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技师曹守军你好,我是汽车大师专家技师-曹守军,很高兴为你解答。
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技师曹守军出现这种情况检查或维修过吗?如果有,请告知,谢谢。
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s**2低压泵压力5.5
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s**2高压泵换过品牌的和拆车的都不起作用
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技师曹守军你把故障码清了,看他哪一个清不掉,可能有假的。
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s**2压力低请不掉
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s**2点火以后5秒亮灯
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技师曹守军测试一下实际的压力
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s**2亮灯以后转速最高到2000转
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s**2凸轮轴检查没问题
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技师曹守军测试一下实际的压力
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s**2高压实际压力700kpa
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s**2标准压力是3000kpa
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技师曹守军我说你用压力表测一下低压的实际压力。
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s**2指针抖动得很厉害,5.5---6之间
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技师曹守军低压系统的,你用压力表测的指针抖动的比较厉害。
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s**2对的,老师
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技师曹守军检查一下到油泵这一段管路有没有堵的,如果没有赌的,应该是油泵的问题。
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s**2但是仪表通电后起有压力很稳保压也很好
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s**2低压油泵也换过
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技师曹守军什么时候换的
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s**2才换的
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s**2模块也换过
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技师曹守军打开钥匙通电时的低压压力是多少?
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s**26个压
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技师曹守军打着火之后的压力呢
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s**2抖动的厉害看不清楚
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技师曹守军拍个照片给我看一下
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s**2压力表的照片
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技师曹守军是
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s**2稍等一下
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技师曹守军读到的压力应该是7bar,高压的压力太低了,高压泵的可能性很大。
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s**2高压泵换的不是原厂的
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s**2凸轮轴检查也没问题
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技师曹守军从你读到的高压数据来看,这个压力是低压的压力,也就是说高压泵没有加压
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s**2原车的泵,还有拆车的,再就是品牌的压力都一样
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s**2三个泵一样的数据
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s**2一
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s**2因为原厂的太贵,怕不解决问题,没下决定
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技师曹守军你的低压的压力表波动,正常情况下不应波动,低压管路是不是有堵的
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s**2还有一个就是点火以后接着加油到3000转以后故障灯亮了也能加上油,如果点火以后不加油门亮灯以后转速最多到2000转
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技师曹守军压力不够肯定会亮
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s**2指针抖动不知道啥原因
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技师曹守军可能是有堵的
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s**2您是指低压油泵到高压油泵之间的管路吗
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技师曹守军是
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s**2
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s**2{"msgText":""}
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技师曹守军视频打不开
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技师曹守军发照片过来看看
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s**2照片明天发吧
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技师曹守军下班了吗
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s**2对
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大众迈腾加速不畅 报燃油油轨系统压力过低你好,根据你的描述,大致原因油泵压力不够,维修建议读取一下油轨压力,如果油压过低,重点检查高压油泵或者低压油泵,如果车辆能够正常启动一般都是高压油泵,检查一下高压油泵供电和搭铁如果正常,直接拆卸下来检查必要时更换
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大众迈腾加速无力,更换高压和低压油泵故障依旧,故障率高机舱左侧高压油泵前端这根快速接头这个里面带单向阀的,这个单向阀出现问题也会导致燃油压力不正常,加油门放炮,然后就是高压油泵,高压油轨,喷油嘴,油轨压力传感器
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12年大众迈腾报故障码p0087,燃油油轨,系统压力,过低。是什么原因?Epc故障灯点亮,看您这个第2个发的这个油压的这个数据来说的话,这个数据正常是4~6个,一般都是在4.5个左右,这个数据压力值低呀,建议您把燃油泵以及滤芯都换掉处理的!谢谢
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大众迈腾报燃油压力传感器失效和油箱排气系统通过量不正确故障这种情况基本就是碳罐电磁阀的问题了,偶尔发卡常通漏气了,压力失效这个是混合气稀误报的故障
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大众迈腾报故障,发动机加速无力,报故障代码p2293燃油压力调节阀机械故障。和失火根据你描述的故障现象。建议您先检查一下高压泵压力的数据流,在检查一发动机14组数据流,确定那个缸缺缸
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大众迈腾CNG发动机加速无力 报故障码 P032800 爆震传感器1 信号过大 有大师指导一下嘛“您好,根据与您沟通了解。排气有漏气的地方。把漏气的地方修好,然后再试一下
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1.4T迈腾,启动延时,加油熄火。,没有故障码。高压燃油压力200bar.低压4 bar.专修大众的师傅回答。您好:建议,查看油压过高需要看看,油压传感器状态及正时,按下图片查找。
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您好,2013款迈腾1.8T,怠速抖,加速无力,EPC灯亮,报故障1燃油压力传感器功能失效,2气缸列1燃油测量系统,怠速转速时系统过稀喷油嘴雾化不好,进气量大,都会出现这种问题,目前重点测量低压油泵压力。
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大众迈腾急加速发动机EPC灯亮,急加速感觉会突然断油似的,平稳加速没问题,发动机故障码P0087燃油轨/系统压力低,换过高压油泵还是一样,这什么问题报这个问题是油泵压力低了导致的,检查一下油箱里面的油泵才行
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迈腾2.0 T热车熄火,打不着,凉车没事,报故障码燃油轨道系统压力。更换燃油泵和高压泵,和燃油泵控制模块,还是热车熄火,一直报燃油轨道系统压力。喷油嘴清洗过,检修燃油压力是否正常范围内
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