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技师杨继坤您好,建议更换合适的防冻液,清洗水箱冷凝器,推测是防冻液热传递效率不好了(防冻液中水的比例少了,可以放点添加点纯净水试试),散热器散热效率也低了。
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张**修理师傅说是水箱堵了
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技师杨继坤
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技师杨继坤
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技师杨继坤这个意思,拆掉杠好好清洁一下。
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张**空调也是,怠速不凉
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张**跑开就稍微凉点儿了
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技师杨继坤嗯都是一个问题,前面冷凝器和散热器都一块脏了。
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技师杨继坤拆杠清洗吧
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张**反正跑起来也不像别人的车那么凉
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张**空调管也不凉手
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技师杨继坤嗯,先清洁一下试试,不行的话再重新加制冷剂。
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张**这种情况水温高跟节温器有关系吗?
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张**或者是水泵
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技师杨继坤没关系
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张**好的,谢谢
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铂锐空调不凉,刚开始以为冷媒没了,可是加进去之后稍微比自然风强点儿,完了过了一会儿排空气饿时候冷媒几乎没有了,排出来的是空气,完了修理厂师傅说空调泵坏了,换了个空调泵跟雪种瓶,加进去比之前的空调泵凉多了,是下午换的,天气不太热,比电风扇的风强点儿,但是跟别的车差远了,修理厂师傅说加进去之后冷媒,应该低压随着转速低了,可这下的太慢啊,高压应该在一百以外,可这高压很低啊,加了很多冷媒都没有,完了拆下来的新空调泵里面的冷媒还有冷冻油都是黑的了,完了怀疑空调泵是翻新的给退了回去,完了把我原来的空调泵跟雪种瓶安了上去,我让师傅加了两罐冷媒,结果开空调的温度和那个新空调泵的温度一样,不是太热,也不是太凉,中间师傅就清洗了一下冷凝器,还有水箱,还有空调管,就是膨胀阀和蒸发箱没清洗,因为太复杂,装上之后我跑了几天,感觉跑起来和加油门空调就有点凉意,怠速就感觉是自然风,还有天气不太热开空调就凉意还行,等中午的时候就不太凉,还有修理厂师傅说我风扇高速水温到了105度,才高速转了,没回水温表指针都指到中间在往上半个了,跑起来转的一会儿水温就下去了,怠速就不行,换了四个继电器也不行,尤其天热水温更高,不开空调有时水温还很高,风扇高速转的时候也挺凉,现在空调天不热还能凑合,天气太热了就不行,请问到底是什么原因?建议检查以上问题
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克莱斯勒铂锐08年的,为什么我的车水温几乎就在这里,很少上中间,一般怠速时间长了,或者走的慢才会到中间下不大点儿,车跑得快,上高速就到现在这儿了,夏天水温一般都是中间了,请问这是什么原因?还有助力泵油壶一股烧焦的味道?从图片来看,这个水温基本正常,不放心的话可以找一个解码器检查一下水温的真实数据,助力油的这个气味儿,一般原因是更换的助力油没有更换彻底造成的,或者转向助力泵有损坏,磨损过大了。需要检查更换损坏的转向助力泵,同时,清洗助力油管路 彻底更换转向助力油。
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08年克莱斯勒铂锐2.4的,请问怠速时转速低怎么回事,热车600转,正不正常?清洗节气门 进行匹配 ,若怠速稳则为正常现象
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07年克莱斯勒奔驰戴克300C,15W公里车子在怠速或等红灯时自动熄火。你好.根据你的描述综合分析,建议你1.检查节气门是否干净 2.进气系统是否有漏气的现象 3.节气门的开度数据流在怠速时候是否正常
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克莱斯勒铂锐2.7V6,跑一段高速下来之后很容易就高温,夏天天气炎热,堵车也会出现高温!但是车子没有高温情况下,原地怠速,所有的参数都正常!不堵车,车子正常行驶也不会高温!防冻液也正常循环,风扇也转(100度低速转)现在就是不知道要检查哪里了!望大师指点!根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述的这种情况,需要检查。水箱与冷凝器中间,有脏东西。导致散热不好。 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 克莱斯勒经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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克莱斯勒铂锐08款2.0。一,怠速没有。 二,转速3000多转,速度上不来。检查三元催化,氧传感器
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大家好 12年克莱斯勒车子开起来发动机加速无力,怠速正常 换挡有延迟,谢谢!P0700-变速器控制系统(MIL 请求) 当监控时: 打开点火开关。 设置条件: PCM收到CAN总线信息,表示一个故障码已经存在于TCM中。 可能原因 间歇性故障码 变速器故障码存在 发动机控制模块(PCM) 根据各故障码检测验证是不是发动机电脑问题。
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克莱斯勒铂锐怠速700多转,开空调瞬间800多转,之后又掉到700多,抖动厉害。求解
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车水箱没水温度过高报警,加完冷却水能马上行驶还是停车等
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克莱斯勒铂锐,2.4 怠速空调正常工作,踩油门空调停止工作
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