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技师杨敏你好，我是汽车大师金牌技师-张万东，很高兴为你解答。 -
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匿名网友你好， -
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技师杨敏 -
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技师杨敏你好 -
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匿名网友你好，我的车冷车的时候很好，热车水温升到正常了就怠速不稳忽高忽低，500-800转中间起伏，电脑检测没有故障码，水温在80-90度的时候怠速就忽高忽低，水温降下来了就怠速就好了，请问这是什么原因？ -
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技师杨敏 -
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匿名网友节气门换了新的也没好 -
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技师杨敏 -
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匿名网友就是水温升到80-90的时候才有这样的情况 -
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技师杨敏 -
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匿名网友进气压力传感器也换了， -
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匿名网友水温传感器也换了 -
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技师杨敏 -
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匿名网友水温在70度以下都很好 -
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技师杨敏 -
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匿名网友嗯，漏气一般都是那里漏气呢 -
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匿名网友碳罐电磁阀也换了试了，还有废气阀也换了试了 -
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匿名网友对，水温到90左右一直游车 -
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匿名网友水温表正常，到了90多度风扇也开 -
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技师杨敏 -
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匿名网友拔掉不游车就是有漏气吗 -
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技师杨敏 -
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匿名网友如果不游车了是什么原因，如果还游车该检查那里 -
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技师杨敏 -
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匿名网友节气门有故障电脑应该能检测出来的对吗 -
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匿名网友电脑检测没有任何故障的呢 -
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技师杨敏 -
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匿名网友进气系统漏气一般检测那里漏气，有什么方法吗 -
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匿名网友比如说那里比较常见的漏气 -
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技师杨敏 -
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匿名网友好的，谢谢，主要是怎么检测漏气呢 -
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技师杨敏 -
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匿名网友在水温90度左右游车的时候把进气压力传感器拔掉对吗 -
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技师杨敏 -
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匿名网友好的。不能开着车拔是吧 -
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技师杨敏 -
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匿名网友就是进气压力传感器不用打着火没事吧 -
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技师杨敏 -
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匿名网友哦，我是说如果水温90度游车了，我熄火把进气压力传感器拔掉，打火试车不受影响吧 -
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匿名网友试个十来分钟没啥影响吧 -
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技师杨敏 -
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匿名网友好的，谢谢 -
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技师杨敏不客气了 -
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匿名网友你好，进气压力传感器在什么地方啊，能给我发个图片看下吗 -
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匿名网友四眼菠萝的 -
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技师杨敏 -
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技师杨敏 -
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匿名网友好的，明天我们的对话不就结束了？ -
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技师杨敏 -
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匿名网友师傅你好，如果我这个车不修这样开着对车有什么影响 -
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技师杨敏 -
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匿名网友拔掉进气压力传感器，之后再插上需要电脑匹配吗， -
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匿名网友节气门啥的不都得匹配 -
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技师杨敏不需要的 -
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技师杨敏如果怠速不稳就先清洗再匹配一下 -
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匿名网友如果是进气系统漏气为什么会水温低的时候不游车呢，水温在行驶正常的温度怠速忽高忽低了就。如果进气系统漏气那就说明空燃比大吧，冷车也会怠速不稳的吧？ -
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技师杨敏
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大众polo发动机正常运转下，突然马力下降，油门踩下去，没有动力了，且听到有金属的撒撒的响声。停车修理，启动不踩油门不着火，踩点能启动不起发动机就没有了动力。判断正时链条松动磨损。更换，能启动，出现忽高忽低的怠速，发动机运转不平稳，没有故障码，检测凸轮轴点火传感器，正极短路或正极断路。后换凸轮点火传感器，检测传感器正常。发动机运转还是忽高忽低，不平稳，什么情况看。2012年8万公里。
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您好～我的车是12年三厢是polo1.4烧机油但不冒烟～凉车热车都不冒烟～～但还是更换了气门油封和活塞环～等离子清洗气门～安装好又说进气故障又更换了进气支管～后来又更换了节温器～火花塞～等～安装完毕后交车加速无力～黄色像阀门的故障灯亮～维修～～清洗了三元催化器～前后氧传感器～加速无力得到解决～开了一段后故障灯又亮～检测说前氧传感器故障～更换氧传感器后几天又亮～电脑检测p1033还是前氧故障～车现在情况还可以一切开起来也没什么大的问题～就是怠速有点抖动～八百一下抖几下上去就不抖了～就这样反复～～现在故障灯亮～请问有什么解决方案没有 ～去4S店检测1602---端子30电压过低～故障码可以清掉～～过一段时间还是会亮～短时间跑故障灯不会亮～～长时间跑故障灯就会亮～车目前没什么异常一切正常～就是故障灯亮大修发动机时装配效率遗留问题，需要重新装配发动机线束
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13款Polo1.4 自从1个月前去4S洗节气门后如果车放宿话早启动怠速直接到1000转，然后过半分钟或者1分钟回落到800转，如果在中午或者停段时间启动(没有隔夜)怠速指针就从0直接定在800转，而不像之前指到1000转然后半秒缓缓回落到800转-像有个缓冲感觉。我指"之前"除隔夜存放车再启动热车过程之外平时正常启动指针会有个先有从0转到1000转然后回落至800转(半秒)这么个过程但现在没有直接启动就800这跟天气有关吗(夏天高温)还是4S洗完节气门后用电脑匹配错了？现在感觉就洗节气门后车子在等红灯时候脚底传来类似发动机震动感觉(间隔每3-5秒)不是很大 但明显能感觉到，没洗节气门之前我感觉没有这个现像，还有行车的时候空挡有时候是800转，再走一段路停下怠速到700转，然后再走一段跟车行驶又800转(指针不抖动 很稳)请问师傅们这个算毛病吗-补充一下上回洗节气门后，4s的技师也检查了火花塞，点火线圈直接用螺丝刀撬的，导致过了几天行车途中出现缺缸，后来原因找到 点火线圈接头被撬裂了，接触不好，后来更换新的点火线圈，自从洗了节气门和检查点火线圈后 怠速等红灯就出现间歇性的轻微震动(脚下面感觉得到)其它地方不振动，这个可以用5053读取到数据流进行分析吗 主要就是这个震动的问题让我很烦恼重新清洗节气门，重新匹配
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自从上次检修完就出现这个问题；起于洗完节气门并电脑匹配后 具体现象热车情况 行驶到红灯处 放空档 指针读数为800 然后再行驶个路口还放空档拉手刹等红灯 怠速指针又到700 然后再走段路再等红灯 每次读数都不一样 最低到过680 然后走会又回到800 这是怠速不稳的表现吗 网上我看怠速不稳描述 一般都是原地热车 转速表指针不稳 并且上下跳动（我的原地时很稳 指针不跳）而我这个每走段路程 指针指怠速转数不一致且无规律，有时800 有时750 有时700 还有时680 现在车感觉到驾驶座脚有轻微抖动现象，感觉类似于发动机打哆嗦 隔个几秒哆嗦(不剧烈但能明显感觉到)开起来没问题 加速正常 方向盘不抖 可以立住硬币 就脚下面哆嗦 请问这个算问题吗 以前没有感觉到(一个月前经历过 洗节气门并电脑匹配-4s用电脑检测系统 不是网上盛行的5053软件 而是4s专用的系统匹配的 应该是5054 检查过火花塞被小工翘坏个点火线圈，刚开始没发现，后来缺缸了一回才发现连接高压线的插头位置被撬开了，并新换个点火线圈）这些经历之后 车就出现上面描述的问题了 还有油门踏板有震脚的现象，刹车踏板也有 类似手机震动震的脚麻 有大师能告诉我这个是什么毛病 我该如何操作入手
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫（石棉） 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 （水温等）等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动（抖有30秒左右）又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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2012款大众POLO，行驶2万公里的时候三保从京东自营买了嘉实多金嘉护4L和专用机滤，换完跑了2000公里左右出现水温高一次情况，是高速上，然后偶尔出现机油灯报警闪几下就灭了，后来在朋友修理厂把机油换了，还是没解决问题，又跑了1500公里闪的更频繁了，去4s店检查机油压力没问题、说机滤不是原厂的，怀疑机油压力传感器，在4s店买了新的机油压力传感器换了，还是不行！又换了个朋友的修理厂把机油机滤换了，换之前做了下发动机清洗，换了防冻液，然后将近5000公里都没再亮过灯！然后32000公里的时候还是在最后这个修理厂保养，期间又间断亮过几次灯！就这样一直开着，车也没啥问题！之前一直换金嘉护10w-40的油，43000公里的时候又换了全合成5w-30机油，换完还是出现转弯、车身晃动的时候机油灯报警并发出嘀嘀声音，车子无其他异常，一会就就消失了，发现报警一般在1600-1700转速的时候容易出现故障！现在48000公里了又去4s店买的原厂机滤换的5w-30全合成机油，问题依然存在！ 4s店检查说机油压力传感器是好的，机油泵压力应该也没问题，那么这个问题出在哪了？论坛里有说需要接搭铁线？求解？马上还有一千多公里长途，怎么办？建议拆油底壳，检查吸油管是不是脏污堵塞。
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我的是2手的04款Polo自动舒适型，前几天看见发都发机上有老鼠跑上来，搞的乱七八糟的，然后就在网上买了瓶清洁发动仓的清洁剂来清洗了一遍机仓，再按说明来用雾状水来过了一下，清洗完后打着车，马上死火，再打火就显示EPC故障灯亮，整台车像在喘气似的，就是加不上油，开到附近的修理店说是节气门坏了，马上换了节气门，换了节气门问题又来了，油是加得上来了但是车子很抖，然后又测得曲轴传感器不行，然后又换曲轴传感器，换了新的不行还是老样子，后面修车师傅不知道怎么弄的又装了旧的回去居然搞成间歇性的抖，叫我跑几天再看看，跑了几天后车子出现上坡无力，抖动更利害，特别是在跑了几十公里后特别明显，冷车感觉稍好，见没有好转我于是又换了加更专业点店检查，经检查高压包有机油渍然后拆了缸盖重新涂了密封胶，换了四个火花塞，跑了一天还是老样子，然后又检查了一遍，说有一个缸缺火，然后换了个高压包、清洗了喷油嘴、油路、检查了电路板，现在大问题是解决了，但是有一个毛病就是怠速会在1000到800之间规律性的微颤，虽然能跑能动但挂了空档的时候能明显感觉到车子在微颤，请问这样子是什么回事，现在极度郁闷中，求大神指点
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发动机偶尔抖动，噗噗声。加速顿挫您好，根据您车的故障分析，如果说发动机电控数据流都是合适的，现在电控车子的点火提前角度电脑根据发动机的转速以及温度自动调整的，点火提前角度是和发动机的水温有关系的，温度越低，他这个点火提前角度越大，温度越高，它这个点火提前角度越小，这是为了防止发动机产生爆震的现象，还有就是机油压力你可以测下看看是不是合适，怠速时大于1.2kpa加速时候大于1.8kpa。
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我的1.4手动车，热车怠速着火就出现抖动缺缸二缸，俾了在打有时候就好了，怠速着一会还缺，拔掉水温感应塞插头，怠速就不犯这个病了，请问是什么原因，高压线包火花塞都换了怠速的情况下，热车缺缸是这个车的通病，一般都是配气机构，尤其是凸轮轴和摇臂这个地方有磨损的，造成这个车辆，气门关闭不严的现象。像这种情况一般只能是拆开发动机维修。
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大师你好 13款1.4手自一体polo 不到4万公里 今年5月份4S店清洗的节气门。用车习惯是上班隔一天用一次。现在车辆的问题是一次早晨着车准备走，发现怠速高，1100。隔天再次启动后又恢复正常的800，或者连续着车时几天高怠速，偶尔着车又正常。去店里检查也没有故障码，请问大师我这里是哪的问题，谢谢🙏你好，冷车启动时高怠速都是正常的，一般在一分钟左右怠速恢复到800以内。清洗节气门后需要在热车状态匹配节气门。
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