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技师张立章你好，是干式双离合变速箱吗 -
微信用户对。
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微信用户应该是干式的吧，6速的，2011款至尊2.0T帕萨特
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技师张立章你的挂挡杆那里有没有DSG字样？ -
微信用户我是DCT双离合变速器
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微信用户我查的大架号。
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技师张立章仪表那里已经亮了一个扳手的故障灯的是吧 -
微信用户死亡小扳手已经亮了。
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微信用户但是亮了以后我重新启动，又可以跑，但是4档还是挂不上。
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微信用户刚开始的时候，死亡小板手亮了以后，过几天又可以挂上4.5.6档，跑了几天以后又挂不上了，一直到现在都挂不上了。
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技师张立章需要检查换挡拨叉 -
微信用户如果换挡拨叉是坏的，我需要换整个变速箱吗？
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技师张立章不用，有单独配件换的 -
微信用户如果换挡拨叉是好的，那还会是哪里的原因，发动机故障码就检测那一个。没有别的
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微信用户跟电脑阀体有关系吗？
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技师张立章这就是两个原因，第一就是换挡拨叉上的滑轨脱落，第二的可能是变速箱机电单元的问题，但是第一种见的比较多，也是这款变速箱的通病 -
微信用户如果是变速箱机电单元的问题，我换下来一整套，拆车件的话，大概费用在多少。
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技师张立章不好意思，因为价格是每个地区不一样所以也没有一个统一 -
微信用户这两个问题，是否都需要拆变速箱。
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微信用户明天我准备找人拆变速箱维修，我问一下老师您，我怕我以免踩雷。😁
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技师张立章拆机电单元不用把变速箱拆下来，直接可以拆，但是是换挡拨叉的问题就需要把变速箱拆下来进行分解 -
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技师张立章建议您到一个专业维修变速箱的地方进行拆检维修 -
微信用户我找的就是一个专业维修变速箱的。
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微信用户换挡拨叉，价格应该基本统一吧。
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技师张立章那就行，因为专业维修变速箱的地方这种情况估计他们也会比较熟，所以维修思路也是比较正确的 -
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技师张立章所有的配件都没有统一的 -
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技师张立章比如说在一线城市和二线城市相比就已经相差很远 -
微信用户我找的那人，也说可能是拨叉的问题。
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微信用户让我明天先检查一下机电单元。
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技师张立章因为这款变速箱的拨叉上的滑轨会脱落，通病 -
微信用户我朋友也是这样说的，这款通病，到了十几万公里基本都会出现这种情况。
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微信用户那谢谢您，老师，如果有疑问，我会再找您，谢谢。
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技师张立章好的，没事
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我的车是11年3.0v6的帕萨特。目前行驶了16万公里。现在出现的问题是。挂D档的时候咯噔响两声。D档换n档和r档也咯噔响两声。车子开起来正常。前几天仪表盘显示档位那里出现个小扳手。然后熄火重启又好了。到修理厂去。查询故障码是变速箱换挡程序不可信。请问这个是什么原因？需要怎么处理？造成这样的情况主要是变速箱机电单元有问题和变速箱油泵有问题变速箱内部机械双离合器过度磨损造成的，建议先吧变速箱油放出来检查判断变速箱内部机械有没有损坏和磨损的情况，最好是让维修师傅试车看数据流判断确定故障的原因
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一辆06年1.8T帕萨特领域自动挡高配行驶26万公里'：故障现相仪表档位显示红屏挂D挡和'R挡发动机撞挡！挂'D挡行驶走不动'！电脑X3G431读取变速箱故障码（转速传感器输出信号不正确）可以清除掉故障码！再打着车档位显示正常挂D挡R挡正常连续挂几次挡位显示继续红屏。然后拆掉变速箱阀体更换速度传感器故障依旧！请个位大师分析一下
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我的是2011款新帕萨特1.8t，最近行驶中加速不走并且仪表盘中显示档位的地方闪烁，并伴有小扳手。同时出现了发动机故障码，去修车厂清楚故障码，车就好了，第二天等红绿灯挂上D挡，没有反应不走。去4s店说变速箱机电单元需要更换。牵扯我的是二手车之前调过表，他们拒绝赔付。在外面修理可以吗？机电单元是不是可以维修？如果更换多少钱？他们报价15000您好，这种情况有可能是机电单元出现问题。在外面是可以修理的。费用视情况而定，
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2012年的新帕2.0TDSG变速箱，现在行驶23万多公里， 是公车。 我的问题出现在高速公路上连续行驶大约半小时，变速箱就开始乱跳档，原本120公里的时速，正常情况下应当是六档行驶。但是我的车他有时会突然跳到五档或者跳到四档，甚至还会跳到三档，松了油门也不变档，只好换到手动挡再推上去。但是在市区里面或者国道上面就没有出现过这种情况。在高速公路只要连续行驶半个小时以上，这个问题必出现。去本地的四s店检查，还带他们去试车，问题依旧，既没有故障码也查不出问题来。在高速公路上行驶，一般前二三十公里都不会出现这种情况，就是跑了五六十公里以后就出现了。
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发动车子倒车时倒档可以挂上去但是车子不动。用电脑检车波箱没有故障代码，其它档位一切正常都好。但是问题绝对的来自波箱。我这个老帕萨特B5自动挡2.0波箱是四速的也可以说是个通病，我有了解到夜很多相同的车有这个问题。只记发动车子倒车时倒档可以挂上去但是车子不动。用电脑检车波箱没有故障代码，其它档位一切正常都好。但是问题绝对的来自波箱。我这个老帕萨特B5自动挡2.0波箱是四速的也可以说是个通病，我有了解到夜很多相同的车有这个问题。只记得是波箱里一个什么阀坏了。我想请问下这个阀叫什么？还有换这个换是在波箱的油底壳下面还是要拆开波箱换？得是波箱里一个什么阀坏了。我想请问下这个阀叫什么？还有换这个换是在波箱的油底壳下面还是要拆开波箱换？检查变速箱阀体,建议更换阀体
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你好我的是2003年帕萨特b5:2.0发动机01n变速箱，现在没有4档了故障码说是什么电磁短路，变速箱油底壳拆下来后检查电磁阀没有坏，线束也正常，修里工说电脑坏了，到修电器那里要400说是检查就最低400大毛病还要加钱，不知道这个价格贵吗，还有电脑读的故障码说是电磁阀短路，电脑坏了读出的故障码是电磁阀能短路吗
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希望来个专业的师傅提供一下思路和排除解决方案，情况是这样的，这个车进厂处理气门室盖垫漏油，和变速箱挫顿感还有仪表档位显示经常红屏，换了气门室盖垫和档位传感器，处理完之后发动机没什么问题，就是变速箱的问题依然存在挫顿和红屏，用电脑431检测变速箱有4个故障码【P1825压力控制阀3-N217对正极短路】；【P0702内部控制模块存储器校验和错误】；【P1830压力控制阀4-N218对正极短路】；【P0706变速器档位传感器电路=>-F128范围/性能问题】；之后把档位传感器重新换旧的也一样，怀疑变速器内部控制电路板的问题，但没什么思路解决，就把变速器的故障码清了，清变速箱的故障码试了没什么变化，然后检测一下发动机，发现有7个故障码，也被我清了，清了之后发动机自动熄火了，重新打着车发动机不稳，抖动很厉害，怠速也不稳定，检查了点火高压包正常，估计不是点火的问题，请问哪位大神指点一下你好，首先做一个节气门的匹配。在观察一下变速器的问题，你需要重点检查的是变速器阀体上面的排线。
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我买了一辆03年的帕萨特2.0L手动挡二手车，24万公里，保险单拉过没出过大事故，现在在市区里开百公里差不多17L油，提速很慢，而且换挡的时候变速箱有点紧，需要用点力气才能换进档位，还有就是开冷空调的时候发动机比不开空调动静要大一些…最后车上用的是原装的车载播放器，磁带的，后备箱的CD机好像被拆了没找到，想换个可以插SD卡或者U盘的多媒体，选哪个牌子能装上去呢？就这些问题…根据我说的逐一解决。
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发动车子倒车时倒档可以挂上去但是车子不动。用电脑检车波箱没有故障代码，其它档位一切正常都好。但是问题绝对的来自波箱。我这个老帕萨特B5自动挡2.0波箱是四速的也可以说是个通病，我有了解到夜很多相同的车有这个问题。只记得是波箱里一个什么阀坏了。我想请问下这个阀叫什么？还有换这个换是在波箱的油底壳下面还是要拆开波箱换？你好，你说的这个电磁阀应该是优雅调节电磁阀在油底壳的阀体上面，不需要分解变速器，把油底壳拆下来就可以看到了。
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12年大众帕萨特1.4T DQ200 最早变速箱阀体电路板烧了，车内一个30安保险丝也烧了。更换拆车电路板，7个前进档可以，跑起来正常。 倒档挂进去不走，过两秒怠速自己会提速。 人工油门给它加二三千转，才会倒车，感觉是结合太慢。偶尔有一次还没进倒档，故障码就那一次偶发的，其他都没故障 ，有进基本设置060过，故障依旧，这应该是什么问题，离合器要学习吗重新做基本设定，刷新软件
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