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技师冒志伟你好！对于这种情况，很有可能是下肢壁发生了变形，但是车辆不吃胎的话，应该是变形量很小，你可以更换完之后再去做一下四轮定位。 -
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匿名网友后纵臂呢？ -
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技师冒志伟纵臂的话不会影响这个螺丝安装的。 -
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技师冒志伟一般后轮变形，下肢臂比较常见。 -
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匿名网友我现在是行驶时候很颠簸会摇晃，后面比较厉害，平路时候也会，但是没有异响。。 -
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匿名网友后轮变形？我后轮没有变形啊 -
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技师冒志伟后轮悬架变形。 -
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技师冒志伟这个你用肉眼是看不出来的，变形量也就是在几毫米。 -
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匿名网友后轮悬挂变形具体哪里变形。 -
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匿名网友哪个部件变形？ -
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技师冒志伟下肢臂下支臂。 -
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匿名网友肢臂和支臂一样么 -
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匿名网友？？？？ -
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匿名网友和后纵臂有关系么 -
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技师冒志伟没有关系 -
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技师冒志伟一个东西 -
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匿名网友那就是我右后下支臂变形？是么？导致那个长螺丝没办法插进去对么 -
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匿名网友要怎么看出有没有变形。 -
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匿名网友？？？ -
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技师冒志伟这个通过后期做四轮定位，就能看出来倾角对不对？如果后轮的倾角不对，那肯定是发生变形了，如果后轮倾角在正常范围之内，说明没有变形。 -
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匿名网友前轮倾角也是一样是么 -
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匿名网友好像我2010马自达6的前轮倾角不能调吧 -
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匿名网友前轮倾角呢？ -
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匿名网友你有没有马自达6四轮定位的数据 -
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技师冒志伟一般做四轮定位的电脑里面都有数据的。 -
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技师冒志伟这个谁都不会记得，都是按照电脑调的。 -
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技师冒志伟马自达六的前轮外倾角是可以调整的。 -
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匿名网友不是说马六的有一点哪里是不能调整的，是哪个数据？ -
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匿名网友？？？ -
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匿名网友我现在方向盘不能回正，方向机换过了。原来可以自动回正的，做了四轮定位就不能了，为何。。。 -
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技师冒志伟如果是做完四轮定位不能回正的话，那肯定是四轮定位做得不对。 -
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匿名网友这样子 -
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匿名网友那要去哪里做。4s么？ -
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匿名网友外面的轮胎店都做了3次了，还是不能回正 -
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技师冒志伟最好去4s -
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技师冒志伟外面有些没有更新数据，所以不准 -
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匿名网友4s？ -
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匿名网友一般一次定位多少 -
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技师冒志伟两万公里
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家里的12款手动马6开了快5年了，最近一次事故过积水方向失控侧翻，在4s店更换了左前左后悬架，现在左边车身比右边低8毫米，且右边比左边软，副驾驶坐人后，高度就比左边低了，这是怎么回事？另外，开起来总觉得底盘右边没有左边扎实，通过更换橡胶件能否有好转，底盘橡胶件哪有卖，更换方便吗？建议你去修理厂或者4s店重点检查这几个问题就可以确定问题了
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11年马自达6，原地空挡加油门到2000转左右时候，车门发生振动，其他转速没有振动。行车的时候到2000转时候，感觉发动机还是排气管？声音很大的轰鸣声。低于高于或者低于2000转没有这个声音，请问是哪边的问题？？
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你好，汽车有一个轮胎。总是开着开着就缺气了，不是缺的很严重是低大概3个左右气压，前面左边的轮胎。而且这个轮胎的气嘴是橡胶的其他都是铁的。请问是怎么回事。我需要怎么检查。
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07款08年年底的手动马6，跑了二十多万公里，车子现在左高右低，相差太大，左边宽松4指，右边紧紧的3指。前后都是（前后高低差一样）前减震才换的一年不到，目前前后减震都没有渗油漏油的情况，想问下是不是弹簧老化了？由于平时路况不是太好，想升高车辆，新车时好像是前5指后4指，换原厂新弹簧能达到要求吗？如果不能有什么解决办法，解决左右高低情况和地盘加高？
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我的车是07年款马自达6轿跑2.3L，现在17万公里，买的二手车，开回来发现在热车怠速是有吱吱异响，冷车不会，修理厂看了说是排气管异响，马6的老问题；我查一下4S店维修保养记录应该在9w公里左右就开始有响了，后面有几次更换密封垫，应该是换了有效果单不能保多久又响了；请问这样的问题有没什么办法根除？排气管异响的原因是什么？
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马自达6 10年的车8万多公里。无故障码发动机跑起来没力。点火线圈 火花塞换新的还是一样，正时没错 喷油嘴清洗过了。油压怠速时3.8bar左右，数据流没什么异常，排气管也没有堵。缸压太少，可能对正时没有对好，建议重新使用专用工具重新对正时。
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07款马自达6轿跑2.3，怠速开空调，行车开空调以后踩刹车减速或者刹停以后发动机，方向盘，档把大概5秒巨震一次，行车过程中松开油门后，转速反而突然猛的提高了一下然后又会跌下来，车辆点火启动后副驾方向的排气管有明显砰砰砰声，主驾排气管有轻微砰砰砰声.之前有技师建议更换4个火花塞，清洗节气门，这些弄完以后不开空调的话，除了排气轻微的砰砰砰声，偶尔松开油门以后转速突然提高一下以外，发动机，方向盘和档把不会出现这种震动！一开空调制冷以后，只要怠速，行车踩刹车减速，行车中突然停车，基本是5秒左右发动机巨震一下并有异响，请问这到底是什么问题？
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205年款2.0排量马自达M6发动机，怠速稳定(800转左右)，路试加速正常，无故障码，但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火，或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火，又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成？已经做过以下的工作，清洗了节气门，检查过进气岐管漏气(正常)，更换了高压线圈和汽油泵，清理过空气流量计，清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提故障的原因还是怠速或者不加油门时，进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1，怠速马达， 2，节气门拉线， 3，节气门。 通过问诊发现，PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气，需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。
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马自达6水温高，已进修理厂两次，没排查出问题！！！ 之前在高速上水温高到差点爆表，结果检查是水管老化，换了新的，也换了节温器。但时隔2个月，最近几天开车，发现水温又时高时低不定时，偶尔，几乎每天都会出现。今天晚上发现驻车等红绿灯的时候，D档，水温逐渐就升高！有些时候当水温高的时候，你不理他，他1、2分钟就自己下来了。风扇没问题，换过水管、节温器，水箱应该是去年换的，水箱盖前天检查发现有裂缝，换了；但出修理厂又发现水温变高；年初的时候之前气缸盖烧坏，换过二手气缸盖！请问大神们，我应该怎么办？建议检查水温传感器，是否水温传感器损坏造成散热风扇运转不及时导致高温
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马自达6 08款 09年的车，一直开车都挺顺的，没有任何不适等问题。最近有一天在等红灯 红灯变绿灯的时候一脚大油门，起步挺快的。过了红绿灯就感觉有点不正常，车速上不来，发动机转速一脚就到四五千，感觉车子无力。换挡速度比以前慢了许多，而且超车无力，行驶中间没有顿挫感。就是一脚油门发动机转速立马4000转左右速度提不起来 汽车排气声音跟以前不一样，声音特别大有跑车的那种感觉只是发音比较闷。从来没有遇到过。跑了5公里靠路边停车熄火，再次启动又一切正常去了修理店。检查没有任何问题，不管怎么开都正常了。检查了变速箱，变速箱的油多出了一升多抽了出来，现在开车一切都正常。只是多出了一升的油从何而来？请大师指教您好，根据您描述的现象。是因为变速箱油过多，导致油温过高。把多余的油放出。再观察。没有问题。更换变速箱油。有问题维修变速箱
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