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技师李先强你好,我是汽车大师金牌技师-唐彦彬,很高兴为你解答。
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匿名网友这是啥问题
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技师李先强您好,先检查进气系统有无漏气
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匿名网友我听副驾驶前边那个罩盖上有个废弃阀,有漏气声,正常不
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匿名网友故障码可以删掉
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技师李先强一般是副驾驶气门室盖的那个废气阀的问题,将那个连接副驾驶气门室盖的管子从节气门后面那断开,用手堵住试一下还有漏气的声音吗
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技师李先强或者读一下数据流,长期燃油调整值多少
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匿名网友有漏气声,
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技师李先强堵住后怎么样?
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匿名网友罩盖上那个阀圆形状,中间有个点,用手堵住,能听到断断续续声
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技师李先强
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技师李先强
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匿名网友那个燃油修正,堵住数字就真大断开就小了10几个,堵住数值15个左右上涨
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技师李先强
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技师李先强
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技师李先强
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技师李先强
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技师李先强
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技师李先强
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匿名网友
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匿名网友
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技师李先强
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技师李先强
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匿名网友嗯
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技师李先强👌
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路虎发现四汽油3.0T凉车怠速抖故障码怠速时混合气过稠组1和组2还有非怠速时混合气过稠组1和组2如果怠速过稀和非怠速过浓同时报,看下有没有油压过高的故障码,如果有那就是油泵正时错了,如果没有那就考虑有没有漏气
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路虎发现4汽油机,报故障码P2188怠速时混合气过浓。检查空流。。。。。。。
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路虎发现四汽油3.0T凉车怠速抖热车正常故障码怠速时混合气过稠组1和组2还有非怠速时混合气过稠组1和组2这4个故障代码,产生的原因都是同一个,都是混合气过浓。没有报喷油器的码,喷油器被排除 根据你的提供的故障代码和症状,个人认为是高压油泵泄漏汽油,进入曲轴箱,经过曲轴箱强制通风进入气缸内部参与燃烧。 导致你遇到的故障 至于冷启动怠速高,和曲轴箱存在的燃油蒸汽有关 建议你替换高压油泵试车观察 至于抖动更换高压油泵后,在说,如果替换高压油泵其他故障消失,而抖动依旧存在 考虑右侧气门室盖的曲轴箱强制通风阀故障。
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路虎发现4 3.0t 行驶16万公里 亮故障灯 报缸组1缸组2混合气过浓你好根据你车问题描述分析 这个车混合气浓 前氧好的 空流没问题 漏气排除 剩下的就起关于油路 建议更换高压油泵
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路虎发现3 05年 V6发动机 4.0排量 故障码是气缸一气缸二混合气过稀 伴随着 等红绿灯怠速会熄火点击图像加关注有问题随时联系 1.汽油滤芯和汽油泵2.检查有没有漏气地方,没有漏气地方检查曲轴箱通风阀和碳罐电磁阀,还有egr阀,把它们通进气的管子拔了分别堵上看长期燃油修值,等待半小时看数据是否变化正常来排除他们
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路虎发现4 报燃油压力调节器性能 气缸1 2混合气过稀 汽油泵和燃油压力调节器新换的车子开了三天又报这些故障了根据你描述的故障代码显示需要检查喷油嘴雾化是否正常,燃油压力测量一下是否正常,检查燃油压力传感器的线路电压信号是否正常,把低压燃油压力传感器更换了
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路虎发现4,3.0柴油,暖气不热,更换了小水箱故障依旧,加油有暖风,怠速无暖风,是怎么回事?建议重点检查一下暖风管路,该车装有辅助加热内部装有切段阀,可以摸一下暖风水管有没有温差
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10年路虎发现4 柴油3.0T,每当发动机出现故障码P006A-00,仪表上红色三角报警灯亮后就没力了,如果冷车发动后开出去路试跑过几十公里都没有啥问题,不报故障码,只有车停下来让其怠速运转一会儿发动机就出现故障码了,清除后一哈又出现,这个时候你把发动机熄火,然后马上发动就出故障码,连续试好多次都是一样,现在我发现一个问题,报此故障码是因为废气再循环启动了重新编程更新发动机电脑软件, 检查废气阀及其线路
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冷车怠速到3000转 ,电脑报码历史故障,气缸列2怠速时混合气过稀 ,热车无故障,仪表不亮故障灯 。建议方案:现在通过数据流来看,气缸列一和气缸列二的混合气都是比较稀的。同时报两列稀的话,那么只能是从进气支管附近入手。考虑废气阀。 以及进气支管附近所以的真空管路
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路虎发现3仪表出现F,发动机正常,为什么不换挡?问题:路虎发现3仪表出现F,发动机正常,为什么不换挡?【车型:发现 2010款 4.0 V6 HSE 汽油版】 调查: 1. 客户发来的照片显示悬架故障灯亮,自适应动态故障,电子制动力分配故障; 2. 询问车主得知发动机转速5000转,车速才100码,这是明显的性能受限; 3. 客户告知车辆在雪地里跑出现了此种故障,在雪地里后差速锁电机工作负荷增加; 4. 结合以上的现象可以判定是后差速器锁至电机性能变差或者电机故障导致的; 故障成因分析: 后差速器电机调节动力分配,动力得不到有效分配,就会引发悬架故障,全地形反馈系统故障,ABS系统故障,EBD系统故障,同时也会限制发动机性能; 维修: 1. 更换后差速器电机; 2. 匹配后差速器电机; 3. 如果没有专用电脑,开车选择每一种地形模式呢,让差速器电机自学习即可 由以上维修措施,可以解决该故障。
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气缸列1传感器1故障,气缸列1传感器2是什么故障
气缸列1传感器1故障,气缸列1传感器2是什么故障汽车在行驶过程中,可能会遇到一些故障,其中包括气缸列1传感器1故障以及气缸列1传感器2故障。这两个故障在汽车领域是比较常见的问题,下面我们来详细了解一下
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2023-08-24
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发动机混合气过稀会出现什么故障?
当混合气过稀时,火焰的传播速度将会变慢,燃烧速度降低。有一部分混合气的燃烧,会在活塞向下止点移动时进行。严重时,燃烧过程甚至会推迟到下一个循环的进气行程开始以后,使残存在气缸中的火焰由开着的进气门将进
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2021-02-23
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气缸列传感器故障,气缸列1传感器2是什么故障
气缸列传感器故障,气缸列1传感器2是什么故障在汽车发动机中,气缸列传感器起着至关重要的作用。然而,当气缸列1传感器2出现故障时,许多车主常常感到困惑。那么,气缸列1传感器2是什么故障呢?本文将为您解答
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2023-08-17
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迈腾气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀什么意思
如果迈腾Bank 1的燃油测量系统在怠速时太稀,发动机的节气门脏了,导致节气门在怠速时卡死,导致发动机在怠速时不能正常工作。清洗油门可以解决问题。汽车气缸的工作原理是引导活塞在气缸内做直线往复运动。热
故障维修
2022-05-11
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2023-08-24
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汽缸列1传感器1故障,气缸列1传感器2是什么故障
什么是汽缸列1传感器1故障?汽缸列1传感器1故障是指汽车发动机中的第一个气缸列的第一个传感器出现故障。该传感器通常被称为氧气传感器,用于监测发动机排放中的氧气含量,并将这些信息传输给发动机控制单元(E
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2023-08-24
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气缸列1氧传感器故障,大众气缸列1氧传感器2
气缸列1氧传感器故障,大众气缸列1氧传感器2如果你的大众汽车发动机出现了气缸列1氧传感器故障,特别是气缸列1氧传感器2的故障,那么你来对地方了。本文将为你详细介绍气缸列1氧传感器故障及其对大众汽车的影
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2023-08-24
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奥迪a6气缸列1凸轮轴调整对于奥迪a6车型的气缸列1凸轮轴调整,这是一个关键的技术细节。在汽车发动机中,凸轮轴的调整可以对发动机的性能和效率产生重要影响。1. 调整对发动机性能的影响在气缸列1中,凸轮
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2023-09-21
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气缸列1怠速时系统过稀
气缸组1怠速时的稀燃系统主要是由于以下原因。喷油器堵塞;2.摄入过多;3.排气管泄漏;4.油气分离器废气阀阀皮软老化、开裂、泄漏。缸组1怠速时稀燃系统的含义,即一组发动机的空燃混合气偏稀。检查以下几点
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2020-05-04
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气缸列1进气凸轮轴调节断路,气缸列1进气凸轮轴调节断路新迈腾
气缸列1进气凸轮轴调节断路气缸列1进气凸轮轴调节断路是一种在汽车领域常见且重要的技术。该技术采用了气缸列1进气凸轮轴的调节断路系统,可以在不同转速和负荷条件下实现气门的适时开启和关闭,进而提高发动机的
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2023-08-18