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技师陈凯楠这是你开奶粉之后,把防冻液的温度拉下来了,就是温度主要散热在驾驶室没了,所以温度会下降一点,这个没事的,过一会儿就会自动上来的。
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勿忘初心好的,我知道了,谢谢您
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技师陈凯楠不客气。
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本人13款奔驰c260,有两个问题想问一下,北京冬天也就是现在的温度零下两三度,早晨热车一分钟再走,但是水温上升的很慢,大概3分钟水温表开始往上走,大概到10分钟也就80度,得十二三分钟到90度,然后开暖风,水温下降,要开30分钟基本水温才正常,这个属于正常吗?第二个问题就是在凉车的时候D档停车的时候明显比车子热的时候抖动厉害,这属于正常吗?挂在N档车子就不抖了水温有问题一个发动机故障灯会亮还有水温高提示,根据你的描述初步分析是正常的,包括挂挡抖动这个。
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一开始提示是防冻液不够并且暖机状态下没有热空调,加了防冻液并且排空空气之后水温上不去,只有到60度左右的水温之后就上不去了,热空调在踩油门的时候有了,但是水温就是一直上不去,之后再开的时候,发动机舱里面冒出了白烟,打开膝盖以后,在发动机后部的位置再往上面急速的冒水蒸气,查了水管分布图之后,后方部位只有一根暖风水管,但是蓝光水管的泄漏被排除了,因为没有漏防冻液,只有冒水蒸气,问了技师之后,技师说后面是缸头的位置,在试问题的时候突然又不冒白气了突然就好了,在我正常开的时候发现水温能上去了,但是水温上去之后,一旦熄火,再紧接着发动水温表,还是在最起始40度的位置没有往上走。水温上去之后,一旦熄火,再紧接着发动水温表,还是在最起始40度的位置没有往上走,要开差不多一分钟左右水温表,才会跳到熄火之前的位置,之后工作一切正常,在开了几次之后,车子突然就发不动了,而且起动机也没法启动,电瓶是有电的,用修理厂电脑检测故障码是POA0F09,显示是发动机有一个部件不工作,现在车子还扔在修理厂不知道什么问题。冒白烟情况要看是哪里冒白烟!排气管冒白烟的话多数是曲轴箱通风系统泄漏的可能性!如果是水壶盖打开时冒白烟那可能是压力大泄压时气化导致
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奔驰C,2013款c180grandedition,W204,1.8t低功率M271七速。9万公里,三个问题: 1.最需要解决的问题,冷车出发,如果关着暖风,水温上来的非常正常,继而打开暖风,很迅速的就能见到水温下降一大格(20度),接下来升温就非常慢了。如果冷车启动就打开暖风,要开30分钟才能上升到90度。水温正常后就不会再掉了,这跟以前我马6节温器损坏现象不符,因为以前车节温器坏跑高速会掉水温。 2.天气负五六度时,车在单位露天停一天,晚上下班回家,冷车不升挡,踩到2000多转也不升挡,也不敢深踩,跑上一两分钟就好。车工况、变速箱油滤芯都有更换,原厂油。请问是不是变速箱通病,自我保护。 3.问,m271发动机遇到没遇到过机油尺的那根管子生锈问题。之前车停了一年,插拔机油尺的那根管子内壁生锈了,后来拆下来化清洗过,但伸不进去,也只是冲洗。最近看丢不丢机油,拔出尺又能带出来很多铁锈。这会不会导致发动机受损?用不用把这根管子换掉。遇没遇到过相似问题。已根据用户描述的故障现象给出了明确的答复,建议按我说的方法确认节温器。
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汽车发动起来水温就是90如果车辆刚一打着就显示90度,这个是异常,建议您去维修站让他们给你去检查一下水温传感器这些部件。
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奔驰c260l水温到多少度风扇开始转您好!根据您提供的信息,正常情况下该车水温达到约102°左右时电子风扇就开始运转了,希望可以帮到您,谢谢!
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换个水箱,水温黄灯到90度就亮,为什么了该车更换水箱后出现水温高,经过询问,防冻液不是专用的,建议更换专用防冻液并进行排气操作
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车辆水温在70度之前上升的比较快且稳定,一旦过了70度水温上升的比较缓慢而且车辆在跑起来的时候水温反而有下降的趋势,也就是说只要我车子一直处在行走的过程中水温就很难到达90度度或者说是根本到不了90度的发动机最佳工况 除非是静止状态怠速等水温上升至90度左右 但是时间也是非常的长!!顺便附一张照片 连续跑58公里水温还是60度左右!导致大循环的只有节温器损坏,常开,导致大循环行驶时候风扇降温和空气降温。导致无法达到90度。首先更换节温器。
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奔驰C 冬季发动后,电子扇一直转,水温正常,开不了热风这种情况需要检查节温器是否打开,水温传感器和温控开关是否损坏
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13款奔驰c260行驶7万公里 节温器刚换完 水温上升特别慢 室外8℃ 温度升到90℃开暖风 水温会降到50多 暖风有一点温度 温度不高 水温在升到90℃ 从汽车刚起步 到90℃ 一共要20分钟 水温重回到90℃暖风才会很热 这是什么毛病1.检查一下水温传感器 2.检查一下节温器 3.做一下节温器曲线测试
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水温上不去,更换了节温器,还是一样,市区开也就六七十度,达不到90度几乎,由于北方寒冷天气,热车特别慢,暖风迟迟不热,跑二三十公里才能热一点。如果确定就你一个车这样,重点还是节温器和暖水阀是不是一直卡在开启位置。
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