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技师金叶你好,我是汽车大师金牌技师-金叶,很高兴为你解答。
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技师金叶不需要匹配、是不是三元催化堵了
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秉**我把三元催化器三颗螺丝松了,都不行
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技师金叶你把氧传感器拆了
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技师金叶松了不行
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秉**还是一样的
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技师金叶看一下有没有堵哦
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技师金叶没有堵检查一下汽油压力
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秉**
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技师金叶菜油车
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技师金叶那你大泵调教一下
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技师金叶菜油滤芯
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技师金叶菜油车跑不起来大泵调教跟喷油嘴调教
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技师金叶基本可以解决问题
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秉**
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技师金叶我以为你汽油车
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技师金叶专门调校大泵的
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技师金叶有设备的
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秉**
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技师金叶涡轮不需要校准的
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技师金叶主要是大泵调教、喷油嘴调教
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技师金叶你去看看专门修菜油的一问就知道了
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技师金叶基本都是大泵跟喷油嘴
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秉**
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技师金叶问题涡轮不需要匹配、
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技师金叶除非漏气
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技师金叶密封性没有弄好
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技师金叶其他没有什么的
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秉**
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技师金叶菜油车又不是汽油车那么多东西
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技师金叶密封性测过没有
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技师金叶烟雾侧漏
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秉**
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秉**
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技师金叶修车没有设备不好弄啊
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秉**
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技师金叶怀疑漏气
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秉**
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技师金叶基本上可以确定
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技师金叶其他没有弄过
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秉**
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技师金叶说明涡轮没有问题
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秉**
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技师金叶没有意义
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秉**
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技师金叶漏气
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技师金叶首先排除有没有漏气
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秉**
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技师金叶如果不漏气、在调教大泵调教
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秉**
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技师金叶是的
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技师金叶有设备很好解决的问题
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技师金叶搞的很复杂啊
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技师金叶有问题继续提问没有问题我先休息了
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秉**
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秉**
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技师金叶菜油车80百分
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技师金叶如果排除漏气的
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秉**
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技师金叶那你是不是涡轮有问题啊
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技师金叶只要涡轮介入的花管子鼓起来正常的
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技师金叶如果不鼓需要检查你的涡轮
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秉**
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秉**
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秉**
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技师金叶涡轮正常
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技师金叶剩下就是检查漏气跟大泵调教
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技师金叶这样问下去解决不了你的问题、你设备也没有、侧漏仪器、
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技师金叶大泵调教需要去专门调校大泵的地方
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秉**
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技师金叶侧漏设备1000左右
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技师金叶你目前没有问题我下了
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秉**
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技师金叶下次有问题咱们在探讨
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秉**好的
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15款进口索兰托2.2t。18万多公里,换了涡轮增压器电磁阀,油门只能加到2500转,就加不上去了,行车不换挡,松油门才换档,你好发动机更换涡轮增压电磁阀发动机加油不起,主要检查涡轮增压电磁阀安装是否到位。建议先用电脑匹配一下这个电磁阀,检查一下油轨压力是否正常。
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15款进口索兰托2.2t。18万多公里,换了涡轮增压器电磁阀,油门只能加到2500转,就加不上去了,行车不换挡,松油门才换档,根据故障情况,如果涡轮增压没有漏气的情况,那么就需要更换涡轮增压了。
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2013款起亚索兰托柴油版2.2T。2013年提的车半年以后刚加完油上高速,速度开到120码的时候突然降速到80码发动机故障灯亮像水龙头一样的黄灯。然后当时把油跑完换了一箱油故障解决,中间也4s店检测过显示涡轮增压进气不足。后4年没出现过这个问题期间开车去过西藏,跑过好多次长途都没问题。到17年的时候,又是加完油以后又出现同样的问题。到今年这个问题就比较频繁,一共出现了两次。表现为120码的时候突然降速,油门踩到底,转速到3000转,但是速度不提升,一直在80码,明显感觉到涡轮增压应该是不工作。检测结果如下,店里建议我更换涡轮增压。那这种情况应该先到修理厂用电脑检测一下发动机系统内是否存在故障代码。 需要根据电脑所检测的故障代码进行维修,可能还是涡轮增压出了问题,涡轮增压出现故障的原因也比较多,比如涡轮增压的控制阀门,也就是电磁阀坏掉了,或者是涡轮增压管路漏气,涡轮增压本身损坏等等这些原因都会造成这种故障。
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2013款起亚索兰托柴油版2.2T。2013年提的车半年以后刚加完油上高速,速度开到120码的时候突然降速到80码发动机故障灯亮像水龙头一样的黄灯。然后当时把油跑完换了一箱油故障解决,中间也4s店检测过显示涡轮增压进气不足。后4年没出现过这个问题期间开车去过西藏,跑过好多次长途都没问题。到17年的时候,又是加完油以后又出现同样的问题。到今年这个问题就比较频繁,一共出现了两次。表现为120码的时候突然降速,油门踩到底,转速到3000转,但是速度不提升,一直在80码,明显感觉到涡轮增压应该是不工作。你好,根据你说的这种情况,建议检查涡轮增压压力控制位置传感器,增压电磁阀的线路!!检查一下压力传感器,是否积碳多,如图所示位置! 油品不好也会影响的!
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2013款起亚索兰托柴油版2.2T。2013年提的车半年以后刚加完油上高速,速度开到120码的时候突然降速到80码发动机故障灯亮像水龙头一样的黄灯。然后当时把油跑完换了一箱油故障解决,中间也4s店检测过显示涡轮增压进气不足。后4年没出现过这个问题期间开车去过西藏,跑过好多次长途都没问题。到17年的时候,又是加完油以后又出现同样的问题。到今年这个问题就比较频繁,一共出现了两次。表现为120码的时候突然降速,油门踩到底,转速到3000转,但是速度不提升,一直在80码,明显感觉到涡轮增压应该是不工作。那这种情况应该先到修理厂用电脑检测一下发动机系统内是否存在故障代码。 需要根据电脑所检测的故障代码进行维修,可能还是涡轮增压出了问题,涡轮增压出现故障的原因也比较多,比如涡轮增压的控制阀门,也就是电磁阀坏掉了,或者是涡轮增压管路漏气,涡轮增压本身损坏等等这些原因都会造成这种故障。
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你好,13款柴油版索兰托,大修发动机后加不上油,P档空加油有时候能到4000多转,但是时间也就一分钟左右,上路试大油门走不了500米。 把喷油嘴数据重新校正输入后,声音好听了很多,也不敲缸了,把高压泵计量单元也拆掉清洗了,油路也清洗检查了,很好着车,怠速能正常着车20分钟,后继续空加大油门也不冒黑烟,声音也都正常,一脚大油门完全松掉,到怠速的时候就突然熄火了,然后就再也打不着了,就是不喷油那样怎么打都不着车。接喷油嘴试灯打车不亮,无任何操作等20分钟后一把就着,或者稍停几分钟,反复开关钥匙偶尔也能着车,之后很前述情况一样,不能持续大油门,不能上路试车。故障码报转速过低时最小压力,有时候熄火后没有任何故障码。大修发动机时更换了一个曲轴后油封总成,带一个曲轴编码器传感器,其他传感器都是原车。弄了好几天了,感觉能考虑的都整过了,还是不行,望您赐教,谢谢建议方案:首先一定要确定高压油泵的正时对好的。其次在启动不了的时候检查高压油轨压力。必要时拆开高压油轨油管,打启动看有油出来吗,如果没有 在接低压燃油表检查低燃油压力,低燃油压力的继电器也要检查一下。柴油车启动不了,基本上没有别的油压第一如果你怀疑发动机电脑,发动机电脑可以拿去修电脑的上平台测试的 这个可以判断
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