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技师杜云平你好,这样的话只有看看汽缸压力了,看看一缸是不是压力小于其他缸
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奥迪a6l2.4 1列1缸 2缸,更换喷油嘴,点火线圈,火花塞,一直淹缸,打火喷油嘴不泄压,更换过新的曲轮轴调节器,熄火后打开发现有胶堵了,清理后安装发现必须加油门4000转正常2000转以下熄火,1缸2缸气门内都是汽油淹火花塞,其它缸正常,打开气门室,最上气门摇臂靠右头部两个松动,奥迪a62.4这款车出现一缸和二缸淹缸的情况,排除点火线圈火花塞和喷油嘴的问题之后考虑机械方面。正时出现偏差,气门无法正常打开和关闭的话,都会造成这种故障现象。气门密封不严也会造成无法正常点火,从而造成淹缸的问题。此故障建议你重新对正时,并检查进气歧管的密封和排气是否出现堵塞的情况,这些地方都正常将气缸钙分解之后重新研磨气门或者更换气门。此车对于燃油要求较高,平时一定要使用国标的汽油,劣质汽油会造成发动机出现严重的积炭,从而造成油路堵塞,影响到缸盖的润滑,导致气门开闭出现异常,从而造成缺缸和淹缸的故障。
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车子开着有时候会出现突然熄火的现象,不熄火的时候一切正常,熄火之后马上就打火立马就能打着之后就正常了,做了清洗了,喷油嘴,火花塞,进气道,点火线圈也做了更换
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别克凯越1.6报2缸失火,火花塞,缸线,点火线圈,喷油嘴都换了,正常开没事,急加速也没事,怠速抖动,但是不是缺缸,跑一段时间,亮灯,二刚失火,您好 从故障现象来看 单一的缸缺火 再排除点火 喷油没问题的情况下 考虑它本身问题 一个是缸压 气门积碳 气门导致密封性能不好
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车子正常着车没有问题,怠速几秒钟会轻微哆嗦一下。但开起来一旦吃力就会报2缸点火故障。换了火花塞,点火线圈,喷油嘴,缸压正常。请问怎么回事?您好,根据您的描述分析:建议更换原厂火花塞以及点火线圈,火花塞需要使用扭力扳手进行紧固,23nm是标准扭矩。
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刚打着火怠速没下来时正常 只要怠速下来 发动机就突突 数据流显示三缸失火 其他缸失火很少 火花塞 点火线圈 喷油嘴都对调过 缸压测量都是12个 而且只有一个故障码根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:检查氧传感器的线路看下有没有短路的地方,如果没有对发动机电脑编程,抖动的现象就需要另外检查了。 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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发动机怠速缺火,2468缸, 火花塞点火线圈都是新的,也对调过喷油嘴,都没用,正时也对过,气门盖都是新的,积碳也都洗过,缸头也打开看过,磨损也都正常,行驶的时候一切正常。就是怠速抖的厉害。缸压1357 接近10 2468只有7点击图像加关注有问题随时联系 建议拆气缸盖检查气门间隙和发动机是否有磨损
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04伊兰特停车怠速缺缸抖动排气管噗噗响火花塞缸线点火线圈喷油嘴都没事。跑起来也正常一停就犯毛病那我
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更换了火花塞点火插头,喷油嘴和喷油嘴插头 目前缸里还是有汽油和微量机油,只有在停车后很久打火满蓝烟,开始没事行驶过程中会被汽油浸湿 失火,高转跑一会就恢复正常 动力也不会不足一切正常地板油也没有蓝烟机油进入缸内一般情况下有以下途径 1,活塞密封不好,油环密封不行,或者活塞磨损,缸筒磨损。 2,气门油封密封不好,机油从气门油封,到气门导管进入缸内 3,pcv阀不好,曲轴箱废气带着机油进入进气歧管,从进气歧管进入气门到缸内 4,加装了涡轮,涡轮增压器进入发动机缸内。
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2缸渗水 冷车缺火 热车一切正常,拆下发现缸盖问题 换了缸盖带气门 不带凸轮轴 装配好怠速抖动,3缸轻微缺火 点火线圈 火花塞 喷油嘴都倒了一样,正时对2遍一样 怀疑气门密封不严,气门搞了也一样你好,渗水的话正常就是缸垫或者缸体缸盖平面度不行导致的水进入燃烧室导致混合气异常燃烧不好,喷油嘴点火线圈都没事的话,重点检查缸垫及缸压看是否有问题还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常导致的,都不行电脑版检查一下看是否有问题
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05年2.0马自达6,一缸四缸高压火弱,有喷油,喷油嘴清洗过,节气门怠速马达清洗过,空气流量计换新的试过,缸线点火线圈火嘴都是新的,一缸火花塞底部很黑,加速突突突,有时候会放炮,转速到4000的时候一切正常根据您描述的情况,点火弱,排除除火花塞,高压线,点火线圈剩下就只有发动机电脑了,电脑板可以去修电脑模块的地方检查测确认一下,或者调换更换测试。
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雅阁怠速缺缸原因,雅阁怠速缺缸原因是什么
雅阁怠速缺缸,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来聊聊雅阁怠速缺缸的事儿。你说你开着雅阁,怠速的时候感觉车有点抖,发动机故障灯还亮了,这可咋办?别着急,我来给你说道说道。 故障原因 首先,咱得知道为啥会出
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