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技师刘佳很高兴为您解答!有进行过哪方面的相关维修?电脑检测有无报故障?
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C**0油门踏板没反应
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C**0之前换过发电机
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技师刘佳
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C**0之前都好好的
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C**0车能着车,有点抖,油门踩下没反应
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C**0换了新踏板也没用
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C**0
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C**0这是现在的故障,也消不掉的
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技师刘佳单独拔掉踏板插头,读下故障码,单独拔掉空气流量传感器,读下故障码,分别发我一下
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C**0发电机是之前换的,发电量在15V多,后来在14.7-8,以为有问题,又换了一个新的发电机,新的发电机电压在15.7-8了
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C**0
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C**0和之前没区别
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C**0
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C**0?
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C**0在吗?
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技师刘佳分别拔下的故障发我一下呢
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C**0这是没拔,又消码过后故障
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C**0
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C**0
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C**0第二张是拔了踏板后的故障码
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C**0
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C**0第三张插上踏板拔了空气流量的故障码
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技师刘佳
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技师刘佳你不是说现在报这个故障吗
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技师刘佳你意思最后一个故障可以清除是吧
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C**0可以清,但还不知道什么时候还是会亮
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技师刘佳量下油门踏板六根线点火开关打开,每根线的电压,
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技师刘佳然后量下六根线分别到电脑版单线电阻
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C**00.36V、0.66v、0.66v、5.1v、负、负
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C**0在吗?
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技师刘佳?
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技师刘佳单线电阻量一下
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技师刘佳
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C**06-5-4-3-2-1
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C**0单线阻这么量
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技师刘佳万用表量,六根线都是通到电脑版的,意思就是看这六根线到电脑版之间的线路有没有问题,有没有断路短路虚接
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C**0多少欧姆是正常的?
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技师刘佳0.机
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C**0正常的
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C**0现在要怎么查
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技师刘佳每根线拍照我看下万用表
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C**0要把踏板拔掉量吗?
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C**0还是不拔掉
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技师刘佳电脑那边和踏板都拔掉
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C**0这个车的电脑在那里
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技师刘佳你刚刚不是都量了,说正常了,
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技师刘佳怎么会还不知道电脑在哪
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C**0只量了脚踏那里
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技师刘佳万用表量,六根线都是通到电脑版的,意思就是看这六根线到电脑版之间的线路有没有问题,有没有断路短路虚接
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技师刘佳这句话你没看懂
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C**0这看懂了
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技师刘佳嗯
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C**0那这个车的电脑板在哪?
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技师刘佳发动机舱拍个照片给我
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技师刘佳我给你标记
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C**0
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技师刘佳
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C**0谢谢
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技师刘佳不用谢
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2007年宝马320i,发动机抖动厉害,亮发动机故障灯,故障码dme电子气门控制系统,调校,换过偏心轴传感器和二手电脑板,情况有所好转,不过还有其它故障,发电机小线有10v左右,油位传感器有两根1点几伏的,拔掉插头故障一样没有变化你好,根据你的描述和问诊的情况,我判断这是电子气门升程电机有问题所导致的,需要把它换了。
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宝马320加速踏板模块,踏板位置传感器,可信度:踏板位置传感器1和2之间存在同步故障15款宝马3系320Li宝马320加速踏板模块,踏板位置传感器,可信度:踏板位置传感器1和2之间存在同步故障。首先要确定油门踏板传感器有没有问题,还要检查一下线路有没有问题,要是都没有问题那就是发动机模块有问题了。
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还是老问题了,n20的14款320LI,气温低于五度时冷启动开始延时,已经发现发动机温度和环境温度一样时就开始这样,温度越低启动越费力,零下十度以后一马达会打不着,要打好几次,冷启动延时的时间和温度成正比,只要发动机温度高于五度后启动完全正常,夏天启动也是完全正常,只有冬天出现。目前能换的都换完了,全换的新配件DME 火花塞 中央网关那个集成模块 喷油嘴 高压线圈 火花塞 节气门 水温传感器 进气温度 压力传感器 高压油泵 前氧气传感器 低压油泵 燃油泵控制模块 机油 电瓶 ,去年换了试试玩换,一冬天没解决,数据流技术部也读过,找不到有问题的地方,没有任何故障码。 试了下模拟温度,冷车显示室外温度-2度时外接一个水温传感器放到90度热水里,那完全打不着,说明喷油量在调节,目前的感觉就是冷启动的时候混合气在加浓,但是加浓不够,但是供油的那一套都换完了,低压油泵开钥匙压力3.5bar,启动着以后5bar,高压油泵是新的,从试驾车上倒过来试的,没用。 按照宝马的设计如果按照DME里的冷启动加浓map喷油,高压油泵有压力和流量传感器,一旦流量过大或者过小都会报故障的,目前看流量是符合map
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各位大师,我的宝马环境温度低于五度之后冷启动延时有了新进展,情况是只要温度低于五度,过夜停放后冷启动就会出现延时,温度越低延时越长,零下十度后一次都无法成功启动,需要两三次,在启动的时候完全没反应,没有任何燃烧的迹象,不是最早一批3系出现的那种打着就熄火要稳住油门才能怠速,我这是根本不着车,得一直打,打到可以听到缸内在燃烧了,但是是混合比不对突突两声之后,就彻底着起来了。之前在4s走质保能换的都换完了,除了发动机和碳罐电磁阀之外,都换的新的,包括喷油嘴、 DME、 中央网官集成模块 、火花塞、节气门、高压油泵、低压油泵、燃油泵控制模块、电瓶、进气压力温度传感器、绝对压力传感器、室外温度传感器、水温传感器、机油,故障依旧,温度高于五度之后冷启动无任何问题,或者冷启动延时的时候只要着车了,哪怕着车30秒之后再熄火重新打火就没任何问题。同时没有任何故障码,汽油也排除了,跟试驾车一起去加油,试驾车没事,我这车问题依旧。 今天偶然试试拔掉高压油轨上的压力传感器打火,发现非常轻松,没有任何迟滞就打着了。直接换了个油轨上的油压传感器,还是不行,非得拔了那个插头才行,请问该怎么处理?拔了这插头是不是进入了一个应急模式,高压油泵供油量会提高到最大?量控阀全开?量控阀和高压油泵集成到一体了,这玩意我也换过了啊。
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宝马318故障码2731 曲轴位置进气凸轮轴控制功能04款宝马3系318i报故障码2731曲轴位置进气凸轮轴控制功能。目前发动机有时自动熄火,有时怠速不稳。通过电脑诊断相关的故障码为:2371进气凸轮轴控制;27BB排气凸轮轴控制。根据故障码提示一下几点损坏可能造成报相关的故障,进排气凸轮轴传感器、进排气VANOS轮、进排气凸轮轴、进排气电磁阀、线束、发动机模块、油压、正时等等。由于车主已经检查了正时没有问题,也跟换了进排气凸轮轴传感器和进排气VANOS轮。车主也反应了是在做完机油保养以后出现,所以建议检查一下机油压力是否正常,在一般情况下进排气同时报故障的时候少。建议还是先检查机油压力吧,
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宝马三系报故障为2C9E,DME车载网络电压,DME主继电器。另一故障码为3035,DMEDME主继电器07款宝马3系320i宝马三系报故障为2C9E,DME车载网络电压,DME主继电器。另一故障码为3035,DMEDME主继电器。根据故障码需要检查DME主继电器和过载继电器有没有问题,位置在发动机舱的电控箱里面。
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宝马320报氧传感器故障,DME在什么位置大师急急急车辆为N20发动机。此款DME在近气歧管上
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你好!宝马E46,N42发动机显示DME局部通信故障和DME电子气门控制系统控制单元的CAN信息缺失是什么问题呢?你好!宝马E46,N42发动机显示DME局部通信故障和DME电子气门控制系统控制单元的CAN信息缺失是什么问题呢?【车型:宝马3系 2004款 318i】 措施:①测量OBD6号、14号针脚CAN信号H、L之和是否一个高一个低之和≈5V,若电压都一样说明线路或模块内部存在短路。 ②断开电瓶负极,测量6号,14号针脚终端电阻是否120Ω否则线路、模块存在接触不良或损坏。
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2007款宝马320,N46发动机报002A67,DME电子控制系统内部故障,及002A6B,DME电子控制系统,伺服马达功能限制,发动机故障灯亮解决方案:根据提供的故障码分析,判断故障原因可能是电子气门马达和偏心轴磨损过度导致DME发动机模块内部损坏。
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宝马320i车报出故障码4条是2B65,DME空气流量2,可信度。2B67,DME空气流量,可信度,2889,DME进气门,积碳。2A7C,DME废气触媒转换器后氧传感器,电气。故障代码。技术上给出建议 需要检查清洗节气门。检查进气系统漏气状态 清洗气门积碳。给DME编程。包括更换两条后氧传感器
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dme踏板位置传感器故障,油门踏板位置传感器故障
dme踏板位置传感器故障,油门踏板位置传感器故障近期你的车辆出现了dme踏板位置传感器故障,以及油门踏板位置传感器故障的问题吗?这些故障可能是什么原因引起的?下面我们将深入探讨这些问题。作为现代汽车的
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2023-08-18
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