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技师阎许您好,根据您车的问题分析,涡轮增压旁通阀电磁阀的两条线路的一条到发动机模块内部的搭铁点的,一条到发动机模块本身的12付占空比信号的。先用功率试灯检测一下两条线路对地电压看看,如果确定线路没有问题,重点考虑电磁阀本身吧。
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技师阎许您好,根据您车的故障分析,目前车子动力咋样呢,这种情况一般都是泄压电磁阀本身损坏以及线路通断电阻值数据引起来的问题,你先把电磁阀开度数据流读出来发我看看吧。
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技师阎许你把读出来的故障代码图片以及车子铭牌也可以给下我。
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来**
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技师阎许你先读下涡轮增压数据流看看怠速和加速时候的推杆状态
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技师阎许电磁阀本身的两条线路对地电压也需要检测一下看看
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技师阎许然后你看看在怠速和加速时候的电压变化。都看看
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来**他这个电磁阀装在哪
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技师阎许涡轮增压边上
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来**
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来**可以标一下在哪个位置不
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技师阎许两条线的电磁阀。。涡轮增压旁通电磁阀,两条线路都是通的发动机电脑版的。
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技师阎许我找找
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来**他报泄压电磁阀
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来**
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来**这个我换了
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技师阎许
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技师阎许
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技师阎许这个电磁阀两条线路的一条到车身搭铁点的,一条到发动机模块本身的12付占空比信号的。
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技师阎许用功率试灯检测打开钥匙门和怠速,以及加速时候的占空比信号电压看看。
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技师阎许如果线路没有问题的话,肯定还是电磁阀本身的问题啊。
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技师阎许
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技师阎许搭铁信号是到发动机电脑版的16号针脚的。
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来**就是这个传感器吗
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技师阎许对啊。涡轮增压器旁通阀电磁阀
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来**他报泄压阀是一起的吗
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技师阎许是的,一般报这个故障都是这个电磁阀本身的问题。线路通断也需要考虑的,发动机模块本身的可能性不大。
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来**拨了这个是报旁通阀
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技师阎许就是线路以及电磁阀本身。
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技师阎许
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技师阎许就是这个电磁阀啊。你不要想的太复杂了。这个车没有那么多高科技的。
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技师阎许师傅,维修思路已经给您了,您可以加我下面的官方企业微信,我把平台资料库部分资料同步发您一份。
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技师阎许麻烦您在服务结束后帮我点亮一个免费的五星好评,平台会立即赠送代金券到您账户。同是修车人,感谢!
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技师阎许如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
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技师阎许
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技师阎许加这个企业微信就可以的
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来**找了下电工说电路没问题
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来**电磁阀原厂
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技师阎许
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要延迟3秒钟发动机才能启动,电瓶电压正常你好,启动发动机会出现延迟启动,这种问题的话多于凸轮轴位置传感器,有关联,建议先测量一下传感器电压供电接地信号线都正常,不如果正常的话,直接更换凸轮轴位置传感,还有发动机,现在已经报出驱逐位置,传感器信号失效,还要把曲轴位置传感器一起更换掉。
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19年东风580发动机故障灯点亮,报曲轴箱通风管路连接传感器短路到高电压您好,根据您的故障分析重点检查一下电磁阀有没有故障,测量一下电磁阀的阻值有没有在2000欧姆,如果说没有2000的话证明有问题,然后测量电脑板到电磁阀有没有问题。
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洗车时用高压水枪随便冲洗了发动机舱 对车会不会有影响您好,不要冲洗进气口,也不要一直冲洗某个电器插头就可以,清洗后一定要让车多热一会,这样能够使水分快速蒸发干!
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风光580,发动机一直认证失败,电瓶电量充足,换过 电脑版 还是不行,一键启动器的灯也不亮您好,根据您车的故障分析,重点检查一下车身控制模块针脚插头以及线路是不是有问题,最好先读下报不报故障代码。
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原来故障码P2106发动机性能限制。P2110发动机功率管理P0651ETC参考电压#幅值故障没有,好,根据您的描述以及现在都不倒现象,目前这个5V的供电是我们检查的方向,目前这个5V供电是有问题的,我们要就要从这个地方做突破点。
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风光580更换零件太多可以换车吗? 前减震3个后减震2个,方向机,发电机,发动机护盖,电瓶,离合片,刹车失控2次,还有其他更换的零件。你好,这个具体看您车辆行驶的公里数还有使用的时间。按照国家新三包法的规定,这个如果维修两次以上无法解决问题,车辆必须行驶是在3000公里内才可以要求换车的。 如果出现别的问题,维修五次以上无法解决问题,可以要求换车。
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风行580.发动机故障灯亮,打开前盖,看到发动机前面都烧红了,湿度高的吓人,真担心那天就爆炸了请务必去修理店检修,排气管都红了很容易出现自燃
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