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技师刘勇师傅你好,出事故前有没有现在这个的问题,和感觉
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匿名网友事故前没有发现这个问题
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匿名网友会不会是4S店的安装问题呢
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匿名网友车子开起来没有跑偏的
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技师刘勇师傅你在么,你这个左边低,右边高是么,这个一般是减震有问题导致的不是安装问题
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技师刘勇还有右边不踏实是摆臂胶套,减震顶胶坏了导致的,你这个可以去汽配市场购买,购买好了去修理厂更换就好了,
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技师刘勇这个一般是左边减震或者弹簧有问题导致的建议你去4s店检查一下左边两根减震,弹簧确定了更换就好了,
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匿名网友是否可能左侧更换的悬架,避震跟右边的尺寸有差别呢
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技师刘勇这个不可能的,主要是减震本身泄压或者减震弹簧问题才会这样的
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技师刘勇你去4s店检查一下就可以确定了之所以感觉左边结实,右边不结实就是摆臂胶套减震顶胶坏了导致的更换,就好了自己去汽配市场购买去修理厂更换这样比较便宜你对我的回答还有疑问吗
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匿名网友另外,红绿灯前刹车车子空档低速滑行时,转速表不太稳,指针上下摆动,发动机抖动明显,是间歇性抖动,这是什么情况
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匿名网友这个现象已经一年多了
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匿名网友车子异响也比较多,中控台过颠簸小碎路面时总感觉跟玻璃有摩擦,方向盘里面塑料件有松动,拆方向盘对气囊有影响吗
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匿名网友前年换过后轮布雷博刹车盘一对,用了陶瓷刹车片,刹车时声音尖锐,去年没有及时更换刹车片导致左前刹车盘有些磨损,大概有0.5毫米的凹陷,后来只更换了前刹车片,这个是否会导致刹车变差吗
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技师刘勇这个拆装气囊没有关系的你可以放心
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技师刘勇发动机抖动主要的积碳,或者火花塞不好导致的去修理厂检查火花塞如果好的清洗积碳这样问题就可以解决了,积碳需要清洗节气门,喷油嘴,燃烧室,进气之管,三元催化即可恢复正常
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技师刘勇这个不会导致刹车变差,只会导致刹车异响,有时候,还有什么可以帮到你的吗
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匿名网友我是一万公里的时候清洗了节气门,然后开始出现这个情况的
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匿名网友我现在是刹车比较弱,不知道怎么改好些
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技师刘勇那你这个就是清洗节气门的时候把节气门翻版损坏了导致的
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匿名网友要换东西吗
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匿名网友贵不?
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技师刘勇这个需要更换节气门问题就可以解决了,更换节气门需要880块钱左右修理厂价格
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技师刘勇你还有其他疑问吗
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匿名网友没有了,谢谢
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技师刘勇不客气,能帮你解决问题就好了,
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技师刘勇希望我的回答能帮到你,你可以点击头像关注我,方便后期继续咨询
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匿名网友好的
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技师刘勇感谢你对汽车大师的支持
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今天安装左右两边弹簧的时候,如图所示的右边车轮旁的那颗螺丝很难插进去,左边的很好插进去,师傅说是车右后方的底盘的哪里变形了才会这样子,但是不确定哪里。我车里几年前追尾过,右边的排气管有点向右边偏移。等待您回复这个一般需要去修理厂,先做一下四轮定位,看一下数据是否正常,如果数据不正常,需要调整,如果无法调整,只能更换配件。
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11年马自达6,原地空挡加油门到2000转左右时候,车门发生振动,其他转速没有振动。行车的时候到2000转时候,感觉发动机还是排气管?声音很大的轰鸣声。低于高于或者低于2000转没有这个声音,请问是哪边的问题??
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你好,汽车有一个轮胎。总是开着开着就缺气了,不是缺的很严重是低大概3个左右气压,前面左边的轮胎。而且这个轮胎的气嘴是橡胶的其他都是铁的。请问是怎么回事。我需要怎么检查。
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07款08年年底的手动马6,跑了二十多万公里,车子现在左高右低,相差太大,左边宽松4指,右边紧紧的3指。前后都是(前后高低差一样)前减震才换的一年不到,目前前后减震都没有渗油漏油的情况,想问下是不是弹簧老化了?由于平时路况不是太好,想升高车辆,新车时好像是前5指后4指,换原厂新弹簧能达到要求吗?如果不能有什么解决办法,解决左右高低情况和地盘加高?
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我的车是07年款马自达6轿跑2.3L,现在17万公里,买的二手车,开回来发现在热车怠速是有吱吱异响,冷车不会,修理厂看了说是排气管异响,马6的老问题;我查一下4S店维修保养记录应该在9w公里左右就开始有响了,后面有几次更换密封垫,应该是换了有效果单不能保多久又响了;请问这样的问题有没什么办法根除?排气管异响的原因是什么?
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马自达6 10年的车8万多公里。无故障码发动机跑起来没力。点火线圈 火花塞换新的还是一样,正时没错 喷油嘴清洗过了。油压怠速时3.8bar左右,数据流没什么异常,排气管也没有堵。缸压太少,可能对正时没有对好,建议重新使用专用工具重新对正时。
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07款马自达6轿跑2.3,怠速开空调,行车开空调以后踩刹车减速或者刹停以后发动机,方向盘,档把大概5秒巨震一次,行车过程中松开油门后,转速反而突然猛的提高了一下然后又会跌下来,车辆点火启动后副驾方向的排气管有明显砰砰砰声,主驾排气管有轻微砰砰砰声.之前有技师建议更换4个火花塞,清洗节气门,这些弄完以后不开空调的话,除了排气轻微的砰砰砰声,偶尔松开油门以后转速突然提高一下以外,发动机,方向盘和档把不会出现这种震动!一开空调制冷以后,只要怠速,行车踩刹车减速,行车中突然停车,基本是5秒左右发动机巨震一下并有异响,请问这到底是什么问题?
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205年款2.0排量马自达M6发动机,怠速稳定(800转左右),路试加速正常,无故障码,但是在有挡位的情况下车辆停止不动时怠速会急速下降至熄火,或者当从P挡挂入R和D挡时怠速也会急速下降至熄火,又或者开冷气时怠速也会急速下降至熄火。请问这种故障是什么原因造成?已经做过以下的工作,清洗了节气门,检查过进气岐管漏气(正常),更换了高压线圈和汽油泵,清理过空气流量计,清洗过怠速阀(左右打方向盘转速表有提故障的原因还是怠速或者不加油门时,进气量不够导致的。建议更换4S原厂件: 1,怠速马达, 2,节气门拉线, 3,节气门。 通过问诊发现,PCV阀或者和进气歧管连接的管子可能有漏气,需要重点检查。另外对曲轴位置传感器线路需要进行检查。
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马自达6水温高,已进修理厂两次,没排查出问题!!! 之前在高速上水温高到差点爆表,结果检查是水管老化,换了新的,也换了节温器。但时隔2个月,最近几天开车,发现水温又时高时低不定时,偶尔,几乎每天都会出现。今天晚上发现驻车等红绿灯的时候,D档,水温逐渐就升高!有些时候当水温高的时候,你不理他,他1、2分钟就自己下来了。风扇没问题,换过水管、节温器,水箱应该是去年换的,水箱盖前天检查发现有裂缝,换了;但出修理厂又发现水温变高;年初的时候之前气缸盖烧坏,换过二手气缸盖!请问大神们,我应该怎么办?建议检查水温传感器,是否水温传感器损坏造成散热风扇运转不及时导致高温
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马自达6 08款 09年的车,一直开车都挺顺的,没有任何不适等问题。最近有一天在等红灯 红灯变绿灯的时候一脚大油门,起步挺快的。过了红绿灯就感觉有点不正常,车速上不来,发动机转速一脚就到四五千,感觉车子无力。换挡速度比以前慢了许多,而且超车无力,行驶中间没有顿挫感。就是一脚油门发动机转速立马4000转左右速度提不起来 汽车排气声音跟以前不一样,声音特别大有跑车的那种感觉只是发音比较闷。从来没有遇到过。跑了5公里靠路边停车熄火,再次启动又一切正常去了修理店。检查没有任何问题,不管怎么开都正常了。检查了变速箱,变速箱的油多出了一升多抽了出来,现在开车一切都正常。只是多出了一升的油从何而来?请大师指教您好,根据您描述的现象。是因为变速箱油过多,导致油温过高。把多余的油放出。再观察。没有问题。更换变速箱油。有问题维修变速箱
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