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技师崔志强你好,我是汽车大师专家技师-周武亮,很高兴为你解答。
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匿名网友你好,我的车是荣威550 1.8T的
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技师崔志强换了涡轮增压还不行?
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匿名网友头两天换了涡轮,但还是没劲
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匿名网友不知道是不是真空管接错了
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匿名网友师傅也记不住顺序了
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匿名网友现在涡轮处于不工作的状态
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匿名网友现在涡轮处于不工作的状态
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技师崔志强一般不会,把涡轮增压那个推杆给他关闭死,用铁丝固定住,跑下看有没有力
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匿名网友你说的是泄压阀吧,我把管子堵死了也没用
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技师崔志强哪根管子?
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匿名网友但推那个杆会有废气排气的声音
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技师崔志强就是把那个推杆关死,不要旁通,涡轮增压最大功率了。
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匿名网友就是连接旁通阀那个管子
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技师崔志强只是赌这根管子中间有没有问题呢?
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匿名网友你说那个杆压根没工作
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匿名网友随便怎么给油
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技师崔志强直接把终端绑死掉,更彻底,清晰判断
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技师崔志强那根推杆在常态下是不工作的。
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技师崔志强只有带着档位踩油门的时候才会工作。
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匿名网友有这款车的真空管连接图吗?我还是怀疑真空管有接错导致不工作
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技师崔志强几几年的车,我找找看。
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匿名网友09年
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技师崔志强好,等一会儿。
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匿名网友好的,谢谢
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技师崔志强
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技师崔志强
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技师崔志强
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技师崔志强你看下有没有?
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匿名网友这些资料我都看了
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匿名网友没有
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技师崔志强嗯。
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技师崔志强涡轮增压的管路拍给我,我帮你找找。
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匿名网友涡轮上有两根是连接的涡轮电磁阀,有一根是连接进气歧管那里,就是不知道怎么接。
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技师崔志强好,我把定义告诉你,等一下你知道该怎么接,
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匿名网友
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匿名网友涡轮这样的,上面有三个气孔
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技师崔志强涡轮增压器上有两根管,分别是:终端推杆控制,增压压力,这个先确定, 电磁阀上有三个接头,不通电的情况下,其中一个接头是密封的,这个是接涡轮增压压力端,另外两个接头串通,这两个串通的接头分别是进气歧管那边大气源,和推杆控制端 在电磁阀通电情况下,原本密封的那个接头,要跟另外两个相互串通的其中一个接通,
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匿名网友
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技师崔志强也就是说原本密封其中一个接口,跟串通其中一个是通的,那么通的就是推杆控制,剩下最后一个就是进气歧管那边。
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匿名网友你说这个涡轮只有2根管,我那个有三根,还有一根接那里呢
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技师崔志强这个涡轮是带双调节的。
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技师崔志强分了两路控制。
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技师崔志强
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匿名网友我网上找了个图,接上也不对,我先发你帮我参考一下
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技师崔志强这里是一路。
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匿名网友我网上找了个图,接上也不对,我先发你帮我参考一下
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技师崔志强
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技师崔志强这里又是一路。
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匿名网友
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匿名网友对,有三路
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匿名网友实在搞不清原理
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匿名网友哈哈😄
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技师崔志强不用想那么复杂。
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技师崔志强我先把区域划分。
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技师崔志强
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技师崔志强这两个共用一个电磁阀。
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技师崔志强
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技师崔志强这里单独用一个电磁阀。
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技师崔志强
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技师崔志强这个是推杆
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技师崔志强
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技师崔志强这个是增加压力。
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技师崔志强增压压力。
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技师崔志强
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技师崔志强这个是泄压
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匿名网友电磁阀我测了,有三个孔,不通电时1和2通 1和3不通,通电时1和2不通,1和3通,2和3一直不通
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匿名网友电磁阀上有一根是连在进气管上的,电磁阀怎么接呢?
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匿名网友麻烦您了
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技师崔志强1推杆,2大气,3增压压力
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技师崔志强进气歧管上应该没有接真空吧
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匿名网友有
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技师崔志强不可能在这里接真空干什么?
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技师崔志强那个推杆是正压的,要真空干什么?
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技师崔志强正常应该是接空气滤芯那里。
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技师崔志强没有正压也没有负压。
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匿名网友
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匿名网友这里有一根管子到涡轮上的
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匿名网友相当于涡轮和涡轮电磁阀之间两根管,整个系统有4根管
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技师崔志强
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技师崔志强你说的是这两个吧?
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技师崔志强A和h。
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匿名网友对✓
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技师崔志强是有两个电磁阀吗?
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匿名网友一个
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技师崔志强如果有一个,那么只是优先这里。
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技师崔志强
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技师崔志强还是这两个之间直接用个软管接通了。
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匿名网友对,旁通嘛
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技师崔志强说到哪里去了?什么旁通?
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匿名网友没有,进气歧管有一根到涡轮那个位置了的
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匿名网友如果你说的那里增压压力直接给那个带杆的阀,涡轮不就更不工作了嘛?
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技师崔志强不是的。
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技师崔志强是正压打开没有压力,打不开的。
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技师崔志强即使电磁阀接通了,没有压力也打不开。
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技师崔志强电磁阀就是控制这里:
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技师崔志强
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匿名网友哦,明白了。这两个通过电磁阀控制压力
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匿名网友那你说的卸压连接进气歧管那里是对的吗?
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技师崔志强对
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技师崔志强
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匿名网友
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技师崔志强按照这个接法接。
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匿名网友好的,感谢了,老师
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技师崔志强好,不客气
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