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技师姚新东你好,现在仪表盘故障灯亮吗?
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匿名网友没有
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技师姚新东现在主要就是油耗高?动力怎么样?
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匿名网友修理店的专业电脑也查不到故障
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匿名网友动力还可以,有一点点抖动,
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匿名网友油耗高声音大,
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匿名网友我录了一断视频发不出去
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技师姚新东视频好像不行,
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匿名网友你有微信吗,我发你你听一下,
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技师姚新东声音不是皮带轮什么发出的吧?
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技师姚新东平台不容许留联系方式的呢,抱歉啊,
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匿名网友不是,
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技师姚新东就是声音大,没有异响对吧?
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匿名网友在前头听发动机声音正长,后面听全是排气声浪
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匿名网友嗯,普拉普拉得声音
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匿名网友排气管也没有腐蚀漏啊
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技师姚新东这个排气管哪里的话,很多车都有突突的声音的,
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匿名网友声音也太大了,是别的车的好几倍
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技师姚新东油耗高的话,火花塞你更换多久了?
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匿名网友车的车过去听不到,我的就可以,普拉普拉,
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技师姚新东看看有没有漏气的地方,如果没有,可以考虑更换消声器这一节,
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匿名网友新的,喷油嘴也是,证实链条也是,机油,变速箱,前后氧传感器,都是
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技师姚新东你现在油耗多少?
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匿名网友最少14
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匿名网友油耗太高,声音大,
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技师姚新东前氧传感器是原厂的吗?还有水温感应塞看看是不是正常的
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匿名网友电脑检测一切正常,
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匿名网友节温器看了没有坏
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匿名网友有回水
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技师姚新东换一个水温感应塞,这个不贵的,发动机温度也是喷油量的一个主要参考值,如果水温感应塞的数据和实际温度差别较大的话,会油耗高的,
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匿名网友车子以前改过气,又改回来咯
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匿名网友她可以回水,80度
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技师姚新东改了气的车一般磨损比较大的,对气门啥的有腐蚀,
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匿名网友洗过了,气门,进气只管
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技师姚新东嗯嗯,测一下缸压,看缸压怎么样,因为烧气的车气门这块爱出问题,
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匿名网友缸盖和只管换链条时都拆了重新打的胶
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技师姚新东缸盖拆过?检查过气门不漏气吗?
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匿名网友嗯,师傅用电脑看了看,
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匿名网友也听不到
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技师姚新东这个电脑看不出来啊,
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匿名网友我也不懂,他说不漏
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匿名网友如果是电脑板数据参数问题,
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技师姚新东你这个基本该换的都换了,现在建议首先换一个水温感应塞,
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匿名网友怎么把电脑板恢复出厂设置,我怀疑是不是他把油当气喷了
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技师姚新东然后看一下前氧传感器的数据流,看是不是正常的,
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匿名网友我这个报前氧,我换了不行,又把后氧换了就好了,
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匿名网友是插头反啦还是,
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技师姚新东你说的这个可能性没有了,你想重新做数据,就要去专门修电脑的地方或者去4s店
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匿名网友查线路的可以不
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技师姚新东插头不会反的呢,
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技师姚新东外面查线路的不行,
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匿名网友我的插头好像一样
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匿名网友哦,
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匿名网友那为啥报前氧,换后面的就好了,
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技师姚新东插头这个好判断,你拔掉前面的,读故障码,如果是前面有故障,那插头就是对的,
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匿名网友哦,用启动吗?
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技师姚新东可以启动一会等故障灯亮,
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匿名网友哦
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匿名网友排气管是三元透了?
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技师姚新东三元这个只要不堵,他和油耗没有关系的,
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匿名网友和突突的哪
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技师姚新东这个有一点点关系,
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匿名网友不是堵,好像听起来没有阻力
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匿名网友好像是透过了,
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技师姚新东你看看里面三元催化还在不在呢,还有消声器这块,看有没有破损。
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匿名网友看不到,的拆,
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技师姚新东就是得拆啊,
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匿名网友油耗能下去也行
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匿名网友太高不敢跑
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技师姚新东先看看前氧传感器数据。和水温感应塞,
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匿名网友哦
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匿名网友我故意了一下,氧好像是63还是630
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匿名网友来回东
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技师姚新东不会的,他是0到1伏之间来回动,
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匿名网友哦,那就是错了,
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匿名网友一开始报前,我换了,还是报前氧,实在不行,我换了后面的好了,也不知道什么情况,报p0031
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匿名网友电压低,
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技师姚新东这个氧传感器最好用原厂的,
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匿名网友哦,烧气烧的电脑板系统油耗高,还可以跑回来吗
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匿名网友多久能跑回来
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技师姚新东这个很难说了,在一个发动机如果磨损严重性能下降的话,油耗也是会高的,
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匿名网友回不来了?
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技师姚新东需要维修正常就能降低油耗,如果有故障的话,就不行啊,
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匿名网友热车还是凉车发火不好启动,最少两次
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技师姚新东热车还是凉车?
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匿名网友都是
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技师姚新东看看缸压,
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匿名网友一次着火基本没有
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匿名网友哦,岗压漏气怎么办,
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技师姚新东一般缸压太低的话,就要大修发动机了,
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匿名网友哦,知道了,谢谢,他和突突有关系不,
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技师姚新东发动机工况下降和突突也有关系的,如果四个缸缸压差距大的话也会抖动,
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匿名网友热车凉车打火有时候好想单缸失火,一脚油门2000正常了
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匿名网友有点点抖动,
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技师姚新东嗯嗯,缸压也检测一下,
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匿名网友你的意思是检查缸压?
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技师姚新东是的,你车是改了气的,所以很有必要检查一下的,
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匿名网友哦,知道了,谢谢
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技师姚新东不客气,汽车大师竭诚为您服务! 汽车有问题,找汽车大师,祝您用车愉快!
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匿名网友你刚不好意思这么晚了打扰你,把机油放掉 加柴油着车十分钟 再放掉 连着弄两次就干净了 还不伤发动机,我在网上查的
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匿名网友这样可以去除积炭,我的燃烧室有大量积炭,
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技师姚新东你这是要清洗发动机?
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匿名网友嗯,
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匿名网友汽油车,机油箱可以加柴油?
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技师姚新东这样只能洗掉油道,活塞环部位的积碳,活塞顶部的积碳很难洗到,
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技师姚新东然后有专门加的润滑系统清洗剂,比柴油效果好的多,
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匿名网友洗多少是多少吧,洗洗刚健康,实在没有办法了
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匿名网友贵吗?
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技师姚新东用专用的清洗剂,不是很贵,
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技师姚新东一般一百左右,
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匿名网友哦,我看看
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匿名网友还是柴油便宜,
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技师姚新东柴油我没试过啊,
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匿名网友他们说十分钟,我可以多怠速一会吗
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匿名网友可以用吗,别给车报废了就行
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技师姚新东多了不行,因为润滑性能下降,对发动机有磨损的,
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匿名网友哦,那就八分钟,两次
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技师姚新东我在柴油车上用过,按理来说,可以,但是还是建议用清洗剂,
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匿名网友嗯,好的谢谢,你说的那种的换机油,两天前刚换的,有点浪费,
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技师姚新东是的呢,
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匿名网友好的谢谢
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技师姚新东不谢的,
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吉利远景车,油气两用,用气正常,用油起动带速不稳忽高忽低,加上几脚油就息火。请问大师是什么园因。电脑检测无故障。
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各位老师好,我的车是08年吉利远景CVVT1.8。车突然没有怠速。换节气门总成,进气压力传感器,正时链条一套,火花塞。原来电脑检测显示曲轴位置与凸轮轴位置,故障灯亮,现在故障灯不亮了,电脑检测没有故障码。到底哪里的毛病啊?分析:没有怠速,传感器正常,需要检修电脑板。
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我的吉利远景发动机故障灯亮了!检测说是怠速工况燃油过稀!p2187故障码!车子驻车时还有行驶时都有刺鼻气味!是什么原因?怎么解决?
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大师,我想问你下,吉利远景,DVVT的,装车后报故障码P0017,车子明显动力很弱,我重新拆开正时检查,进气执行器有些间隙,排气执行器完全没有间隙,排气执行器正常么,进排传感器我单独拆下来测试过,是好的,您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,相位故障需要考虑正时错误 vvt电磁阀 vvt轮子 机油压力 传感器数据不准 信号盘错位 链条拉长。并且vvt 轮子用气枪吹不动,说明卡死了。必须更换才可以
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故障码P0076:进气阀门控制电磁阀电路低(第1排),12款吉利远景 CVVT发动机,目前车子开起来除了明显费油(换了个从来没用过的机油),没有别的症状。想请教下高人:第一,费油和这个故障码有没有必然关系?第二,这个故障码最可能的故障原因是电路问题,还是VVT阀坏了?第三,加劣质机油是否会导致该故障码出现? 请针对所提问题作答,谢谢。
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17年自动吉利远景轿车 高温,空调还不出没热风了,发动机声音大 泠却液经常回流,左边手臂大小的管子吸憋了,把泠却液盖子打开就和放开真空袋一样噗一声管子又吸气恢复了,开这都没劲,发动机声音大,故障灯也没亮,这是怎么回事呢高温的原因 1.节温器未打开导致的 2.发动机缺水 3.发动机缸垫有问题 4.发动机散热风扇不转 5.水箱堵塞 维修方案 1.更换气缸垫要用实棉的 拆卸完检查一下上面的1.3.4.5 还有气门 因为高温会导致气门烧灼变形 修完之后还要在行车中密切查看注意水温
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最进感觉车子油耗变高 有时加挡还一入一入的,一公里要投一块,10款吉利远景1.5cvvt,六年半了行时了11万公里了,车况很好,因为我自己是修车的,发动机从来没拆过,因为自己比较爱车,每到5000公里就正常保养,跑郊区油耗要一块一公里,高速五毛,仪表没故障灯 ,火花塞换了,几次几种牌子实验,是一样的求大师指点一下
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您好,我的12款吉利远景1.5cvvt跑了50000公里,现在油耗很高8毛多了。换了火花塞,清洗了节气门,三元催化(吊瓶清洗)喷油嘴。还是没有改善,也没有故障码,现在车怠速有点抖动,转速一直在750-820左右变化,买了蓝牙obd检测出的问题,大概是大气压力传感器数值为0,节气门位置85%,计算发动机负荷值100%,后氧传感器有时正常有时出问题。建议更换汽油滤芯,检查火花塞的点火能力,如果比较弱需要换点火线圈,检查进气压力传感器插头的供电搭铁信号,都正常,建议换掉进气压力传感器,把前后氧传感器拆下来清洗一下。
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吉利远景1.5 车辆故障现象为有时怠速正常,行驶也正常,有时发动机抖动,怠速不稳,加速无力,此车,油泵压力正常,,节气门新的,火花塞新的,无故障码,今天就突然报了一个故障码,车主说正常行驶中突然熄火打不着了。放了一会又能打着,打着之后怠速不稳,加速无力,又一会好了,之后报了一个下游氧传感器低电压故障。行驶了几百米,故障灯依旧点亮,但查询故障码又成了无故障码!你好 根据和您的沟通 以语音告知具体的维修方案
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10款吉利远景,发动机故障灯亮和SVS灯交替亮,常亮。电脑检测显示节气门/踏板位置传感器/开关D/E电压关系。。。清洗了节气门,换了油门踏板还是不行。这个车的发电机有点不是很好,电瓶灯也亮。咨询一下大师这个是哪儿的毛病根据此故障码,还有对此车的维修经验初步判断是此车节气门存在问题导致!建议师傅重点检查节气门
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点火正时的方法之一停车检验启动发动机,怠速旋转,待水温上升至70~80°C时,突然提高转速,若发动机仅出现轻微的敲击声,即为()正确若无敲击声,且转速不能随节气门开大而增大,有发“闷”感,并在排气管有突突声,表示点火();若突然加速时发动机出现较大的.长时间的金属敲击声,表明点火()
停车检查,是点火时期的方法之一。 启动发动机,怠速旋转,等待水温上升到70~80C时,突然提高转速,发动机只有轻微的撞击声,(正确。 无爆震音,转速随节气门增大而不增大时,感觉“闷”,排气管有突音时表
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汽油机油电路发生故障,故障现象是猛加速时汽化器回火,并容易熄火,稍拉节气门,排气管有明显的“扑扑”声,随转速提高消失,且发动机有熄火趋势,这时若拉阻风门动力显著提高,挥霍声音消除,故障原因一般是()。
汽油电路发生故障。 故障现象是指突然加速时化油器回火,容易熄火的现象。 稍微拉动节气门,排气管会发出明显的“扑扑”声,随着转速的提高而消失,且发动机有熄火的倾向。 此时,拉动粉笔动力明显提高,浪费声音
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柴油机运行,转速突变时,曲轴主轴承发出低沉的“当当”响,发动机有负荷时,声响明显,转速越高,声响越大单缸断火,声响无明显变化,相临两缸同时断火,声音明显减小,观察机油压力下降发动机会伴随抖动,此故障原因一般是()。
运行柴油发动机,转速骤变时,曲轴主轴承越低,发出“轰”一声,发动机负荷时,声音越清晰,转速越高,声音越大的单缸越断火,声音越明显的变化a .主轴承盖曲轴栓松动; 轴承径向间隙过大,轴承润滑差,造成烧
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开完高速后发动机响声大,可能是多种原因造成的,需要通过全面的分析,才能确定具体原因。首先,可能是因为发动机排气系统出现问题。排气管堵塞或损坏,导致气体不能正常流出,堆积在排气管内,产生噪音。此时需要专
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