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技师王自立你好这是正常的哦,冬天气温低再加上发动机水泵运行正常,说明你的车不费油,怠速运行非常理想
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技师王自立这是很车想要而没有的效果啊
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匿名网友怠速达到100度 后又慢慢降下来 温度高吗
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技师王自立温度不高是正常的,
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技师王自立发动机缸内燃烧温度最高是一千多度
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匿名网友谢谢
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技师王自立不客气
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匿名网友但是暖风要很长时间才有 不知道是不是正常
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技师王自立是正常的,冷车刚启动连发动机都没有预热哪来的暖风,而且发动机预热都是小循环,要发动机预热后节温器打开了进行大循环才有暖风,所以你不要担心车不会有问题的
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匿名网友就是说有暖风 节温器就是好的吗 我先前一直以为节温器有问题
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技师王自立对,有暖风证明节温器是好的,主要还是外界温度过于低
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匿名网友好的👌谢谢
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技师王自立不客气,可以点个赞吗
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匿名网友怎么点赞啊
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技师王自立就是点采纳
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你好,我的车是09款的荣威550,从昨天开始跑高速的时候,水温从正常突然降到最低(冷车启动时候的温度),在慢慢跑着跑着水温就有上来了?不知道是什么问题?
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这几天天气热,中午出来怠速的时候水温过一会儿就高了,只不过很慢,但是开空调之后怠速水温就很高,但是没到红线了,风扇低速高速都转了,可是水温就是下不去,除非走开就慢慢就下来了,或者熄火从着车,完了电子扇就高速转了,慢慢就下来了,有时候怠速的时间长了,水箱的水就返回副水壶了,副水壶的水很热,完了熄火之后防冻液就又回去了,今天去修理厂检查去了,风扇低速转102度才开,高速转108度才开,但是开了怠速的时候水温也暂时下不去,温度上一百度的时候上水管很烫,一下也不能动,很烫,但是下水管动了就没有上水管那么烫的厉害,请问大师谁知道高温到底是哪的原因?只要车跑起来温度指针就在中间,但是怠速的时间长了就不行,尤其是开空调温度上的更快,高速转根本就转不下来水温,除非车走开才慢慢下来了。拆杠清洁。
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你好!上次咨询过威朗这款车数据显示水温95度多就转了,怠速温度是102度左右风扇一直在3档或者4档转停不下来,下水下水管凉的吹的风也是冷的,拔掉风扇电源下水慢慢会热起来。油门踩到3000转过一会节温器打开风扇会停一会,等温度上来风扇继续常转,最近陆续换了节温器,水温传感器,空调压力传感器,新的风扇总成也试过没用。上次您说看下水箱上的温度传感器数据,今天看了显示0度,拔了也显示0度。水温传感器换了还是一样显示0度,就要考虑是电脑板的问题,,建议刷新发动机软程序,不行再更换,。
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汽车怠速着火不开暖风水温正常,开暖风时,看着水温往下降,暖风一点点就凉了,节温器也没有打开,修理厂也煮了节温器还用温度表测试没问题正常88℃开,汽车在路上正常行驶开着暖风时,水温还正常,问各位大师这是个什么情况?
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室外温度0~3度,在市内跑大概10分钟水温差不多能到70度左右,车子一旦跑起来很难达到90度。在跑70~80时速时水温基本到60~70度,怠速也上到1000转以上了。当我关闭暖风水温就上升快,在市里暖风开到2档水温又开始下降。其实夏天除了开空调,水温上升也是很慢的。请问大师们,我的小福是不是水箱传感器不好使了?
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你好我是17款威朗1.5L的 问题出现半年了 冬天包括现在 怠速的时候风扇一直转 今天检查了下 风扇95度开启 这时上水管热下水管感觉还是凉的,然后风扇一直不停,水温到102左右风扇大转速,只有踩油门到3000转水温很快降下来风扇停止。 然后怠速水温95度风扇又不停了 最早在4S店换了节温器没用又把旧的换了回来,现在陆续在修理店换了空调压缩传感器,温度感应器 还是一样 难道还是节温器的问题吗散热器上面的水温传感器是检测经过散热后的水温,如果温度比较高,风扇就会持续工作,需要检查散热器的水温传感器数据是否正常,水温传感器数据正常的话建议更换节温器。
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13年大众途观1.8T行驶了16万公里,现在有时上山爬坡,高速长时间加油门超车温度超过90度,上升到100度左右,不加油门或小油门温度会慢慢下降下来,怠速温度正常,数据流水温正常,但水温正常后风扇开始转了之后就长转不停,而且熄火之后还会转五六分钟才停,这是什么原因,你好,13年途观爬坡水温偏高,建议检查水箱有没有堵塞?珊珊,风扇是否散热正常?这些都可以引起车辆爬坡高温,气缸发白,有可能是汽缸垫冲掉了,建议更换汽缸垫。
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还是风扇问题,只要城区道路行驶,停停走走十来分钟,风扇就开始强转,水温表显示水温正常甚至还算偏低,节温器,水泵,水箱盖都换了,节温器更换前还通过水煮试验,能完全打开才装上去的,4s店也去了,也没查到问题所在,怠速原地调再久,都是正常的温度,怠速状态下,装不装节温器上下都水温一致,没有在不装节温器状态下路试过,只要风扇开始强转,下水管就没温度,水箱盖随便打开,里面的水几乎没有温度,但是上水管温度正常,水温表在强转后会略有下降一点,但没转以前,温度也是正常的,风扇转速甚至跟着发动机转速增减,要熄火才会停,重新发动后不会马上转,要开个几百米又开始转,暖风正常,到底是啥问题?风扇?温控开关?还是水温感应塞?麻烦来个高手解决,脑壳都弄大了,五天了用解码器读取数据流观察水温变化和实际温度是否一致,因为又没缺水风扇还提前工作,水都没热。如果是水温传感器信号失真那就换水温传感器。
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您好,我的车是2010年的现代瑞纳,正水箱的水让专业修车的加满了,己排气,副水箱的水到刻度,可是车开半小时以后,就发现正水箱里的水往副水箱里去,副水箱就会满,从而宜出来,慢慢正水箱的水就会少,水温怠速时就会达到110度。检查了节温器80多度水开始循环,风扇也会在96度转,也有高速运转。水箱里的水不少时,风扇会在96度转动,90度就会停下来。问问这是那里的毛病。重点要检查一下,我上面说的几个方面。
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水温虚高,江淮服务点,说是仪表问题。主要就是怠速时间一长,odb检查水温超过95度,就往红线走了,实际温度96度不高,到96度风扇启动,水温开始降到91度左右,风扇停止,然后温度仪表又开始走高。维修工说是水温传感器正常。说是仪表坏,但也不一定,现在一上车开空调,水温80度左右,就中间位置。目前无法解决,我网上查了,说搭铁问题,只要负极接线到水温传感器边上。塔铁线弄根。我不知道,再哪个位置,4g93d,三菱的,最好有图片。或是哪位师傅知道咋解决啊
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