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技师袁智斌如果缸套和活塞都更换过了,但是活塞在晃动的时候间隙比较大,那么主要是因为你的钢套和活塞的间隙不对,一般来说在维修发动机的时候,一定要根据活塞的尺寸去镗缸才可以,如果你现在的发动机缸套磨损比较严重,那么肯定会导致你使用新活塞间隙比较大的。所以在选择活塞还有缸套的时候,一定要注意,就算刚到没有出现严重的磨损,但是你需要根据实际的尺寸选择活塞才行,如果现在的活塞比较小,你可以选择加大的活塞。
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匿名网友正常缸筒活塞环之间有没有间隙
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技师袁智斌有间隙,正常有0.3毫米左右的间隙。
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匿名网友缸筒活塞环晃动间隙3米mm
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匿名网友正常缸筒活塞环晃动间隙3mm
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技师袁智斌你现在有三毫米的间隙???
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匿名网友正常缸筒活塞环晃动间隙0.3mm
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技师袁智斌是的,会有0.3毫米的间隙。
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匿名网友谢谢
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技师袁智斌不客气,如果我的解答对您有所帮助,还请给个五星好评(在左下角评价哦)
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更换发动机活塞环必须更换缸套吗根据您更换发动机活塞环必须更换缸套吗问题咨询,不是必须换的,如果活塞有磨损了,气缸套磨损了这种情况是必须更换的了,不然后期会异响或者烧机油的!如果活塞没有磨损,气缸套也没有磨损损伤也可以不用更换的,希望我的解答帮到您!
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摩托车换缸套和活塞能改善耗油耗吗你好摩托车更换活塞岗套可以改善油耗、更换活塞环不能降低油耗、提升动力,如果要明白为什么,那么我们需要了解活塞环的相关结构和作用,这样才能对问题有一个清楚的认识,下面我们来分析下。 活塞环类型 活塞环是安装在活塞裙部的位置,如下图所示,活塞裙部的主要作用是导向、传递摆动的力到气缸壁上,在上下移动时承受侧压力,销座孔处制有加强筋。活塞环分为气环和油环,气环的作用是起到密封气体,把活塞的热量传递到水套进行散热;油环的作用是起到补油和刮油,以此在气缸壁上进行润滑,防止活塞卡在气缸内。 气环的工作过程如下图所示是气环的工作过程,一般气环是有两道,然后分别建立起第一密封面和第二密封面。当活塞环在弹力的作用下压紧在气缸壁上时,形成第一密封面,当活塞环在气体作用下压紧在环槽的下端面上时,形成第二密封面。当从活塞顶部窜下来的气体进入这两个密封面时,每经过一个密封面,气体的压力就下降75%,所以当气体通过第二道密封面到油环的位置时,气体已经没有压力的。如果活塞环损坏造成漏气现象,那么就会造成气缸压力不足导致发动机动力不良。 油环工作过程 油环工作过程如下,从图中可以知道,不管是活塞上移还是下行,油环刮到弹簧内的润滑油都会从活塞环槽内的机油口中流会到油底壳内,如果油环损坏,那么会造成烧机油的情况。 综上所述,更换发动机的活塞环是不能降低油耗和提升动力的,因为活塞环的主要作用是密封气体和刮油的作用,但是如果活塞环损坏会造成发动机动力不足和机油消耗多的情况。
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K5活塞环开囗间隙你好,K5活塞环开囗间隙,油环不超过30丝,气环,黑的30左右没问题,白的35丝左右没问题,安装活塞环的时候,没有对口,不超过40丝间隙基本上没问题,我这儿经常有50丝的间隙,大修了也是没出现问题的
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五十铃柴油发动机大修后下排气大什么原因?你好,这种情况是由于活塞环弹力不足,活塞环重口和活塞与缸套间隙过大造成的。还有一种情况是烧防冻液引起的。下排气是由于燃烧室的废气通过活塞和缸套之间的缝隙下串到曲轴箱中而形成的,下排气过大,说明活塞和缸套之间漏气非常严重,活塞环密封不良,弹力不足或者气缸和活塞预留间隙过大,都会造成下排气过大的情况,新大修的发动机可以先跑一段时间磨合试一下,磨合期在2000公里,磨合结束之后,下排气还是没有改善,防冻液没有出现丢失的情况,说明发动机大修失败,这种情况需要重新换活塞环或者重新更换4配套。当气缸垫密封不良导致防冻液被吸入气缸参与燃烧,也会造成下排气过大,这种情况防冻液也一定会变少的,行驶2000公里没有出现防冻液下降的情况,说明气缸垫密封没有问题,故障的原因就是4配套的质量不行,重新更换就可以了。
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依维柯下排气是怎么回事您好,为您查询到以下信息,所有答案将逐一发给你,请您耐心等待,不要关闭对话,谢谢您的配合。😊😊 下白气是由于发动机的活塞环缸套严重磨损,活塞顶部稍时或者拉缸引起的。活塞环缸套磨损顶部稍时就使活塞与缸套制氮密封不严,柴油机压缩和膨胀过程中会有大量的压缩气体,通过活塞与缸套之间的缝隙进入曲轴箱,从而导致曲轴箱废气压力增大。曲轴箱废气压力增大就形成了下排气。 出现这种情况要对发动机进行分解维修。重点检查活塞环,活塞和缸套之间的间隙。必要时更换活塞和缸套。 感谢您的提问,希望可以帮到你,关注我,有问题随时可以向我提问,感觉有帮助给个好评吧,谢谢。😊😊
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新大洲本田茜茜公主换了缸套易启动怠速平稳但是给到中油左右就会断火是什么原您好,我是您的专属精英技师,祝您生活愉快,虎年大吉大利。我们承诺 用心,细心,专心为您解答爱车问题,为您找到相对应问题的解决方案及解决方法!您好,新大洲本田茜茜公主换了缸套易启动怠速平稳但是给到中油左右就会断火,这个原因有以下几点,就是您在更换缸套之后,没有进行活塞环与缸套之间的间隙测量有可能出现活塞环与缸套之间的间隙过大或过小,在加油门的时候,活塞环他们密封不好,导致缸压不足,第2个的话就是你在维修发动机的时候,他的喷油嘴和点火线圈等部位没有安装到位,那么出现这种情况之后,建议你首先检查发动机外部配件有没有安装到位,如果发动机外部配件没有问题的话,那么就需要进行二次拆解检修。
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捷达上排气大怎么解决您好,我是您的专属技师,用心细心专心为您解答爱车问题,为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:捷达上排气大怎么解决? 相关方案如下第一。捷达车如果上排起过大多数,造成的原因是我们活塞环的间隙过大与缸壁之间的间隙过大,就引起这个情况的出现。曲轴箱的压力过高,所以说从机油口盖往上喷的气体过多。会造成烧机油比较严重。 第二,解决方法是。需要检查我们活塞缸筒内部的师缘度,如果缸筒失圆都过多的话,需要重新下缸套。如果缸筒没问题检查活塞环的间隙,如果活塞环的间隙磨损间隙过大,更换更换活塞环可以解决这个上排气过大的问题。 另外我补充一下,所以上排气过大都是曲轴箱的压力,通过我们活塞环进入到曲轴箱里,所以说他的压力会过大。多数都是活塞环,活塞以及缸套磨损严重导致的。如果您的车烧机油也比较严重,建议您只能是做大修处理。如果缸筒没问题,换活塞和活塞环就可以。同时检查气门油封是否老化。 希望我的回答能够帮到您。
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单缸四冲程汽油机活塞环到不上止点能着车吗你好,四冲程的汽油机活塞环到达不了上止点,那这个压缩比达不到无法着车的。 第一,这种情况主要考虑是不是车辆曲轴变形或者是连杆弯曲导致的这个故障表现 第二,活塞磨损活塞环老化和钢桶间隙过大,也会导致这种现象。 第三,如果活塞环道打不了上支点,车辆发动机的缸压打不到,所以没有办法着车。
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什么情况启动以后机油能到活塞上您好这个发动机启动之后既有到了活塞顶部上面,那么这个原因有两点,第1个就是活塞环与缸套之间的磨损间隙过大,第2个的话就是气门油封老化,那么出现这种情况之后,一般都是气门油封老化导致的。
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摩托车爆轴怎么回事摩托车发动机正常情况下因停放时间过长抱死引起发动机曲轴不能正常旋转工作是由活塞环与缸筒生锈粘连引起的。 解决办法,去掉火花塞从火花塞孔注入50亳升的润滑油浸泡10分钟左右,然后打开磁电机侧盖中间螺丝,用套筒左右愰动曲轴强迫使曲轴转动,之后更换润滑油可解决。 活塞环一旦发生抱死,活塞表面也会有严重的划伤,即使更换活塞环活塞也不能继续使用了,不如直接换一套新的算了,更经济。 如果非要弄出来,泡点机油用千斤顶,小心慢慢顶一下。如果出来不了了,也就说明损坏严重了,就可以采取破坏性修复方式了。
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镗缸,镗缸后活塞环要加大吗
镗缸,镗缸后活塞环要加大吗镗缸是一种常见的汽车维修技术,用于修复汽车发动机缸套的磨损或损坏问题。在进行镗缸后,很多人都会有一个疑问,那就是镗缸后活塞环是否需要加大或更换?下面我们就来详细解答这个问题。
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了解活塞环的作用活塞环是一种关键的汽车零件,它在发动机运行时扮演着至关重要的角色。活塞环由金属材料制成,装在发动机活塞上,主要分为顶环、二环和三环。活塞环的作用是确保发动机正常工作,并提供密封和润滑功
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