.2.3档正常跳档，到了4档就挂不上了，这个是哪儿里的原因？我需要更换/修哪里？变速箱亮扳手故障灯，行驶3档后不能升4档，故障码报换挡顺序不可信，这就是两个原因，第一就是换挡拨叉上的滑轨脱落，第二的可能是变速箱机电单元的问题，但是第一种见的比较多，也是这款变速箱的通病
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请问我的2009款新领驭2.0手动变速箱与领驭，帕萨特，B5，的手动变速箱一模一样吗？离合器与摩擦片呢？一样吗？可以装配吗？更换3/4挡同步器。或者更换拆车变速箱
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14款帕萨特。26000千公里起步。2档换3档4档变速箱卡拉卡拉的响你好，这款车是d s g的变速器。建议先升级一下程序，如果升级程序以后还是这样的话就是机电单元的问题。
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大众新帕萨特，09g变速箱。 汽车行驶中2-3顿挫冲击5-4顿挫冲击，而且原地挂档R到D D到R 都有严重冲击。 更换了阀体后，行驶中顿挫冲击消失，原地挂档还是有冲击。对的，过一千公里去再换洗一遍，看看有没有铁屑
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你好，我的是11款新帕萨特，在挂挡的时候有响声，有时大，有时小，特别是n挡和d挡，r挡也有，降挡也会有，请问是什么原因是不是变速箱的问题，需要维修吗？这个是双离合器变速箱，本身内部换挡会有轻微声音出现，声音比较大就得去重新做设置匹配一下离合器会有改变的
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领驭1.8T:，5速AT，换变速箱油后500公里，突然出现变速箱升挡严重顿挫，时速40公里就升到5档，用手动时只要给油门它也会自动升档到5档，降档正常。根据描述，这种情况一般都是变速箱阀体以及油路板的问题，需要通过解码仪查看一下故障代码然后进行确诊
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