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技师高长振你好，我是汽车大师金牌技师-曹拉成，很高兴为你解答。 -
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技师高长振你好，这个故障需要重点检查节气门酌情更好原厂节气门 -
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技师高长振而且我已经遇到不下3辆这个故障码！都是节气门问题导致的 -
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技师高长振不是油门踏板
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我的车是09年吉利远景，现在跑了八万多公里，最近偶尔会出现油门失灵状况，就是在行驶中或者怠速停车时会出现油门失灵，只能怠速，故障灯亮，要反复开关电锁好多次才能恢复正常，但是故障灯还是会亮。停车放一晚上故障灯可能就不亮了。去好几个修车厂查不出原因，换了节气门还是会出这个毛病。还有就是车启动正常，跑一会SVS灯会亮。求高手指点！！！！这种情况应该是节气门本身有问题，或者是油门踏板位置传感器有问题导致的，这种情况如果更换新的节气门无法解决问题，建议你更换新的油门踏板总成
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你好，大师。汽油不好和发动机怠速不稳甚至熄火，挫车(喘)有关系吗，这几天刚出现这个毛病，换了前后氧传感器，换了汽油滤芯不行，汽油泵滤网清洗了也不行，清洗了节气门还不行。最后把朋友车上的节气门和点火线圈分缸线换了还不行，电脑无故障，下午svs灯亮了，用电脑检查消除了，后来出去转了一圈又亮了，没办法回去找修车师傅把，结果灭了车，发动着svs灯又灭了，回去用电脑检查无故障，我现在怀疑是不是油有问题。
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吉利远景1.5 车辆故障现象为有时怠速正常，行驶也正常，有时发动机抖动，怠速不稳，加速无力，此车，油泵压力正常，，节气门新的，火花塞新的，无故障码，今天就突然报了一个故障码，车主说正常行驶中突然熄火打不着了。放了一会又能打着，打着之后怠速不稳，加速无力，又一会好了，之后报了一个下游氧传感器低电压故障。行驶了几百米，故障灯依旧点亮，但查询故障码又成了无故障码！你好 根据和您的沟通 以语音告知具体的维修方案
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***5.0 请高手赐教～吉利远景，13年11月的车跑了7.5万公里 这几天冷车启动怠速忽高忽低，一踩油门在一松就容易灭火。几分钟后就正常了，只要正常了整天没没问题。每次开到修理部就看不出问题。节气门，喷油嘴，都已经清洗。水温传感器，汽油滤清器，火花塞，汽油泵，都换新的了。电脑显示无故障码，岗压也正常，昨天刚换了一个新节气门，怠速有点好转，波动没那么大了，还是有点偏低，
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09款吉利远景，前段时间过积水没熄火，过了两百米发现发动机故障灯亮，停车。...后来修车，其中一个火花塞拿出来有水，换了四个火花塞和四条管，清洗节气门，车没事，但声音比以前大，明显排气管的声音。请问是这个原因吗，前些天去清洗积碳，老板什么排气管哪里漏了还是烂了，说焊一下可以但用不了多久或者换新的，现在是焊一下还是换一下，或者是不需要处理，下午四点多我才在线，车子现在基本都是三四天才开一下下冲冲电而已，不上高速过年上，我说的很详细，希望师傅能详细回答，谢谢可以单独焊接下排气管，也可以换一个新的排气管！不经常跑的可以直接焊接下就可以了！
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各位大师好，我是吉利远景跑了45000公里，最近车子出现怠速不稳甚至熄火的现象，行驶中有挫车(喘)的感觉，让修车师傅看了，检查不到毛病，我换了汽油滤芯，前后氧传感器，清洗了汽油泵滤网，清洗了节气门(我的车没有怠速马达)清洗了不行，后来师傅说节气门坏了，后来我把朋友车上的节气门和点火线圈分缸线都拆下来换了也不行，电脑检查无故障，火花塞也检查了，我现在怀疑是不是油有问题，我在个人加油站加的，加了200，跑了几天出现挂倒挡就熄火，后来导致怠速熄火，行驶中出现挫车(喘)的感觉，后来又加了100块钱97还不行，这次彻底把这箱油用完了，
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吉利新远景报故障码！诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。
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全新远景吉利空燃比闭环控制学习值超下限低负荷区诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右,问题找到了,氧传感器显示混合气一直浓,电脑就控制喷油宽减小,喷油主要信号来源于进气压力传感器,测量传感器有5V电压,更换新传感器后,再读数据流,还是显示2.3豪秒,那就只剩下电脑板了,就把商品车的电脑板换上以后,故障没有排除,最后没有办法就把燃油压力调节器拆下,发现滤网已经堵塞,清洗之后,喷油脉宽显示在2.7毫秒左右,一个星期之后对用户回访,用户表示故障灯没有点亮,故障排除。仅供参考
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老款吉利远景交替亮svs和发动机故障灯，并且加不上油门咋回事发动机亮灯不外乎就是车辆的传感器或者用电器问题导致，不一定需要更换线束解决问题，如果线路有问题可以找出问题点进行维修的！，建议你下次在亮灯的时候，把故障码用手机拍下来，这样有针对的去维修！方便一点！
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我的是吉利英伦。这两天我发现车没打着电瓶灯不亮是怎么回事？？您好 这个情况的话您可以看下发动着后亮不亮如不亮则说明充电没问题亮的话就说明不充电了
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