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技师黄卫标废气阀你是怎么检查的
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c**e拆下来
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c**e没坏 而且我也装了一个新的
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c**e
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技师黄卫标两边的空气流量的数据发给我一下
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c**e拔掉一个空流插头 它长期和短期就正常了
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技师黄卫标两边的空气流量的数据发给我一下
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c**e等下马上给你发数据
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c**e
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c**e
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技师黄卫标
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技师黄卫标左右空流对掉
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技师黄卫标再发这些数据流给我
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c**e好的
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c**e
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c**e这是对换的
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技师黄卫标拍照,不要发视频
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技师黄卫标打不开
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c**e
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c**e
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c**e这是怠速
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技师黄卫标出去跑一圈看看
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c**e跑了过后然后怠速 再看是吗?
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技师黄卫标嗯
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c**eok
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c**e
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c**e
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技师黄卫标现在长期跟短期的数据流发给我
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c**e
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技师黄卫标换空流
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技师黄卫标之前主驾驶那边那个 现在对掉了是副驾驶那边的了
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技师黄卫标确保没有漏气最好两个都换了。
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技师黄卫标正常数据在4g
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c**e你是说A B吗?
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技师黄卫标对
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技师黄卫标你最好用烟雾侧漏 测一下机械增压的垫子这些有没有漏。
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c**e
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c**e现在空流我调回来了
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c**e烟雾早就测试了
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c**e
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技师黄卫标换空流吧正常这个数据在4g
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c**e
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c**e拔掉一个空流插头长期就好一点😂
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c**e你说的正常4g 他们两个相加就是4G啊
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技师黄卫标单边4g
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c**eok
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c**e
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c**e室外温度有影响吗
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技师黄卫标没有
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c**e不是空流的问题
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技师黄卫标怎么说
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c**e空气流量AB 想加 而不是单个4g 它的怠速正常数据流在3.2 到3.6
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技师黄卫标
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技师黄卫标单个就是4
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c**e你这是气流
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c**e等下 我给你看我修好了的数据
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技师黄卫标发现了什么问题
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c**e
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c**e你看质量空气流量 就是AB 想加的
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技师黄卫标
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技师黄卫标从这个数据流明显看出A不对啊
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技师黄卫标说错了B
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c**e对 这个是不对
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c**e但是后来换了过后他就不一样了
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路虎发现四汽油3.0T凉车怠速抖故障码怠速时混合气过稠组1和组2还有非怠速时混合气过稠组1和组2如果怠速过稀和非怠速过浓同时报,看下有没有油压过高的故障码,如果有那就是油泵正时错了,如果没有那就考虑有没有漏气
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路虎发现4,3.0汽油怠速时混合气过稀,气缸列1.气缸列2.故障灯亮怎么回事,您好,根据问题描述,混合气过稀且废气阀有漏气声,用手堵住或松开明显有嗤嗤的声音,基本确定为废气阀漏气导致多余空气未经空气流量计进气汽缸,从而导致混合气过稀,更换废气阀后读取长期燃油调整值数据流是否在正常范围内
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P2189 P2187 显示是怠速时系统过稀 #路虎
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路虎发现四汽油3.0T凉车怠速抖热车正常故障码怠速时混合气过稠组1和组2还有非怠速时混合气过稠组1和组2这4个故障代码,产生的原因都是同一个,都是混合气过浓。没有报喷油器的码,喷油器被排除 根据你的提供的故障代码和症状,个人认为是高压油泵泄漏汽油,进入曲轴箱,经过曲轴箱强制通风进入气缸内部参与燃烧。 导致你遇到的故障 至于冷启动怠速高,和曲轴箱存在的燃油蒸汽有关 建议你替换高压油泵试车观察 至于抖动更换高压油泵后,在说,如果替换高压油泵其他故障消失,而抖动依旧存在 考虑右侧气门室盖的曲轴箱强制通风阀故障。
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17年路虎发现4 3.0汽油版 怠速时系统过稀 气缸1.2 蒸发排放系统高清污流量 低清污流量最后那个故障码是碳罐电磁阀问题,这个故障码会引起混合气过稀最后那个故障码是碳罐电磁阀问题,这个故障码会引起混合气过稀
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路虎发现报P2190和P2188故障,缸组1和缸组2系统太稠。点击图像加关注有问题随时联系 建议更换碳罐电磁阀和碳罐
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冷车怠速到3000转 ,电脑报码历史故障,气缸列2怠速时混合气过稀 ,热车无故障,仪表不亮故障灯 。建议方案:现在通过数据流来看,气缸列一和气缸列二的混合气都是比较稀的。同时报两列稀的话,那么只能是从进气支管附近入手。考虑废气阀。 以及进气支管附近所以的真空管路
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路虎发现3 4.0碳罐电磁阀故障咨询经过和客户沟通,是汽油蒸汽通过敞开的碳罐电磁阀进入发动机,导致发动机难以启动,冒黑烟和动力不足,建议检查并更换碳罐电磁阀
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路虎发现四着车怠速时喇叭按不响怎么回事按照电路图检查怠速时,按喇叭,保险丝、继电器、喇叭及线路
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路虎发现4开空调怠速过高正常的,空调要用掉怠速功率的30%,会引发怠速抖动,发动机根据空调动力消耗,自动提升怠速,增加功率输出,满足发动机怠速和空调能耗需求!
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