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技师袁智斌根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:,根据这种情况下呢,一般都是可能是我们的涡轮增压叶轮的问题导致它损坏的,最好检查一下,顺便看看我们的三元催化是否堵塞 以上故障诊断是根据我 多年维修经验 (多个品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。
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技师袁智斌你好,老板
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大师用户6d24e6
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大师用户6d24e6没有故障码
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技师袁智斌柴油机?
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大师用户6d24e6汽油发动机
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大师用户6d24e63.0双涡轮增压发动机
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技师袁智斌你怎么知道热车涡轮不工作
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大师用户6d24e6热车加速无力、停车加油发现增压旁通阀拉杆不工作
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技师袁智斌两边都一样是吧
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技师袁智斌检查三元催化是否堵塞
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大师用户6d24e6是的
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技师袁智斌如果正常。因此可能是涡轮增压的问题
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技师袁智斌顺便看看我们的真空管是否漏气堵塞
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大师用户6d24e6真空管正常、不堵
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大师用户6d24e6三元催化正常
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技师袁智斌那就建议更换涡轮增压。
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大师用户6d24e6如涡轮增压器坏,冷车启动加速怎么正常?
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大师用户6d24e6车子尾气排放检测数据显示正常
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技师袁智斌因为冷车它是没有任何的压力啊,热车之后热胀冷缩啊。
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技师袁智斌276发动机
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技师袁智斌涡轮增压纯属是机械行
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大师用户6d24e6这个故障一般是涡轮那边坏了
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技师袁智斌涡轮叶轮
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大师用户6d24e6
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大师用户6d24e6
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大师用户6d24e6
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技师袁智斌是的
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技师袁智斌直接报价换两个吧
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大师用户6d24e6第一、第三是涡轮左右叶片、没发现问题
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技师袁智斌看不出的
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技师袁智斌热车不工作,你三元不堵
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技师袁智斌你只有涡轮考虑
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技师袁智斌还能考虑什么
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技师袁智斌真空又不堵
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技师袁智斌又不漏气
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技师袁智斌又有真空
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大师用户6d24e6👌、三元催化堵了有什么现象
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技师袁智斌加速无力
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大师用户6d24e6这个怎么检测?
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技师袁智斌你不是检查没问题吗?你不检查3月没有堵嘛,那是没问题啊,那就重点检查涡轮就行了。
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技师袁智斌你不是检查没问题吗?你不检查3元没有堵嘛,那是没问题啊,那就重点检查涡轮就行了。
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技师袁智斌可以拆三元清洗一下
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大师用户6d24e6如果涡轮工作不正常,它旁通阀真空吸力拉杆,旁通阀电子阀开关就自动关闭了?
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技师袁智斌差不多这意思
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技师袁智斌你最好拆下来检查一下,看一下我们内部有问题。
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技师袁智斌你最好查一下检查一下,看一下涡轮内部有没有问题。
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大师用户6d24e6👌这个故障诊断仪能查到故障码吗?
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技师袁智斌可以啊,可以啊,可以看诊断仪的故障码跟数据就可以查出来。
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技师袁智斌您这边可以扫码添加我的官方微信,以后有问题直接问我就可以,简单的问题可以免费告诉您。并且公司的资源非常广,各品牌基本都有4S店技术总监。如果有编程匹配、电脑版维修、疑难杂症诊断、零配件询价以及议价服务等都可以直接找我,价格绝对实惠。
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技师袁智斌
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大师用户6d24e6👌,我先详细检查一下、有什么问题在联系你、谢谢
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奔驰gL35O行驶中加速无力,关闭后从起动好了:故障码增压器压力过低:发现增压器旁边泄压阀摆臂卡在那不动:从新打车又好了:什么原因能这样?谢谢OM642发动机报增压压力过低,需要检查废气涡轮增压器进气侧压缩叶轮是否正常,正常的话需要检查废气阀控制电机,如果存在卡住情况建议先更换电机然后试车确认故障是否排除。
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13年2月出厂柴油奔驰GL350,真实里程14万公里,报故障码123900增压压力过低,跑高速没劲,只有熄火重新启动后才能有劲,出现这个故障后更换过涡轮增压机,烟雾测漏发现两个进气分配管和密封圈漏气都己经更换,清洗了三元催化器和进气门积碳,废气管路也清洗了,我试车发现车出故障时,读增压压力控制数据流里的增压压力调节器保持在90%不变。车正常时增压压力在2000hPa,废气背压在4000hPa。建议重点检查废气背压和压差传感器B28/8
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奔驰GL级10年的车,车子上高速跑到110的速度时增压机就不工作了,加油门也没反映,如果熄火从起就好了,但是再跑到110码时增压机又不工作了,也加不起油门。请问什么原因?
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车子刚开始发着立马熄火,更换三元催化器后点火正常,跑起来没有增压,故障码增压压力过低,废气再循环促动器不会动,数据流显示废气再循环阀开度为0 废气背压加油门时超过2000 废气再循环阀插头拔掉,废气背压正常,请问这是什么情况从你的测试结果废气再循环是好的,重点检查一下涡轮增压控制这块和进气是否有漏气。
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13年GL350,642发动机行驶13万过来,加速无力,报故障码146A00,Y133冷却液泵转换阀信号线断路(删不掉)和故障码123900增压压力低,由于涡轮增压器本来串机油,所以更换新的涡轮增压器,试车比原先动力强多了,但是还是不太理想,提速慢,跑上150迈很困难,有时候报故障码161100部件B28/5(空气滤清器下游的压力传感器)存在一个可信度错误和故障码164100燃油泵标准压力和实际压力之间的差值过大,检查三元催化和颗粒捕捉器都没有度塞,请问是什么原因师傅,你现在的电脑检测报的就是一个b28-5空气滤清器下游的压力传感器的信号不可信,除过这个以外,你车现在能跑,能正常跑发动机故障灯。不亮还是亮着呢,这个车有没有消除过柴油灯?你的这个问题极有可能就是这个B28这个传感器出现的问题。
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专家好,我的车是奔驰15款gl400豪华型,车子一直有异响,经过4S店,厂家确认说我的涡轮增压器有问题,我也同意换了涡轮增压器,但车站还是有异响只是比之前小了点,一给油门就有,滋滋的声音。
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你好,杨老师,我这边有个l4年柴油奔驰642,换完涡轮增压器后加速无力,把以前原车加速有力的涡轮增压器换过,也还是加速无力,然后我发现他这个排气背压特别大,三元催化拆掉排气被压也还差不多这么大线路和三元催化堵塞都有可能的,
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GL350 642发动机冷车启动有点游车,转速加到1500-2000也游,跑到七八十码发动机在自动加油减油,增压压力1600左右废气背压2600左右,背压传感器拆了跑就不怎么明显。电脑只有后氧传感吗您好,根据您提供的故障现象和信息,经检查发现可能为后氧化氮传感器故障导致的,建议先更换后试车,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰GL350柴油版变速箱与发动机连接处总是漏油,之前看到机油散热器和增压器垫子漏全部更换了后现在还是漏,都集中在发动机与变速箱连接处,很难看出来从上边留下来的痕迹,而且曲后左上方有个小孔和增压机散热器罩盖上的孔是通的,漏柴油从孔里漏,把孔堵住后还是漏,机油柴油貌似混在一起了不好区分偶尔看到有防冻液,现在只能怀疑曲后油封了,请问大师该怎么办?需要仔细检查,密封垫,螺丝,油封
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奔驰柴油发动机油门转速表高就是没动力车不走!涡轮增压也换了,电脑检测报告说空气流量监测感应器也拔掉了,经常性的时好时坏不是老没动力!电脑检测不到变速箱问题,平均几天就一次没动力!停火一会又好了,经与客户沟通了解到,车辆原地加速什么的都没有问题,所以建议检查一下变速箱的输入转速与输出转速,以及液力变矩器!!
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一、涡轮增压器的重要性 咱哩汽车啊,就跟人一样,得有个“心脏”,才能跑得快。这个“心脏”就是发动机,而涡轮增压器就是发动机的“起搏器”,能让发动机更有劲! 二、涡轮增压器的工作原理 涡轮增压,说白了
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一、看转数 一般来说,涡轮增压器在 1800 转以上开始介入工作。如果你在开车时感觉到涡轮增压器开始工作,会明显感觉到车辆的动力增强,同时转速表的指针也会有所上升。 二、听声音 涡轮增压器工作时会发出
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