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技师任德智检测下喷油嘴是一否有滴漏，另测试油轨压力 -
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匿名网友你感觉和空气流量计有关系吗？ -
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技师任德智报的是油轨压力，先看是否压力过高和喷油嘴是否有滴漏
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07款大众迈腾1.8T报故障码p2293/08851燃油压力调节器2缺失功率是什么原因？低压油泵跟高压油泵都换了，还有低压油泵控制模块也换了，热车时候开着开着就熄火了发动机热车后熄火，故障码报燃油压力调节器2缺失功率，检查发现低压油泵偶发不供油，偶发性故障多半都是虚接导致，或者保险丝虚接，或者油泵继电器触电烧蚀虚接
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大众迈腾1.8t。老款的一零款一零款的大众迈腾。你除了下是什么故障啊是这个。车辆是燃油压力过高，燃油油轨压力高，然后多缸失火，1234缸失火。喷油嘴换过了，高压油泵也换过了，但是这个问题还是解决不了。现在也不知道该怎么样去解决了，不知道谁能帮帮忙一下。燃油压力调节阀也换过了。通过沟通，已经做过相关检查维修，建议更换凸轮轴。
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大众12款迈腾8万公里，2.0t. 开着突然熄火，去洗了积碳换了火花塞。后车打不着火，轻点油门可着车，换了油路模块，测了高压油泵。 故障码气缸1燃油过浓，后将气缸1和4的喷油嘴对调，还是打不着，故障码还是1缸油气浓，现在问题还是打火不畅。混合气过浓主要是由于进气流量不够和喷油过多点火燃烧不好，你这情况建议先检查一下喷油嘴是否有泄漏的情况
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迈腾2.0t09年的车跑了20万公里现在热车怠速熄火 燃油压力调节阀机械故障 高压油泵换了新的不管用 从别的车捣了也不管用 发动机线束 水温传感器 喷油嘴 燃油压力传感器 燃油泵 燃油泵控制器 碳罐电磁阀 都已更换 水温正常 电脑测数据水温96左右 热车怠速一段时间熄火时 接着打不着车 拿凉水给高压油泵降温立马着车
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大师08年迈腾2.0T行驶中EPC和侧滑灯会亮，亮了之后就加不上油门。有时会自动熄火，熄火后就打不着车，等个半小时或更长时间又能打着一切正常。读故障码是(燃油压力调节阀 机械故障)高压油泵和调节阀在一起已换新的。106通道油轨压力读数据流，怠速40加大油门能达到135，大师会不会是继电器和低压油泵，油泵控制器有问题，我准备给这些全换掉，但是没有电路图找不到继电器和保险丝。发动机舱那个保险盒是的二个100号的继电器是吗更换低压油泵已解决问题
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09年迈腾，大雨那天行车熄火打不着，更换燃油泵控制单元后就好了，仪表盘无报警。但电加热座椅和倒车雷达失灵，这两个故障码无法消除且无法通信。请问这个维修大概费用？跟下雨天有无关系
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你好！大众迈腾检测油泵和燃油续电器故障，两个都换了，现在车是打着了，刚打着不久又熄火了，还油门加不起来，没过五六秒就灭了，电脑检测油泵压力过低是什么意思，是不是原厂和复场的有区别，我们装的复厂的。 跟油有没有关系，加的也是93号汽油
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马师傅好，前两天关于迈腾汽油泵的问题是您回答，今天问点后续。新的低压泵已更换，油路压力0.4mpa了。查故障码时，仍然有（燃油切断阀机械故障）故障码。现在行驶无问题，把故障码清掉了，想过段时间再查下看看。问下还会有其他问题吗？另外，刹车片是新換的，车偶尔会显示刹车片报警，一段时间就又没了是什么问题。最后，上次油泵故障时空调也不凉，去年8月份刚加过制冷剂，检查显示制冷剂无泄漏、压力正常，会不会和电瓶亏电有关系，如果亏电，电瓶拆下来充是否能解决，拆下后，车的电子系统哪些会重置，会不会产生什么不良影响？换电瓶只需做一下四个车窗的基本设定就行了
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老迈腾b6 二代888发动机，市内跟车时瞬时油耗高5-30L/100km,市内平均油耗11-16不等，高速7. 5L左右，热车怠速0.7L/h,之前机油里一直有很重的汽油味，前两天刚换的机油，拔出机油尺还是很大的汽油味，保养时火花塞也换了，电级超级黑，有轻微烧机油问题，尾气很难闻，去年刚换的高压油泵，目前怠速还算稳定，就是费油，低转速无力，低速容易深踩油门，其实也不是很深，刚踩一点瞬时油耗就呼呼长，电脑检测没有故障码，不知道怎么回事，去年三元催化器从氧传感器插口也洗过，进气道节气门也洗过，常年燃油宝用着，不知道为啥市内油耗这么高你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下低压燃油压力 空气流量计，长短期燃油修正数据，氧传感器，这些数据 重点影响油耗 喷油量增大，希望能帮到您！祝你生活愉快！
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迈腾燃油压力过低，车一打响就熄火，开不了了你好，迈腾燃油压力过低，车一启动就熄火，启动不起来。从故障代码分析的话，这个燃油油轨现在压力属于偏低形状，这个我建议你用燃油压力表测量一下低压燃油压力是否过低。，如果咱用压力偏低的话，检查一下燃油泵的供电线和接地线是否正常？还有燃油泵的模块线是否正常？如果全部正常的话，建议直接更换燃油泵，总成燃油泵模块。就可以了，这种情况都是燃油泵损坏导致的问题。
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