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技师高长振 -
残棋你好正时链条都换了，正时没有问题。
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技师高长振那需要检修电脑板。
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您好，我的12款吉利远景1.5cvvt跑了50000公里，现在油耗很高8毛多了。换了火花塞，清洗了节气门，三元催化（吊瓶清洗）喷油嘴。还是没有改善，也没有故障码，现在车怠速有点抖动，转速一直在750-820左右变化，买了蓝牙obd检测出的问题，大概是大气压力传感器数值为0，节气门位置85％，计算发动机负荷值100％，后氧传感器有时正常有时出问题。建议更换汽油滤芯，检查火花塞的点火能力，如果比较弱需要换点火线圈，检查进气压力传感器插头的供电搭铁信号，都正常，建议换掉进气压力传感器，把前后氧传感器拆下来清洗一下。
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***5.0 请高手赐教～吉利远景，13年11月的车跑了7.5万公里 这几天冷车启动怠速忽高忽低，一踩油门在一松就容易灭火。几分钟后就正常了，只要正常了整天没没问题。每次开到修理部就看不出问题。节气门，喷油嘴，都已经清洗。水温传感器，汽油滤清器，火花塞，汽油泵，都换新的了。电脑显示无故障码，岗压也正常，昨天刚换了一个新节气门，怠速有点好转，波动没那么大了，还是有点偏低，
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我的远景是08 年油气两用的，自今年春节过后，车子放久了尤其是早晨发动时怠速下降至500转左右同时发动机剧烈抖动，加油门就熄火，运行1~2分钟后怠速恢复正常。直到现在天气转暖故障依旧，怠速正常后上路无异常，跑高速烧油烧气车都挺利索。到目前为止，在维修站检测及更换的配件有：火花塞、点火线、高压线圈、怠速马达、压力传感器、相位传感器、汽油泵、汽油过滤器及水温传感器，清洗了节气门及喷油嘴。但故障依旧，曾把气罐关闭单纯烧油还是如此，在此期间去过好几家大小汽车修理厂均无法排除故障，车目前已行驶73000公里。求论坛高手给予指点故障原因。
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你好，我是吉利远景跑了45000公里，出现怠速不稳甚至熄火，有时候发动着就灭了，行驶中有挫车(喘)的感觉，清洗了节气门，换了汽油滤芯，分缸线点火线圈，换了前后氧传感器，检查了火花塞也不行，现在电脑检测没有故障
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09款吉利远景，前段时间过积水没熄火，过了两百米发现发动机故障灯亮，停车。...后来修车，其中一个火花塞拿出来有水，换了四个火花塞和四条管，清洗节气门，车没事，但声音比以前大，明显排气管的声音。请问是这个原因吗，前些天去清洗积碳，老板什么排气管哪里漏了还是烂了，说焊一下可以但用不了多久或者换新的，现在是焊一下还是换一下，或者是不需要处理，下午四点多我才在线，车子现在基本都是三四天才开一下下冲冲电而已，不上高速过年上，我说的很详细，希望师傅能详细回答，谢谢可以单独焊接下排气管，也可以换一个新的排气管！不经常跑的可以直接焊接下就可以了！
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各位大师好，我是吉利远景跑了45000公里，最近车子出现怠速不稳甚至熄火的现象，行驶中有挫车(喘)的感觉，让修车师傅看了，检查不到毛病，我换了汽油滤芯，前后氧传感器，清洗了汽油泵滤网，清洗了节气门(我的车没有怠速马达)清洗了不行，后来师傅说节气门坏了，后来我把朋友车上的节气门和点火线圈分缸线都拆下来换了也不行，电脑检查无故障，火花塞也检查了，我现在怀疑是不是油有问题，我在个人加油站加的，加了200，跑了几天出现挂倒挡就熄火，后来导致怠速熄火，行驶中出现挫车(喘)的感觉，后来又加了100块钱97还不行，这次彻底把这箱油用完了，
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08年老远景，1.8L手动，CVVT，平时夏天还好，就是到冬天，气温低于18度后，早上冷车起步后换二档后不能踩油门，一踩油门，车就一耸一耸的，提不了速，车一顿一顿的，但是用怠速跑个几百米后再踩油就正常了。早上打火都是一次就着，唯独就是这个问题不爽，天天早上要原车热个5分钟车了才敢走，别的同款同年车都是一打着就走。 其他说明：着车很容易，一把着，上坡动力略差，正常起步抖，怠速用OBD查看曲线不平，很乱，转速从755到820之间。 处理情况：自己清洁了节气门，洗了喷油嘴（不是特别彻底）、洗了燃烧室和进气室（积碳很多，深处没洗彻底），------没改善 换了原厂火花塞-----没改善 换了缸线、高压包 ------没改善 换了怠速马达 -------没改善 换了凸轮轴位置传感器 ----没改善 换了CVVT阀-----------没改善 换了油泵 --------没什么改善 全车其他还好，唯独有两点不太正常： 1、冷却液经常少，没有漏的地方，地上干的，各个接头处也摸过，干的，之前有个接头有点漏水，加个卡子后就好了，但少水的情况还在，就是每隔一段时间就会发现水箱水少了，过一两个月补点.自己观察了一下，差不多跑个一百多公里就会少个100ml的样子（1/5矿泉水瓶），不知道正不正常，刚开始怕是缸垫坏了，后来观察了一下，不像是缸垫坏了，因为、水箱里没有油星，二、机油也不少也没有乳化，三、打着车后打开水箱盖也没有气泡出来。 2、感觉这1.8L的车，动力好像不太够，不管冷车热车，起步时会大抖一下，转速也会同时掉到600左右再回升，上坡时感觉动力不如以前 3、冷车低档时升二三档时顿感大，耸车。 这个冷车耸车问题困扰我几年了，到冬天就这样，到底是哪里的问题根据您的描述，有防冻液缺少的现象，但是还找不到泄漏的地方，一般情况是缸垫轻微渗漏造成的。您可以在早上不着车之前把火花塞拆下来 看一下火花塞表面是不是有水珠 最好到修理店使用水箱加压工具来检查一下，确定之后更换损坏的缸垫。
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吉利老远景怠速偶尔不稳，主要提现在打开暖气就上下浮动大！打开大灯也会影响怠速！ 针对这个故障客户前后更换了火花塞、前后氧传感器、节气门、清洗了进气道积炭！你好 建议检查蓄电池寿命并维修发电机
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2011款6万多公里吉利远景，1.5cvvT跑高速突然灭火自己别着火又正常跑，有时怠速换挡转弯也熄火，请问什么故障，火花塞换过，节气门清洗过，油泵换了，还是那样！你好，请问您有没有检查CVVT控制阀，这个需要先清洗一下的。如果脏了，发卡，就会引起这个故障的，这个是调节可变正时的。
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10年远景怠速不稳混合气过浓的故障，进气压力怠速82诊断步骤:用检测仪检测,故障码(P2178空燃比闭环控制自学习值超下限),清除故障码后,故障灯熄灭,故障灯又再次点亮,再读故障码,还是显示(P2178),根据故障码分析,中负荷混合气过浓造成的,混合气过浓的原因有:1,燃油系统油压过高2,喷油嘴密封不良泄露3,进气系统漏气4碳罐电磁阀常开5,ECU故障6,氧传感器故障7,进气压力传感器。1、测燃油压力怠速时245kpa急加速时310kpa都在正常范围之内。2、把喷油嘴拆下来,进行泄露测试,没有滴油现象,3、用动作测试对碳罐电磁阀进行动作测试,正常,没有卡死现象。4、观察数据流发现,刚启动着喷油脉宽显示2.9毫秒,怠速时显示.3毫秒,氧传感器信号电压在0.4-0.9V之间变化,10秒中显示也不少于6次,对比商品车,发现新车怠速喷油脉宽一直在2.8毫秒左右
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