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技师李文东你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
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技师李文东您好。您是车主还是维修技师。并且目前的故障。是否已经检查过了。如检查维修过。 请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。
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蔡**没有维修过 但是之前换了一次气门室盖 清洗过节气门
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技师李文东发动机型号说一下
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蔡**N46
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技师李文东这个故障删除之后,会在多长时间继续出现?
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蔡**不一定
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蔡**发动机抖动 有缺缸感觉 还有轻微放炮
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技师李文东车辆按照我描述的方案,一次性完成车辆全部的检查维修工作,车辆用你的检测电脑对发动机混合气调校只进行删除复位,彻底清洗节气门,彻底清洗气门口吉炭,更换原厂汽油滤芯儿,更换原厂空气滤芯。
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技师李文东然后进行试车观察,如果故障仍然继续出现,请用原厂电脑对车辆进行一个集成等级更新,将车辆的软件程序升级到2016年以上的软件版本。
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蔡**节气门和气门积碳已经彻底清洗过
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技师李文东做过的请忽略
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蔡**集成等级更新怎么做可以给说下嘛?
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技师李文东
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蔡**用431可以嘛?
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技师李文东我拍摄的这张照片就表示您车辆出厂的软件版本以及当前的软件版本。
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蔡**怎么做呢?
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蔡**电脑啥的都有可以给说下具体怎么弄吗?
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技师李文东
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蔡**
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技师李文东你先按我说的第1步方案进行做差不多就能解决
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蔡**嗯嗯
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蔡**加个微信吧
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蔡**混合气删除调校啥意思
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技师李文东就相当于节气门匹配性质
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10年宝马E90,n46发动机,报故障码,空气流量可信度,进气管压差可信度,进气管压差信号,故障,有时冷车启动怠速不稳抖动明显, 用手堵住节气门口,会缓慢熄火,并且吸力会一直保 存(个人认为没有漏气) 换过进气管压差传感器,无效车辆描述的问题,根据车辆的实际描述诊断信息,给出车辆技术上的维修建议。建议参考我在对话当中描述的这个集团清洗工作,传感器的更换工作特别是发动机的匹配工作,这些根据车辆的实际情况将未完成的全部进行完成之后删除故障开始进行试车。
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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宝马318(E46底盘)车主,一年前在小修理部换的各种漏油胶套,气门室盖垫,电磁阀垫,油位传感器,空调皮带,张紧轮。(之前开的一切正常),暴操也无问题。换完后跑了500公里长途,到快要下高速时,突然在D 档字符处出现一个齿轮和一个感叹号样式的图标,但行驶中感觉无任何异常。这样跑了一百多公里后,下高速感觉不对劲了,低档位换档冲击很厉害,特别是三档换二档,二档换一档时,咯磴一下,车子像是猛踩刹车那样突然停顿,感觉很不舒服。但高档位又无任何问题,也能跑到一百多速度。后来几天,终于找到规律:车子重新启动后,感叹号消失,只要转速不超2000转,那个感叹号就不会出现,不管开多久,而且换档很平顺,没任何异常。但当转速一超过2000转,感叹号立即出现,而且换档立即感觉到有冲击(网上复制的文章,故障症状一模一样),后来自己买了远征技师盒子,查出来can扭矩接口故障但不能完全清掉故障码,网上查资料后 两个月前去了专修店用瑞金系统极限气门学习,清故障码,清掉了。清掉后又一切恢复正常了, 但是开不了多长时间还是会出现齿轮标,现在不急加速能开个一周不出码,但是跑完小长途后第二天 早晨热车时间短,急加速必出此故障码。 还有最近一次是开空调上坡急加速不到立马出齿轮标。我自己分析是气门开度不够导致信号错误,电脑进入跛行回家模式,可能某个传感器没接触好或者气门电机和偏心轴传感器工作不良。 最后可能是电脑真坏了, 请问各位大师有这方面维修经验吗?检查一下凸轮轴位置传感器是不是学习了
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宝马320i车报出故障码4条是2B65,DME空气流量2,可信度。2B67,DME空气流量,可信度,2889,DME进气门,积碳。2A7C,DME废气触媒转换器后氧传感器,电气。故障代码。技术上给出建议 需要检查清洗节气门。检查进气系统漏气状态 清洗气门积碳。给DME编程。包括更换两条后氧传感器
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宝马三系报故障为2C9E,DME车载网络电压,DME主继电器。另一故障码为3035,DMEDME主继电器07款宝马3系320i宝马三系报故障为2C9E,DME车载网络电压,DME主继电器。另一故障码为3035,DMEDME主继电器。根据故障码需要检查DME主继电器和过载继电器有没有问题,位置在发动机舱的电控箱里面。
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宝马320报氧传感器故障,DME在什么位置大师急急急车辆为N20发动机。此款DME在近气歧管上
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2011款,318i,VIN码LBVPS3103BSD39707 保发动机故障,油门没反应,DME加速踏板模块,踏板位置传感器1和2、DME供电电压1监控,传感器CY320、P0641检查线路有问题维修线路,线路如果没问题,踏板换过,那就排除线路与踏板,检查发动机dme供电搭铁,没问题的话考虑dme故障
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宝马325 报故障,DME混合气制备,气缸列1 2 超过允许范围,车早晨凉车不好发动,怠速抖。根据你的描述需要检查一下传感器有没有问题。还有就是需要检查一下进气系统有没有漏气的地方。
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宝马316行驶中突然加速无力 报dme不良路段识别故障11款宝马3系318i行驶中突然加速无力报DME不良路段识别故障。这个故障码是其他模块连带故障,需要检查一下DSC模块有没有故障要是有需要先解决DSC模块的故障再看看DME里面的故障
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宝马N52发动机热车怠速挂档抖动 没有故障码宝马N52发动机热车怠速挂档抖动 没有故障码 【车型:宝马3系 2010款 325i豪华型】 措施:技术上建议更换气门室盖总成并删除DME调校值。
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