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技师刘勇机油进入缸内一般情况下有以下途径 1，活塞密封不好，油环密封不行，或者活塞磨损，缸筒磨损。 2，气门油封密封不好，机油从气门油封，到气门导管进入缸内 3，pcv阀不好，曲轴箱废气带着机油进入进气歧管，从进气歧管进入气门到缸内 4，加装了涡轮，涡轮增压器进入发动机缸内。 -
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技师刘勇……问题已经收到，请您提供一下信息： 1，告知您是车主还是修理厂老板。 2，故障车大致里程和车辆名牌。 3，该车的故障现象和维修情况。 本次服务仅仅对该单个问题及相关的可能原因进行分析，提供维修思路和方向。如有需要100%解决问题，请升级对话-包解决服务。 提示：您提供的信息和测量结果不对，会导致判断的错误，请慎重提供。 -
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技师刘勇机油进入缸内了 -
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技师刘勇机油进入缸内一般情况下有以下途径 1，活塞密封不好，油环密封不行，或者活塞磨损，缸筒磨损。 2，气门油封密封不好，机油从气门油封，到气门导管进入缸内 3，pcv阀不好，曲轴箱废气带着机油进入进气歧管，从进气歧管进入气门到缸内 4，加装了涡轮，涡轮增压器进入发动机缸内 -
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技师刘勇汽油和机油混合物实际上并看不出来，如果确实冷车停一段时间有汽油，说明喷油嘴滴漏。 -
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匿名网友还是我哈 -
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匿名网友涡轮马六 -
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匿名网友就是 打火 没打着 他也喷油有汽油 -
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匿名网友先把气缸清理感觉，打火 然后 不打火 只是没电 -
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匿名网友拆开火花塞还是有汽油 -
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匿名网友最最开始是有机油是正常油封坏了那种停车后有的 -
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匿名网友后来换了油封 洗了气缸 全是汽油 -
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匿名网友没有机油 -
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匿名网友现在是机油和汽油 -
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匿名网友早上冒烟不是很大的那种 -
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匿名网友白烟加蓝烟 不明显 -
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技师刘勇嗯 -
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技师刘勇不明显就先这样开着吧 -
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匿名网友可是开着开着失火 -
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匿名网友会泡湿火花塞 -
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匿名网友然后高转跑一会才会好 -
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技师刘勇这个点火正时不对 -
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技师刘勇或者说电脑版程序问题 -
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匿名网友之前不这样啊 -
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技师刘勇该关闭喷油没有关闭。 -
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匿名网友泡缸后才这样的 -
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匿名网友都是汽油 -
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匿名网友那得咋办 -
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匿名网友调程序吗 -
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技师刘勇泡缸是啥意思 -
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技师刘勇原来不这样，泡缸才有的，就和程序没关系 -
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技师刘勇和泡缸有关系 -
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匿名网友泡烂了？ -
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匿名网友😂 -
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匿名网友现在就是汽油居多 -
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匿名网友我拆来看看 -
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匿名网友火花塞头上干的 -
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匿名网友螺丝都是汽油机油 -
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技师刘勇你说的是火花塞吗 -
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技师刘勇这是气门罩盖漏机油 -
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技师刘勇这里不会有汽油的 -
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匿名网友不不不，绝缘陶瓷这里没有 -
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匿名网友还真气缸里有 -
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匿名网友并且不失火后 只有螺丝有 -
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匿名网友火花塞电极头干的 -
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匿名网友我也很郁闷 -
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技师刘勇哦 -
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技师刘勇
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03年马自达6，2.3排量，行驶了19万公里。目前症状 高速行驶，在100-120 某速度匀速行驶2-3分钟，油门加不上油，车一顿一顿的，之后速度会下降。缓几脚油门，症状消失，可继续加油提速。上下班冷车启动，出地库爬坡无力。已清洗了节气门、喷油嘴，更换了火花塞（有一个火花塞有轻微黑线，没换缸线），症状没什么改变。汽油泵/汽油滤问题？缸线问题？这两块还没检测和更换。喷油嘴总成都换，没什么改变，点火线圈，油泵也换了都没什么改变请专家给点意见【检查发动机线路是否有断路或接触不良，交替更换发动机电脑，把本车的电脑方在另一辆没有故障的车子上看看有没有问题
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03年马自达6，2.3排量，行驶了19万公里。目前症状 高速行驶，在100-120 某速度匀速行驶2-3分钟，油门加不上油，车一顿一顿的，之后速度会下降。缓几脚油门，症状消失，可继续加油提速。上下班冷车启动，出地库爬坡无力。已清洗了节气门、喷油嘴，更换了火花塞（有一个火花塞有轻微黑线，没换缸线），症状没什么改变。汽油泵/汽油滤问题？缸线问题？这两块还没检测和更换。请专家给点意见建议去修理厂测试汽油压力。
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你好大师，这款车子为10款马自达6，75000公里。最近车主反应说车子加速无力，松油门或者踩刹车偶尔性熄火，熄火后重新发动正常行驶。正常行驶时候发动机转速表指针会突然升高到顶，然后回落（发动机声音没变）。现在查了清洗过节气门，喷油嘴，缸内积碳，进气，更换了火花塞，变速箱油压传感器，喷油正常，点火线圈都是好的，喷油时间也对的。，求对马自达汽车比较精通的大师，提点一下，感激不尽。10块钱不多，买瓶水喝。另外，他的节气门插头被撞断了，但是线连着，车主说他用了好几年了都没事，不知道跟这个有没有关系。
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13年马自达6 2.0L，15万公里，之前气缸垫烧了换了十棉气缸垫，4个缸压力够，傍晚和晚上开一切正常，白天大太阳，加上开空调，完全跑不动，起步肉，爬坡爬不动，平局路也是，用力踩转速高，声音响，发闷，跳档慢，依旧慢，想跳档快点得松一脚油门在踩一脚，45档稍微好点，变速箱油和滤芯已换，手动换的，发动机正时全换，专业工具对的，空气流量计，正时感应器，火花塞都换了，喷油嘴啥的包括三元催化都洗了，没高温，前氧也换了，后氧没有换，变速箱没故障码根据您描述的情况建议您，检查汽油泵和发动机电脑这块。
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你好，我的车是2015款马自达6，车子正常高速上行驶，车子五档速度下来了，在加油门到两千转左右时转数往回跳到一千六七那样，车车子就加不上油了像断片一样，有时过个四五秒自己又升上去了特别急，也有时加不上在缓一下加油还能加上但来的特别急，冷车好点热车严重，换了汽油泵火花塞，节气门，喷油嘴也都洗了，4s电脑检查说都正常，空气流量计也检查了都正常！希望大师给我判断一下该修哪里，车子跑40000公里了还在保，很是头疼还没有故障码，已经有三个月了！谢谢啊建议做一下常规的变速器油的更换，清洗一下曲轴位置传感器就可以。 属于正常现象，不建议为这个故障再花钱修理了。
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我的10年马自达6车，怠速时没事，就是挂D档行驶时会突然没动力，车剧烈震动，有时下一脚就会恢复动力，有时抖动厉害然后慢慢熄火。用电脑查了没毛病，换了火花塞，前氧，清洗节气门，喷油嘴，好了一段时间，后在中石化加油添加燃油宝后又好了一段时间。今天天热我一开空调又出现行驶中失去动力，踩油门几秒钟没动力，转速表也不动，过几秒又好了。
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我的马自达6才改了2.3发动机。手动的现在和没改之前都有同样的问题，就是不论几档加速到4000转时，车子会顿挫一下，有断油的感觉，然后突然一下又走了！还有个偶发性的车子起步加不起来油门，车子突突突的不走。然后我把离合踩下去加两下空油门在起步走又正常了！清洗了节气门，进气支管，喷油嘴，换了火花塞和汽油滤芯！问题一样！起步突突突只有偶发性，然后4000转左右断油或则断火的故障随时都会发生！请大师指点！！需要用专用电脑准确的测试数据流综合分析。
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06年马自达6 踩住刹车挂D档或者R档不走转速大概在600左右，车身强烈共振 不是正常的微抖，内饰会跟着响，高速公路行驶急加速，尤其80往后加速共振明显 发动机声音异常轰隆隆焖响大声（不确定发动机还是排气）车上三人加速吃力 松油门后共振消失，开空调共振更明显共振，三元前段化了已经掏空留着后段，排气泄露已经修补好，火花塞更换半年时间，两月前喷油嘴节气门已清洗更换汽油虑机油机滤空滤，机脚全部更换半年 变速箱油更换半年（重力换油）目前有故障码P0037 P0140考虑更换前氧和空气流量计 不清楚原因出在哪车子抖动动的问题，检查后机脚和右机脚。 加速无力问题，更换4S后氧，检修三元催化器，空气流量计。
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马自达6点火发出叽叽叽连续打火声，但就是启动不了车子，是什么原因？昨天还在开呢！是缺电吗？发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况：一种是可以听见启动机的转动声，但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后，什么声音也没有。第一种情况是起动机工作，但发动机不工作。这种情况比较复杂，因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生，但也不能说得绝对。（1）首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然，没有任何预兆。电路的故障有：保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。（2）然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力，加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有：油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、化油器失效、喷嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油，就解决了所有毛病。（3）最后也可能是机械故障。常见的机械故障有：时间带（链）断裂、汽缸泄漏无压力等等。第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多，如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极，然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间，如果电压指示突然下降低于8伏，你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨，可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样，如果灯泡突然明显变暗很多，也指示电瓶老化。很多情况下，电瓶已经失效了，但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问，才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法：用肉眼观察一下电瓶的外壁，如果发现已经膨胀变形了，就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。
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烧机油，只有早上蓝烟很厉害，跑着跑着失火，然后卸下火花塞有汽油 只有四缸这个 失火后喷蓝烟，跑一段时间失火恢复后没有蓝烟了你好，根据你的描述冷车早上冒蓝烟，这种情况一般都是由于气门油封老化导致车辆停的时间长了，机油从气门油封流入气缸内导致的，一般活塞环或者废气阀有问题一般是车辆跑出来冒蓝烟的。
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凉车的时候启动会冒点蓝烟是什么原因
这种情况蓝色的烟就是烧机油导致的。 如果说跑起来没事，没有蓝烟，证明发动机暖机的情况下不烧机油，只有停放时间长了以后启动才有蓝色的烟，这种就是胶圈老化导致热胀冷缩，冷了以后油封变硬有机油从油封流到进气
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